清華彩虹橋

橋有條石壘成的四個巨大橋墩，宛如碉堡，厚實篤定。橋墩上建亭，橋墩與橋墩間以廊相連，形成六亭五廊的格局。廊橋又被稱作風雨橋，可以避風雨，遮烈日。彩虹橋的奇妙之處在於它的橋墩，按照當地人的説法為半個船的形狀，據説可以化解洪水對橋墩的衝擊力。橋南不遠，一塊塊大石墩排成半月形，通到對岸的水車磨坊。

彩虹橋最大的特點：設計非常科學，其一、橋墩像半個船形，前面豐鋭，後面平整，流線形，起到分解洪水對橋墩的衝擊力。正是由於科學的設計，古橋能保存到今天，歷史上曾記載，最大水位接近橋面，當時洪水洶湧，假如墩頭是平面的，橋早已被洪水沖毀。（理解這一塊，要把橋放到歷史年代中去看，當時所能借鑑造橋的依據少。跨度大，難建石拱橋。）其二、橋墩之間距離不等。墩距的最大跨度為十二米八，最小的為九米八，相差三米。這種設計，是根據汛期洪水的走向確定的。主流量經過的地方墩距較大，有利於行洪，橋墩受到的衝擊也小；水流平緩的地方，墩距較小，受到洪水的衝擊力相對小些。其三、條石之間砌法講究。橋墩是用長短大小不一的條石相鉗在一起，縫隙小，結合的非常牢固。這是因為橋墩內部是用砂石填充的，一但條石出現縫隙，長年被洪水衝擊，很容易拉大口子，砂石被淘空，橋墩就會倒塌。要修復一個橋墩難度大，橋墩的最大水深有四至五米，在當時落後的生產條件下，要清到岩基，將上百斤或成噸的石塊砌好，難度很大，就光排水一項，要用十多台農用水車，晝夜不停抽水，方能清到岩石砌條石。因此，當初的建造者，想把橋墩做好後，永遠不再重修，做到一勞永逸。橋墩是整座古橋的最精美部分。