港鐵軌道交通（深圳）有限公司

深圳地鐵龍華線(4號線)由一期，二期和三期組成，全長約60公里，是雙軌設計的市區鐵路，以港深邊界的福田口岸為起點，直達牛湖，共有23個車站。

龍華線一期長4.5公里，共有5個車站，由福田口岸站至少年宮站，已於 2004年12月通車。二期工程全長約15.8公里，包括大約5公里地下段和10.8公里地面段及高架段，共設有2個地下車站、1個地面車站和7個高架車站;已於2011年建成通車。

龍華線二期專案總投資額約為人民幣58億元，是中國大陸國內採用BOT(Build-Operate-Transfer)建設運營轉移模式建設的地鐵專案，是港鐵公司與內地合作發展軌道專案和深港跨界合作的重要里程碑。

經營範圍包括一般經營項目是：從事深圳市軌道交通4號線二期的工程設計和建設；對深圳市軌道交通4號線及其相關設施進行運營、管理和維護；在深圳市軌道交通4號線設施範圍內開展零售商鋪等經營性空間的出租及其他相關配套服務；從事物業管理、諮詢及其他與深圳市軌道交通4號線相關的業務。提供城市軌道交通和局域性軌道交通的客運服務（不含鐵路旅客運輸），利用所服務的項目設施範圍內的全部空間和設施直接從事商業零售，及出租經營空間和出租經營設施（涉及行政許可的須取得相關行政許可）；從事與軌道交通建設、運營、物業發展相關的諮詢、管理服務，軟件開發、許可、銷售服務；從事運營線路內廣告設計、製作、發佈、代理業務。（依法須經批准的項目，經相關部門批准後依批准的內容開展經營活動）（以上經營範圍不含軌道交通運輸設備的製造、鐵路幹線路網的建設經營等國家規定實施准入特別管理措施的項目。）

2004年3月，成立港鐵軌道交通(深圳)有限公司。

2009年1月，深圳地鐵龍華線特許經營協議獲國家發改委批覆。

2009年3月，龍華線《特許經營協議》正式簽署。

2010年7月1日，正式接管深圳地鐵龍華線一期的車務營運工作，並逐步開始進行一期和二期的設備與系統整合。

2010年年底龍華線二期機電設備系統全面安裝及測試，並實現軌通、電通。

2011年6月30日龍華線全線投入運營。

2020年8月5日，深圳地鐵13號線確定由港鐵參與運營，為期30年。 ^[4] 

深圳地鐵龍華線(4號線)大致位於深圳中心區“中軸線”，金田路和鵬程四路地底，總體呈南北行。

深圳地鐵石巖線（13號線）南起深圳灣口岸站，北至上屋北站，全長約22.4公里，設站16座；是一條支持後海中心、留仙洞總部基地、光明新城等重點建設地區發展的南北向骨幹線，開通以後將有效改善深圳灣口岸、科技園片區的交通狀況。 ^[4] 

胡瑞華

李婉玲

郭偉權

梁秉堅

劉滿嬌

唐敏

夏菁

冼志昌

錢宇宏 ^[1] 

深圳市龍華區大浪街道和平路1000號港鐵(深圳)總部大樓9樓