清瀾港

明洪武元年（1368年），形成自然的漁商小港，時稱“陳家港市”；洪武二十四年（1391年），在安知鄉青藍都（今“清瀾”的諧音）建造青藍守禦所；至明萬曆八年（1580年），重建青藍所城於陳家市偏西方，即今清瀾舊墟。 ^[2] 

清康熙元年（1662年），青藍所城被大水沖塌，修葺後改為青藍巡司駐署。 ^[2] 

民國元年（1912年），文昌籍華僑仕商擬出築港計劃，七月報請省督批准立案，十月開辦，其建設項目包括疏浚該港航道、填築基堤、建倉庫、道路和購置船隻等，總投資額計劃為100萬元港銀；後清瀾商埠建設工程被迫中途停建，孫中山先生曾將清瀾港的建設寫進《建國方略》，但終未建成。 ^[2] 

1953年，清瀾港開始建港。 ^[2] 

1954年，清瀾港設立港務管理機構。 ^[2] 

1966年，清瀾港興建一個300噸級的鋼筋水泥結構貨運碼頭、倉庫3座、堆場4個。 ^[1] 

20世紀70年代，清瀾港進行小規模改造；1975年，清瀾港在東岸建造一個客貨綜合碼頭，俗稱東郊碼頭。 ^[1-2] 

1983年，清瀾港港口擴建，加長至57米，寬43米。

1985年，清瀾港列入“七五”計劃進行擴建。 ^[2] 

1986年底，清瀾港興建新港2個岸式碼頭（鋼筋水泥結構），其中一個為5000噸級泊位，一個為500噸級2個泊位。 ^[1] 

1989年7月，清瀾港岸式碼頭竣工交付使用。 ^[1] 

1990年5月，中華人民共和國國務院批准清瀾港對外開放。 ^[2] 

1993年，清瀾港興建輪渡碼頭。 ^[1] 

1994年，清瀾港下放到文昌市政府管理。

1996年，清瀾港興建東郊文筆塔輪渡碼頭；同年，清瀾港成為國家―級對外開放口岸。 ^{[1]  [5]} 

2009年，清瀾新港碼頭改擴建項目正式動工。 ^[11] 

2023年6月，清瀾港封關運作項目硬件建設完工 ^[12]  。

清瀾港位於海南島東岸北部，地理位置為19°33'46"N，11049'19.5"E，距海口港96海里，距湛江港137海里，東北距銅鼓咀14海里。港內北部是八門灣，有文教河、文昌河從灣東西兩側流入；港域狹長，南北長約5海里，寬約0.2至0.3海里。 ^[3] 

港區風光(5張)

清瀾港高温多雨；歷年極端最高氣温為40.5℃，歷年極端最低氣温為2.8℃，多年平均氣温23.9℃，最高月平均氣温28.2℃，最低月平均氣温17.5℃。最高氣温大於30℃的日數全年有131.5天，多出現在5至9月，每月均有20天以上。 ^[4] 

清瀾港年平均降水量1785毫米，5至10月為雨季，冬季雨量較少，雨季往往伴隨颱風，降水量佔全年80%，每年11月至次年4月為旱季，年平均降水日為150天，日最大降水量197.6毫米，持續降水情況不多，最長連續降水日數18天，最長連續無降水日數33天。 ^[4] 

清瀾港每年4至6月盛行東南風，風力不大；冬季多東北風，風力達6級；5至10月為颱風季節，其中8—10月為熱帶風暴、強熱帶風暴和颱風盛行季節，受其影響年平均2至3次，風力達8級以上大風年平均1.8次。颱風侵襲時多為東北風，並伴隨大雨、暴風和暴雨。冬、春兩季有霧出現，多在清晨上午9時出現，偶爾也在傍晚或下午出現，年平均霧日約1個月左右。通常能見度在5海里以上；有霧和降水時，能見度下降至2海里以下，甚至更低。 ^[4] 

清瀾港冬，春兩季有霧出現，多在清晨上午9時出現，偶爾也在傍晚或下午出現，年平均霧日約1個月左右。年平均雷暴日68.5天，主要集中在4至9月，其中5至6月最多，常發生在中午和下午。 ^[4] 

清瀾港屬不正規日潮。平均潮高1.03米，平均低潮高0.58米，平均高潮高1.47米，最高潮高3.15米，最低潮高―0.28米，平均潮差0.89米，最大潮差2.55米。 ^[4] 

清瀾港潮流順水道方向流動，攔江沙附近漲潮為北偏西流，流速0.5節，落潮流向南，流速1.3節；碼頭附近漲潮流向西北，流速1.3節，落潮流向南，流速2.5節；8至10月雨季期間，港內流速湍急。 ^[4] 

清瀾港航道略為彎曲狹長，湧浪不易侵入，港內一般浪級為0至1級。南到東南風時，航道攔江沙上浪大，約為4級。熱帶氣旋經過的前後，港口外受其影響有大浪大涌，影響船舶進出港，易發生觸底事故。 ^[4] 

據鑽探資料，清瀾港土層分佈依次為淤泥、砂礫、粘土頁岩。清瀾港地震基本烈度為7度。 ^[2] 

清瀾港航道設計為5000噸級航道，截至2007年僅完成第一期3000噸級航道疏浚，航道長為4806米，其中外航道長1760米、寬54米；內航道長3046米、寬60米，3000噸級航道設計水深為5.4米，但由於泥沙回淤較大，實際水深不足5.0米。航道底質為泥沙或沙。 ^[3] 

截至2020年6月，清瀾港口岸擁有1個5000噸級成品油碼頭、2個5000噸級散雜貨碼頭、1個15000噸級通用碼頭兼航天碼頭（結構）和1個15000噸級旅遊泊位，進出航道寬度為68米寬的5000噸級單向航道。 ^[10] 

從海南島東北面開往清瀾港的船隻，沿途可見抱虎角燈樁、北士島燈塔、銅鼓咀燈塔和清瀾港口燈塔，進入清瀾港主航道時，可借清瀾港導標指引入港。港內北部為八門灣，由文昌河與文教河彙集，兩條河口分別設有燈樁。 ^[3] 

清瀾港口門設燈塔1座，航道左岸設有簡易導標1組（夜間不發光），另設有燈浮標10座。從1號燈浮至5號燈浮航道航向為345°8'，5號至7號燈浮進出航道航向為007°51’至187°51'，7號至9號燈浮進出港航道航向為336°33’至156°33'，9號至10號燈浮進出港航道航向為314°50’至134°50'。 ^[3] 

截至2009年，清瀾港新港碼頭有25噸吊車1台，16噸吊車3台。 ^[4] 

截至2009年，清瀾港有有倉庫1座，面積1700平方米，堆場面積8000平方米；清瀾油庫有汽油油罐2個，共8000立方米；柴油油罐3個，共9600立方米；液化氣罐2個大型的和11個小型的，大型的共2000立方米，小型的共2350立方米；建有4個1000立方米油罐。 ^[4] 

文昌市造船廠可修造50噸以下木質船舶。 ^[4] 

截至2019年2月，清瀾港主要經營礦產、天然氣、海產品、航天發射、文昌雞以及椰子產品進出口等。 ^[9] 

截至2019年2月，清瀾港開通航線8條，主要通往內地、香港、台灣、澳門及東南亞等地區。 ^[9] 

1994年以前，清瀾港年吞吐量僅在1萬噸左右，1995年升到4.7萬噸，1997年，吞吐量升到6.6萬噸，比1996年同期增長17.4%。 ^[5] 

2017年，清瀾港貨物吞吐量為2083627噸，比2016年同期增長320%。 ^[8] 

2018年，清瀾新港港口貨物吞吐量為254萬噸，比2017年同期增長4.9%。 ^[7] 

2019年，清瀾港貨物吞吐量為313萬噸，同比增長21.8%。 ^[6] 

作為海南省東北部唯一的對外開放港口，清瀾港是三沙市重要的後勤補給港口基地，是海上絲綢之路的重要節點，也是服務文昌航天發射中心的重要運輸港口岸。清瀾港港口建成後，將具有現代化裝卸儲存功能、換裝功能、旅遊服務等功能，是文昌市乃至海南省綜合運輸網絡的重要樞紐。（文昌市人民政府 評） ^[10-11]