港溝隧道

二環南路東延(京滬高速濟南延長線)第二標段項目是中建公司與山東高速合作的首個落地的高速項目，也是山東省首個融投資設計施工一體化項目，項目合同總價為15億元，其中包含大橋1座，互通立交3處，隧道兩座，全線採用一級公路標準，兼顧城市快速路功能，雙向八車道，線路全長6632米。

作為重點控制工程，龍鼎隧道和港溝隧道項目也是施工難點。據悉，龍鼎隧道全長2183米，港溝隧道全長1105米，兩座隧道均為雙向八車道，單洞四車道隧道，開挖寬度最大處達到20米，高度達到13.6米，刷新了中建的公路隧道施工記錄。施工方相關負責人介紹，隧道覆土厚度最小處僅為17米，左右幅隧道相距最小處僅為12米，圍巖等級大部分為V級和IV級，且又穿越斷層破碎帶和溶隙溶洞羣，屬於淺埋、小淨距、大跨又穿越不良地質地段的暗挖隧道，在全國也屬罕見的超大斷面公路暗挖隧道,因為目前公路隧道設計及施工規範中無單洞四車道隧道。 ^[1]