渝湘高速鐵路

渝湘高速鐵路由重慶至黔江段、黔江至吉首段、吉首至益陽段、益陽至長沙段構成，採用分段建設、分段通車。 ^[7] 

2018年06月08日，渝湘高速鐵路重慶至黔江段勘察設計項目開始招標。 ^[12] 

2018年07月03日，渝湘高速鐵路重慶至黔江段勘察設計招標評標結果公示； ^[17]  本項目由中鐵二院工程集團有限責任公司負責勘察設計。

2018年10月19日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《新建重慶至黔江鐵路可行性研究報告》。 ^[10]  11月22日，渝湘高速鐵路重慶至黔江段舉行了項目開工儀式。

2019年5月13日，渝湘高速鐵路重慶至黔江段進行了第二次環評公示。 ^[5] 

2020年6月10日，渝湘高速鐵路重慶至黔江段全面開工建設。 ^[11] 

2023年3月24日， ^[15]  渝湘高鐵重慶至黔江段劉家坪隧道順利貫通。

2023年 ^[15]  5月，渝湘高鐵重慶至黔江段重慶長江隧道盾構機正在進行盾尾焊接作業。 ^[20]  5月11日，渝湘高鐵木涼隧道順利貫通。 ^[21]  5月13日，渝湘高鐵重慶至黔江段箭桿灣雙線特大橋順利合龍。 ^[22]  5月31日，渝湘高鐵重慶至黔江段“四電”工程正式啓動。全線的整體工程進度達到86%；已貫通隧道26座，佔隧道總工程量的82%，橋樑完成42座，佔橋樑總工程量的82%，路基工程完成72%。

2023年 ^{[24]  [30]}  6月5日，由中鐵十一局集團有限公司承建的渝湘高鐵重慶至黔江段長塝隧道順利貫通。 ^[25]  7月15日，渝湘高鐵重慶至黔江段胡家灣雙線特大橋實現連續鋼構合龍。 ^[33]  6月9日，隨着主橋拱肋合龍段吊裝焊接完成，標誌着渝湘高鐵重慶至黔江段清水坪烏江大橋拱肋順利提升合龍。 ^[26]  6月16日，渝湘高鐵重慶長江隧道“長江號”盾構機在重慶南山149米深的洞室內徐徐轉動刀盤，啓動難度最大的穿江作業，標誌着全國首條穿越長江高鐵隧道正式進入盾構掘進施工階段。 ^[27]  6月19日，渝湘高鐵重慶至黔江段站前工程6標楠竹山隧道二號橫洞至出口段順利貫通。 ^[28]  6月21日，渝湘高鐵重慶至黔江段全線最長單頭掘進隧道——魯家山隧道順利貫通，同時也是全線首條3000米以上單頭掘進隧道貫通。

2023年 ^[29]  7月2日，渝湘高鐵重慶至黔江段重難點控制性工程劉家山隧道順利貫通。 ^[31]  7月6日，渝湘高鐵新進展 黔江段首榀箱梁架設成功 ^[32]  。7月19日，渝湘高鐵重慶至黔江段黃草烏江雙線大橋主拱圈外包混凝土順利合攏。 ^[34]  8月，渝湘高鐵重慶至黔江鐵路站前4標工程量完成80% 。

2023年 ^[38]  8月2日，渝湘高鐵重慶至黔江鐵路郭家山隧道順利貫通。 ^[36-37]  8月15日，渝湘高鐵重慶段箱梁架設全面展開。 ^[39-40]  8月16日，經過3年多時間建設，渝湘高鐵重慶至黔江段董家灣隧道順利貫通，為全線鋪軌打下了堅實基礎。 ^[41]  8月22日，隨着最後一榀長32米，重450餘噸的箱梁穩穩地落在玉泉村雙線特大橋的橋墩上，渝湘高鐵重黔段首座特大橋架設任務順利完成。 ^[42-43]  8月24日，渝湘高鐵重慶至黔江段石樑河雙線特大橋4號墩T構橋樑順利合龍，標誌着中國高鐵在建項目高、跨最大的T構連續梁順利合龍，為全線早日通車奠定堅實基礎。 ^[44]  8月31日，渝湘高鐵重慶至黔江段站前6標楠竹山隧道1號橫洞至隧道進口段安全貫通，標誌着作為全線重難點工程的楠竹山隧道施工再獲新突破。 ^[45] 

2023年9月，渝湘高鐵重慶至黔江段重難點工程——楠竹山隧道高瓦斯段貫通。 ^[46]  10月13日，渝湘高鐵重慶至黔江段站前6標徐家堡隧道橫洞至出口段貫通。 ^[62]  10月18日上午，渝湘高鐵重慶至黔江鐵路壩子隧道貫通。 ^[63]  11月4日，渝湘高鐵重慶至黔江段低瓦斯長隧道陳家院子隧道貫通。 ^[65]  11月11日，渝湘高鐵重慶至黔江段葡萄溝右線大橋跨渝廈高鐵鋼橫樑全部吊裝完成，這也是全線唯一的上跨既有線鋼橫樑施工。 ^[66]  11月30日，渝湘高鐵重慶至黔江段姚家院子隧道順利貫通。 ^[67]  12月7日上午10時，渝湘高鐵重慶至黔江段桂花園隧道貫通。 ^[68]  12月27日，渝湘高鐵重慶至黔江段首座富水岩溶萬米長隧——坪上隧道貫通。 ^[69] 

2024年1月2日，渝湘高鐵重慶至黔江段白家山隧道貫通。 ^[70]  1月15日，渝湘高鐵重慶至黔江段石樑河雙線特大橋全橋貫通。 ^[71]  1月18日，渝湘高鐵太子坪烏江大橋主橋鋼樑合龍。 ^[72]  1月22日，渝湘高鐵黃草烏江雙線大橋鋼樑架設全部完成。 ^[73]  1月24日，渝湘高鐵重慶至黔江鐵路趙家坡二號隧道貫通。 ^[74]  1月28日，渝湘高鐵重黔段楊柳村隧道貫通。 ^[75]  1月31日，渝湘高鐵重慶至黔江段長途河雙線大橋合龍。 ^[76]  3月16日，渝湘高鐵控制性工程楠竹山隧道順利貫通。 ^[77]  3月22日，渝湘高鐵重黔段重慶長江隧道“長江號”盾構機掘進達到500環，勝利突破1000米大關。盾構段累計完成26%，目前，巨型“穿山甲”正以每天10米的掘進速度全速向前推進，預計5月有望到達長江區間開始穿江施工。 ^[80-81] 

2024年3月30日凌晨2時許，隨着最後一次爆破，歷經1270天，渝湘高鐵重慶至黔江段白馬山隧道順利貫通，為全線早日通車奠定了堅實的基礎。 ^[82]  4月2日，渝湘高鐵重慶至黔江段太子坪烏江大橋主橋預應力全部張拉完成。 ^[83]  4月8日，渝湘高鐵黃草烏江雙線大橋重慶岸引橋上部結構順利實現合龍。 ^[84] 

2022年09月20日，渝湘高速鐵路黔江至吉首段勘察設計項目開始招標。 ^[6] 

2023年03月28日，渝湘高速鐵路黔江至吉首段勘察設計中標候選人公示。 ^[16]  本項目由中鐵第四勘察設計院集團有限公司負責勘察設計。

2023年7月25日，中鐵第四勘察設計院官網發佈黔江至吉首鐵路數碼航空攝影項目採購詢價公告 ^[47] 

2023年8月1日，中鐵第四勘察設計院官網發佈黔江至吉首鐵路數碼航空攝影項目中標公示 ^[48] 

2023年8月2日，中鐵第四勘察設計院官網發佈黔江至吉首鐵路初測物探專業及勞務分包招標公告 ^[49] 

2023年8月4日，中鐵第四勘察設計院官網發佈黔江至吉首鐵路採空區專項勘探初測物探分包採購詢價公告 ^[50] 

2023年8月4日，中鐵第四勘察設計院官網發佈黔江至吉首鐵路初測鑽探分包招標公告 ^[51] 

2023年8月8日，中鐵第四勘察設計院官網發佈黔江至吉首鐵路初測深孔鑽探分包招標公告 ^[52] 

2023年8月9日，中鐵第四勘察設計院官網發佈黔江至吉首鐵路採空區專項勘探物探詢價採購結果公示 ^[53] 

2023年8月25日，中鐵第四勘察設計院官網發佈黔江至吉首鐵路初測物探勞務委外分包採購詢價公告 ^[54] 

2023年8月29日，中鐵第四勘察設計院官網發佈黔江至吉首鐵路初測鑽探分包中標候選人公示 ^[55] 

2023年8月29日，中鐵第四勘察設計院官網發佈黔江至吉首鐵路初測物探專業及勞務分包中標候選人公示 ^[56] 

2023年9月1日，中鐵第四勘察設計院官網發佈黔江至吉首鐵路初測深孔鑽探分包中標候選人公示 ^[57] 

2023年9月26日，中鐵第四勘查設計院官網發佈黔江至吉首鐵路初測深孔綜合測井分包採購詢價公告 ^[58] 

2023年9月28日，中鐵第四勘察設計院官網發佈黔江至吉首鐵路初測深孔地應力測試物探專業分包招標公告 ^[59] 

2023年10月8日，中鐵第四勘察設計院官網發佈黔江至吉首鐵路初測深孔綜合測井詢價採購結果公示 ^[60] 

2023年10月11日，中鐵第四勘察設計院官網發佈黔江至吉首鐵路初測深孔地應力測試物探專業分包招標公告（二次招標） ^[61] 

2023年11月3日，中鐵第四勘察設計院官網發佈黔江至吉首鐵路初測深孔地應力測試物探專業分包中標候選人公示 ^[64] 

本項目由中鐵第四勘察設計院集團有限公司負責勘察設計。 ^[18] 

2017年12月18日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆《新建常德經益陽至長沙鐵路可行性研究報告》。 ^[9]  12月26日，渝湘高速鐵路益陽至長沙段舉行了項目開工儀式。 ^[13] 

2018年04月10日，渝湘高速鐵路益陽至長沙段進行第一次環評公示。6月5日，渝湘高速鐵路益陽至長沙段進行第二次環評公示。7月18日，湖南省環境保護廳批覆《新建鐵路常德經益陽至長沙鐵路環境影響報告書》。

2019年07月14日，渝湘高速鐵路益陽至長沙段全面開工建設。

2022年9月6日，渝湘高速鐵路益陽至長沙段開通運營。 ^[14]  12月26日，常益長高鐵正式開通運營。 ^[23] 

六隧五橋：楊家林雙線特大橋、張家山隧道、重慶站至重慶東站越江隧道 ^[4]  、清水坪烏江大橋。

清水坪烏江特大橋位於武陵山區腹地的重慶市彭水苗族土家族自治縣境內，是渝湘高鐵重慶至黔江段“六隧五橋”之一和全線重難點工程。大橋全長804.6米，主跨240米，一跨過江，為國內首座雙Y型單拱肋主拱結構無砟軌道高速鐵路橋樑。 ^[79] 

重慶長江隧道是渝湘高鐵重慶到黔江段的控制性工程，隧道全長11.9公里，建成後將填補重慶交通過江隧道空白。隧道從重慶菜園壩火車站起始，止於茶園新區花田咀村附近，具有穿城、穿江、穿山的複雜特點，是長江上游第一條高鐵穿江隧道，也是全國最長水下高鐵隧道。

位於巴南區惠民街道輔仁村的箭桿灣雙線特大橋，全長2364.85米，全橋設71個橋墩。截止2022年4月橋樑已進入上部結構施工，預計2022年12月底跨高速連續梁實現合龍，2023年底全橋貫通。

白筍溪雙線大橋位於重慶市武隆區，該區地處武陵山和大婁山峽谷地帶，溶洞多、溝谷深切，地質複雜，白筍溪大橋處於一個“V”字形峽谷內，橋長328.988米，高差38米，橫跨120多米寬；是渝湘高鐵重慶至黔江段武隆段合攏的首座採用懸灌現澆梁施工工藝的橋樑。

大橋位於重慶市武隆區江口鎮境內，由重慶鐵路投資集團有限公司投資建設、渝黔鐵路有限責任公司代建、中鐵二院設計、中鐵大橋局承建，全長593.65米，主橋為主跨275米上承式勁性骨架內壓外包鋼筋混凝土拱橋 ^[35]  。

渝湘高鐵重慶至黔江段建成後，重慶與湖南長沙兩地間可形成由重慶至黔江高鐵、黔張常鐵路、長益常鐵路，黔江至長沙鐵路（規劃由黔江經酉陽、秀山至湖南懷化，銜接張吉懷高鐵、滬昆高鐵至長沙）構成層次分明、分工明確的高（快）速客運雙通道。實現成渝地區至廣東、江西、浙江、上海等地的全程350公里/小時的高速客運通道，並作為成都（重慶）-貴陽-廣州高鐵主通道的輔助通道，方便沿線羣眾的快捷出行。

此外，渝湘高鐵還將與長沙至贛州高鐵（規劃）、贛隴鐵路、隴廈鐵路共同形成成渝地區至海西經濟區之間最便捷高效的快速客運通道。渝湘高鐵重慶段建成後，將填補重慶渝東南片區不通高鐵的空白。

同時，作為重慶“米”字型高鐵網的重要組成部分，渝湘高鐵重慶至黔江段建成，對完善重慶高速鐵路網具有重要意義，也填補了重慶渝東南片區不通高鐵的空白。渝湘高鐵重慶至黔江段建成通車後，沿線南川、武隆、彭水、黔江等地將實現高鐵出行，對重慶區域協調發展，加快武陵山區脱貧致富，實現全面建成小康社會具有重要作用。同時對於促進沿線旅遊資源開發，加快推進武陵山區“大旅遊經濟”發展，促進區域社會經濟快速發展具有重要意義。

渝湘高鐵重慶至黔江段是中國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路通道中廈（門）渝（重慶）客運通道的重要組成部分，是銜接海上絲綢之路與長江經濟帶的重要基礎設施，是成渝城市羣與長株潭城市羣、海西經濟區之間的高速客運交流主通道。（人民網評）

渝湘高鐵重慶至黔江段設計時速350公里，建成通車後將填補渝東南武陵山區城鎮羣高鐵空白。 ^[78]