港鐵西鐵線

1984年，受香港政府邀請，九廣鐵路公司於新界西北興建及營運輕便鐵路系統 ^[3]  。

1999年11月25日，港鐵西鐵線批出電信合約。12月20日，港鐵西鐵線批出土木工程合約和鐵路系統合約 ^[4]  。

2000年1月27日，港鐵西鐵線批出隧道通風系統合約。1月28日，九廣鐵路公司與香港地鐵公司主持南昌站和美孚站的動工典禮。2月29日，九廣鐵路公司批出港鐵西鐵線總部大樓建造合約。12月15日，錦上路站平頂 ^[4]  。

2001年，九鐵公司引入第三代（SP1900）電動列車投入港鐵西鐵線的運營 ^[3]  。1月23日，九廣鐵路公司完成建造八鄉路高架橋。5月16日，港鐵西鐵線柴油機車由江蘇省到達香港。12月13日，港鐵西鐵線錦上路至屯門站高架橋落成 ^[4]  。

2002年1月29日港鐵西鐵線八鄉車廠平頂。3月25日，美孚站平頂。4月23日，港鐵西鐵線首批列車抵達香港。5月24日，港鐵西鐵線新界的所有車站平頂。6月22日，荃灣西站平頂 ^[4]  。

2003年4月25日，港鐵西鐵線沿屯門站至南昌站測試列車。6月2日，南昌站竣工。11月29日，九廣鐵路公司在朗屏站舉行“西鐵車站開放日”開幕典禮。12月20日，港鐵西鐵線（屯門站-南昌站）開通運營 ^[3]  。

2005年11月，九廣鐵路公司開始興建九龍南線（為西鐵線南延伸線路） ^[3]  。

2007年12月2日，九廣鐵路公司與香港地鐵公司合併並易名為香港鐵路有限公司，九鐵公司與地鐵公司鐵路網絡營運合併，九鐵旗下的西鐵線租予港鐵公司50年 ^[3]  。

2009年8月16日，九龍南線（為西鐵線南延伸線路）開通運營 ^[5]  。

2021年6月27日，港鐵西鐵線併入港鐵屯馬線 ^[24]  。

港鐵西鐵線全長35.7千米，連接了香港西九龍的油尖旺區、深水埗區和新界西北部的元朗區、屯門區。港鐵西鐵線起於香港油尖旺區的紅磡站，列車先沿着梳士巴利道向西南行駛，然後向西北方向沿着九龍公園以西和香港西九龍站以東行駛，再與港鐵東湧線、港鐵機場快線並行，進入深水埗區與港鐵荃灣線交匯。列車先後沿着青山公路以西、葵福路和荃灣路以西行駛，途徑葵青區和荃灣區，穿過下花山和上花山進入元朗區，沿着青朗公路以東和青山公路-元朗段以北、朗業街，途徑八鄉車廠、錦上路站和元朗站，到達山貝河沿岸的朗屏站，再向西行駛，到達天水圍站。之後列車進入屯門區，向西南方向行駛，經過石埗村、新生村、亦園村，再沿着青山公路-藍地段和屯門河道到達屯門公園以北的屯門站 ^[1]  。

截至2019年10月，港鐵西鐵線行車時間約為37分鐘 ^[2]  。

截至2019年10月，港鐵西鐵線線班次間隔為： ^[6] 

截至2019年10月，港鐵西鐵線每小時單向最高載客量為64000人次 ^[2]  。

西鐵線列車及內部(4張)

為了配合西鐵線通車，九廣鐵路公司向日本近畿車輛和日本川崎重工購買了22列新型列車。該列車由日本近畿車輛和日本川崎重工製造，設計最高時速達到160km/h，但實際運營最高時速為130千米/小時，共8節編組。列車動力方式為4動4拖，列車編組方式為D-P-M-H-C-M-P-D，D卡表示無動力帶有駕駛室車廂，P卡表示有動力帶有受電弓車廂，M卡表示有動力車廂，H卡和C卡為無動力車廂 ^[7]  。每卡車廂提供52個座位和最多286個站位，車廂內設有6個彩色液晶體顯示屏。此外，該列車設有靜音車廂 ^[2]  。

截至2020年4月，港鐵SP1900列車內部配置了動能路線圖和車卡連接通道顯示屏 ^[8]  。

港鐵公司向中國中車長客股份有限公司購買了17列24.3米長的新型列車投入港鐵西鐵線的運營。該列車為8節編組，列車首次採用2萬5千伏供電制式，設計最高時速為130千米/小時。 ^[9] 

2010年7月8日起，港鐵將免費熱點服務擴展到全線車站（含迪士尼線的迪士尼站和欣澳站），乘客可使用個人隨身設有上網功能的智能手機或電腦在貼有“免費Wi-Fi熱點”標示或iCentre的附近範圍內，以網絡名稱“MTR Free Wi-Fi”網絡，享用15分鐘一節的免費Wi-Fi服務，而每部手機及電腦每日最多可使用5節 ^[10]  。

據2020年4月港鐵官網顯示，港鐵沿線各站的大堂設置三色回收箱，收集廢紙、鋁罐和膠樽，支持循環再用 ^[11]  。

據2020年4月港鐵官網顯示，港鐵西鐵線紅磡站、尖東站、南昌站、美孚站設有USB充電插座及無線充電裝置，為乘客的手機和流動裝置充電 ^[12]  。

據2020年4月港鐵官網顯示，港鐵西鐵線南昌站、荃灣西站、錦上路站、元朗站、朗屏站、天水圍站、兆康站、屯門站設有郵箱服務，方便乘客投寄信件 ^[13]  。

據2020年4月港鐵官網顯示，港鐵西鐵線南昌站、美孚站、紅磡站設有哺乳間 ^[14]  。

據2020年4月港鐵官網顯示，港鐵西鐵線線沿線車站均設有客務中心，為乘客提供發售八達通、八達通增值及處理、更換失效車票、處理補票、兑換零錢服務 ^[15]  。

據2020年4月港鐵官網顯示，港鐵西鐵線南昌站車站大堂設有還書箱 ^[16]  。

截至2019年10月，港鐵西鐵線設有八鄉車廠和青衣控制中心 ^[2]  。

港鐵西鐵線車站藝術(4張)

港鐵屯門站藝術品“龍舟”利用中國古代木建築的“斗拱”技術，以自然承重的托架屬性，一組結構與一組結構相互交疊減省了中央的圓柱結構，加強立體空間的效果。作品的外觀層層疊疊、波浪起伏，形似龍舟之骨架。藝術品的外觀呈旋轉形狀，將“龍舟”在水上航行的型態活靈活現呈現在乘客眼前 ^[17]  。

港鐵天水圍站藝術品“攀登”由藝術家任思鴻設計，該藝術品的銅像向上爬，比喻着不斷透過閲讀及尋求知識以及每個人都能進步 ^[18]  。

港鐵元朗站藝術品“編織集體憶記”模擬衣物被風吹動、飄起的形態，重現了家家户户以衣裳竹曬晾家庭成員衣物的景象，以喚起大眾對往昔的寶貴回憶 ^[19]  。

港鐵南昌站藝術品“融”由藝術家李展輝設計，由不鏽鋼、銅以及黑大理石製成。該藝術品象徵着香港鐵路網絡不斷擴展,就像枝葉擴散，讓港人享受鐵路帶來的方便和好處 ^[20]  。

屯門南延線將港鐵西鐵線由屯門站向南面延伸約 2.4公里至位於屯門南站作為新的終點站，並於屯門站與新增的屯門南站之間擬建一箇中途站。該工程預計於2023年動工 ^[22]  。

港鐵西鐵線的正式啓用，為香港市民帶來前所未有的交通便利，標誌着九廣鐵路的鐵路發展進入一個新里程，同時也證明九廣鐵路公司有能力承擔大型基建項目 ^[23]  。（九廣鐵路公司 評）

港鐵西鐵線開通後，方便香港屯門、天水圍以及元朗的居民直達市區，可享用班次頻密、可靠及快速的鐵路服務 ^[23]  。（時任九廣鐵路公司主席田北辰 評）

港鐵西鐵線從錦上路站至屯門站高架橋全長13.4千米，沿途設有6個高架車站，是香港最長的高架橋。該高架橋集合了多種減低噪音設施，包括密封式隔音罩、軌道旁的吸音物料、中央及軌旁吸音槽和浮動平板軌道系統與列車上的隔音裙腳。該高架橋工程耗資21億元，橋身最高達26米，整條高架橋以748支樁柱支撐，並於1999年7月動工，耗時30個月完成 ^[21]  。