測速標

航行警告與航行通告屬於航海通告，主要內容：（1）新發現的淺灘、暗礁、沉船、障礙物、危險物，漂流物等及其標誌、清除和變動情況；（2）助航標誌的設置、撤除、改建、移位、故障、燈質變更、漂失、復位等（包括無線電導航設施的變動）；（3）發現異常磁區和變色海水；（4）自然航道或人工維護的航槽水深變化及航路的規定和變動；（5）錨地、港界、禁航區、禁止捕撈、禁止拋錨拋泥、水產養殖等區域的劃定、變動或撤除；（6）勘測、鑽探、安裝、打撈、疏浚、爆破、打樁、拔樁、起重、掃海、搜救、清污以及航行能力受到限制的笨重拖帶航行等的水上、水下作業；（7）羅經標、測速標、消磁場等的設置與撤除；（8）涉及航行安全的有關事項，如演習與試驗 ^[2]  。

航標表是系統記載各海區助航標誌的表冊。內容包括無線電指向標表和羅經標、測速標。航標表中列有每一航標的編號、標名、位置、燈質、燈高、燈光射程、構造和附記等。每一地區的航標表前列有該地區的航標示意圖。無線電指向標表的內容有名稱、類別、位置、射程、頻率、識別信號、工作種類與程序、工作時間、檢查台、附註等 ^[2]  。

1982年，海軍移交的測速標和羅經校正標共44座，包括大連大三山測速標、秦皇島老龍頭測速標、長島南長山羅經校正標、威海靖子頭羅經校正標、威海靖子頭測速標、威海鏌鋣島測速標、青島燕兒島測速標等。天津海事局成立後，2001年又接管山東濱州潮河立標31座。

隨着港口航道通航環境的變化以及船舶測速定位等技術進步，一些立標、羅經標、測速標已失去原有作用，天津海事局及時予以調整撤除。2000年，撤除失去助航作用的海河15座立標（25號至39號）；2003年撤除青島燕兒島測速標。

至2007年底，北方海區共有各類立標、測速標、羅經標91座 ^[3]  。

立標是指設置在陸地或水中指定位置，不發光的固定標誌 ^[3]  。航標的一種。外形似柱子或呈梯形 ^[4]  。可根據規定和不同的要求或背景，選擇不同的形狀和顏色，或加裝頂標、雷達反射器等。立標的標身結構通常用木柱、鋼架、石塊或鋼筋混凝土建成 ^[5]  。

導標是引導航船通過狹窄航道的標誌。一組導標通常由2個立標或立標建築物組成，2個立標或立標建築物的連線向海方向延長線為航道。艦船在航道上航行，視導標為重列。導標是航標的一種，分有發光設備導標（引導燈樁）和不發光設備導標（疊標），後者是專供白天助航的導標 ^[6]  。

燈樁是指裝有燈器的立標。燈樁是設在岸上的發光航標。樁身顯著，燈光射程遠，有專人管理。通常設在岬角、港口、沿海航線附近和重要的地段上，供艦船定位和指示航向用 ^[7]  。

燈樁作用與燈塔相同，燈光射程較近，通常為6～10海里，構造也較簡單。為防止海上鏽蝕，大部分燈樁樁身均為石塊或鋼筋混凝土建成。燈樁一般設置在航道附近的岸邊或防波堤上，多數為無人看守 ^[5]  。