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温州港

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温州港(Wenzhou Port),位於浙江省温州市,地處浙江南部、東南沿海黃金海岸線中部,是中國二十五個主要港口之一和中國國家重要樞紐港。温州港北鄰上海港、舟山港、南毗福州港、廈門港,東南與台灣的高雄港、基隆港隔海相望,是浙江口岸距離台灣各港口最近的港口,擁有350千米海岸線,屬於長江三角洲經濟區的南部、浙江省南部的温州灣、樂清灣內。 [1] 
温州港是一個千年之港,據《温州港史》記載,早在戰國時期,温州就出現了原始港口的雛形;唐代,中國商人開闢了日本值嘉島直達温州的航線;清代,由於長期“海禁”,温州港海上貿易受阻;1876年,《煙台條約》簽訂,温州被闢為通商口岸;1994年,温州港被列為中國20個主要樞紐港口之一。 [2] 
2017年,温州港完成貨物吞吐量8925.62萬噸,同比增長6.2%,其中外貿貨物吞吐量完成492萬噸,同比增長12.6%; [3]  2018年,温州港共擁有生產性碼頭泊位206個、貨物綜合通過能力7052萬噸,萬噸級以上泊位21個,其中5萬噸級以上泊位7個。 [4] 
中文名
温州港
外文名
Wenzhou Port
港口代碼
33000400
所屬地區
中國浙江省温州市
主營貨類
集裝箱
水域面積
9170000 m²
管理機構
温州港務集團

温州港歷史沿革

温州港引航站 温州港引航站
春秋戰國時期,温州就出現了原始港口的雛形。
唐代以來與日本有貿易往來。
南宋—元時期設立市舶司,海上貿易興起。
明清時期受“海禁”政策影響,温州港閉關。
光緒二年(1876年),《煙台條約》簽訂,温州港再次被迫開放;抗日戰爭時期温州港曾出現過畸形繁榮。 [5] 
1957年,温州港被中國國務院確定為中國6個對外開放港口之一。 [2] 
1984年,温州港被中國國務院列為中國沿海14個對外開放港口之一。 [2] 
1994年,温州港被中華人民共和國交通部列為中國20個主要樞紐港口。 [6] 
2009年11月,温州港被批准成為中國大陸63個對台直航港口之一。
2014年12月31日,温州港樂清灣港區第一個深水公共碼頭開港運營。 [7] 
2022年3月,温州港首次實現海鐵聯運箱直航出海,為前往東南亞的客户縮短2至3天的運輸時間。 [18] 
2022年11月,温州港核心港區深水進港航道主體工程正式開工。 [19] 
2023年7月,温州港核心港區深水進港航道工程已通過交工驗收並投入營運。 [20] 

温州港區位環境

温州港位置境域

温州港 温州港
温州港地理座標為東經120°38′50″,北緯28°01′35″,位於中國東南沿海,北鄰寧波港、南毗福州港,東南與台灣的高雄、基隆港隔海相望、居於以上海浦東為龍頭的長江三角洲經濟區內,擁有350千米海岸線 [6] 
温州港位於中國大陸海岸線的中段,與最北的營口港(1042海里)、最南的三亞港(986海里)距離幾乎相等,而且與北面的上海港(320海里)、寧波港(219海里)和南面的廈門港(393海里)、福州港(236海里)距離也適中,並且靠近中國台灣地區和日、韓及其他東南亞等國家。 [5] 
温州港擁有市區老港區、楊府山港區、龍灣港區、七里港區等四大港區。

温州港氣候條件

  • 氣温
樂清灣港區 樂清灣港區
温州港為中亞熱帶季風氣候區,冬夏季風交替顯著,温度適中,四季分明,雨量充沛。年平均氣温17.3至19.4攝氏度,1月份平均氣温4.9至9.9攝氏度,7月份平均氣温26.7至29.6攝氏度。冬無嚴寒,夏無酷暑。
  • 降水
温州港年降水量在1113至2494毫米之間。春夏之交有梅雨,7至9月間有熱帶氣旋,無霜期為241至326天。全年日照數在1442至2264小時之間。 [8] 

温州港水文特徵

温州港屬不規則半日潮。最高潮位6.46米(按吳淞海基面,以下同),最低潮位-0.52米,最大潮差6.39米,最小潮差0.73米。 [9] 
温州港最大潮流流速發生在中潮位,憩流時間發生高、低潮後半小時左右。一般漲潮流速小於落潮流速。 [9] 

温州港硬件設施

  • 貨場
截至2005年,温州港共有倉庫24座,面積2.14萬平方米;堆場24處,總面積10.69萬平方米。 [9] 
  • 裝卸
截至2005年,温州港擁有各類裝卸機械297台,最大起重能力40噸,牽引車24台。 [9] 
  • 船泊
截至2018年,温州港共擁有生產性碼頭泊位206個、貨物綜合通過能力7052萬噸,萬噸級以上泊位21個,其中5萬噸級以上泊位7個。 [4] 
  • 航道
温州港口外東北方向有沙頭水道,航道走向西南,可通航3000噸以下船舶;口外東向黃大岙水道,航道走向西偏北,可通航2萬噸級船舶;南口的南水道已經淤淺,很少通航。 [9] 
  • 錨地
截至2005年,温州港共有7個錨地,其中貨輪錨地4個,引航和外輪聯檢錨地1個,避風錨地2個。另有繫泊浮筒3個:錨地最大系泊能力為萬噸級船舶,浮筒最大系泊能力2.5萬噸級船舶。

温州港經營範圍

温州港主營業務

截至2005年,温州港經營範圍涉及國際與中國國內集裝箱、內外貿件雜散貨裝卸、貨物倉儲中轉、船貨代理、理貨、駁運、客運、滾裝車渡、水路公路貨物運輸、燃油及船用物資供應、港口信息服務等業務。 [9]  以煤炭、金屬礦石、鋼材、水泥為主。 [10] 

温州港航班航線

截至2005年,温州港與日本、韓國、科威特、俄羅斯、新加坡及香港等10多個國家和地區的港口有着航運貿易往來,開闢了至韓國釜山、新加坡、青島、廣州、寧波、上海、營口等航線,至中國沿海南北及長江港口航線; [9]  温州港水路貨運航線通大連、廈門等沿海港口以及長江沿線的漢口、九江、南京等地;國際貨運航線通往日本、朝鮮、中國香港特別行政區等22個國家和地區。 [11] 
2017年,温州港新增日本博多港、門司港及韓國釜山港航線。 [12] 
2019年7月,温州港開通第二條近洋直航國際航線,航線沿途停靠大阪—神户—清水—東京—寧波—温州—香港—海防—高雄—廈門—大阪。 [13] 

温州港客貨運量

温州港大小門島 温州港大小門島
1995年温州港完成貨物吞吐量600.62萬噸,旅客吞吐量146.87萬人次;外貿吞吐量30.75萬噸;國內集裝箱12011自然箱;國際集裝箱19302TEU;該港下屬企業貨物吞吐量267.63萬噸。
2012年,温州港完成港口貨物吞吐量6996.96萬噸,比2011年增長15.90%。其中,外貿貨物吞吐量492.56萬噸,同比增長10.27%;集裝箱吞吐量51.75萬標準箱,同比增長10.27%;對台集裝箱完成9315標箱,同比增長92.7%。 [14] 
2017年,温州港完成貨物吞吐量8925.62萬噸,同比增長6.2%,其中外貿貨物吞吐量完成492萬噸,同比增長12.6%。其中煤炭及製品完成2530.62萬噸,同比增長11.5%;金屬礦石完成183.40萬噸,同比增長16.4%;鋼鐵完成328.59萬噸,同比增長46.4%;糧食完成6.17萬噸,同比增長138.7%。全港集裝箱吞吐量完成60.09萬標箱,同比增長6.9%,其中外貿集裝箱吞吐量完成12.21萬標箱,同比增長2.26%。台灣航線完成吞吐量17911標箱,同比下降22.12%;東南亞航線完成吞吐量為6872標箱;重箱出口3573標箱。 [3] 

温州港交通配套

  • 鐵路
金温鐵路1998年投入運營,有港口專線直達温州港龍灣港區。 [9] 
2015年5月,樂清灣港區鐵路支線開工,線路東起樂清灣港區,向西經永嘉、鹿城至外垟與金温貨線接軌,全長76.71公里,橋隧佔比76.6%,共設黃田、樂清港等8個貨站。 [15] 
  • 公路
温州疏港高速公路連通温州港主要港區和機場,直接連接甬台温(國家高速公路)和甬台温複線,並通過繞城高速公路北線連接金麗温(國家高速公路)和諸永高速公路,是温州港集疏運主通道。
  • 航空
温州龍灣國際機場離温州市區24公里,開闢至北京、上海、揚州、寧波、廈門、廣州、武漢、成都等航線。
  • 船渡
温州港水上客運航線有到上海、寧波、定海、廣州及香港的班輪。

温州港建設規劃

停靠在温州港的國際郵輪 停靠在温州港的國際郵輪
2008年,《温州港總體規劃》獲中華人民共和國交通運輸部和浙江省政府批覆。 [16] 
根據中華人民共和國交通部和浙江省政府聯合批覆的《温州港總體規劃》,温州港規劃為“一港七區”,包括樂清灣、狀元岙、大小門島等三大核心港區以及甌江、瑞安、平陽、蒼南等四個輔助港區。樂清灣港區是温州港最具發展潛力的綜合性港區,可開發港口岸線34公里,可建設萬噸級以上泊位33個,設計吞吐能力8200萬噸,該港區以散貨起步,重點構建“水鐵聯運”物流基地。狀元岙港區可利用岸線14140米,規劃建設深水泊位25個,吞吐能力7000萬噸,其中集裝箱500萬TEU,該港區將形成以集裝箱運輸和液體化工品中轉基地為主的深水港區。大小門島港區規劃總面積約為67.8 平方公里,被列為浙江省海洋經濟示範區第一批開發利用的重要島嶼,規劃泊位54個,其中20萬噸以上泊位2個,規劃年總通過能力1.3億噸,該港區重點發展石油化工品倉儲、運輸,兼顧大宗散貨、件雜貨運輸,建設臨港產業島。 [17] 

温州港價值意義

改革開放以來,幾經沉浮的温州港,伴隨着狀元岙港區、樂清灣港區、大小門島港區等三大核心港區的相繼建成,以及新金温、甬台温、温福鐵路和金麗温、瀋海、諸永及繞城高速等綜合交通體系的不斷完善,逐漸成為中國乃至東南沿海的重要港口之一。 [6]  (《温州職業技術學院學報》評)
參考資料
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