混凝土路面

混凝土路面一般由路基、基層、墊層、面層四部分組成，面層的主要材料就是混凝土，一般要求耐磨、平整、防滑、強度大等 ^[1]  。墊層是在温度濕度不適的道路上設置，目的是改變路面的結構，基層應該具有抗變形能力強、抗壓抗沖刷、堅實等特性。

素混凝土即普通的混凝土，這類混凝土只在接縫邊緣及少數範圍內配有鋼筋；鋼筋混凝土路面，即在路面內部沿着橫向縱向佈置鋼筋形成一鋼筋網絡；連續配筋混凝土路面，即在路面板內連續配置鋼筋的一種混凝土；預應力混凝土路面，此種路面又分為有鋼筋、無鋼筋預應力路面和自應力路面三種；鋼纖維混凝土路的抗裂縫能力較高，但是並未大量投入使用，還處於試驗階段；裝配式混凝土路面，這是一種在工廠形成預製板然後在施工地點進行鋪裝的路面，缺點是這種路面的接縫較多，並不能得以廣泛使用。相對於其它路面來説混凝土路面的穩定性較高、抗滑性好、耐磨、剛度大、負載能力強，利於夜間行車等優勢，同時也有容易受環境影響，路面的接縫較多，日後的修復養護困難等缺點。

斷板問題是由於縱向、橫向、斜向裂縫導致的路面板出現斷裂的情況。造成此種情況的原因有：原料不符合標準，有的含砂、泥等雜質較多，水泥的安全性不好等原料本身的質量問題；標高失控導致的路面厚度不一，水分下滲時被基層吸收；施工時施工工藝使用不當，原料拌和時間攪拌不夠或者攪拌過分，填縫不及時，沒有做好養護就過早開放交通等；設計不當使路面過薄，尺寸不當，排水設計不當等；在投入使用時，噸位較大的車輛通過較多，使路面損壞。初期裂縫未能及時處理導致更為嚴重的開裂；排水不足，導致積水使路基浸泡導致失去穩定性和強度造成路面不規則斷裂；基層施工質量不好，強度較低不均勻使填縫的封料失效；路基的不同填料，新老路基交接處出現的路基不均勻沉降等造成的路面斷板問題。

表面裂痕一般是淺而細的網狀或者紋狀的裂紋，一般是混凝土的水灰比較大，施工時路面板的表面過度抹面，養護不及時，在配製時使用了質量較低的原料，使用了含鹽量較高的水等原因；混凝土表面結合料的缺失導致路面出現凹凸不平過於粗糙等現象，這是在混凝土凝固初期遇雨所致 ^[2]  ；表面保護層脱落使得骨料出現裸露的現象，這是混凝土表面灰漿不足導致的路面表層強度不夠；由於過多的車輛行駛使得路面過於光滑，摩擦係數減小，防滑能力大大削弱影響行車安全，這是由於水泥等原材料的耐磨性較差導致的；集料含泥量較大，並且有雜質的情況下會使路面出現孔洞等現象。

出現接縫損壞的主要原因還是接縫處的填料質量不過關，在外界環境的長期作用下導致材料的老化，或者由於板面受熱膨脹將填料擠出不能正常復原，或者是接縫處根本無填料，泥沙等雜物較多使得接縫處損壞；接縫碎裂、填料損壞、泥沙等雜物侵入使路面板膨脹受阻或者雨水侵入導致；路面板受過往車輛積壓變形導致雨水滲入形成唧泥現象還有脹縫不貫通現象等。

包括施工管理部門的人員職務分配，施工隊伍的人員配置，機械儀器配置及檢測，施工時用水用電以及通訊聯絡的保障，施工總平面佈置以及佔地計劃，制定施工進度計劃和工期的總體安排等。

材料的採購，混凝土路面的主要材料是砂、水泥、碎石等，需用材料都應該嚴格進行檢查，必須符合相關規定才能允許材料運輸到施工地點，並且要保證足量供應 ^[3]  。混凝土的配合由相關實驗室負責，在有關部門的監督下，按照要求進行標準試驗，以提供科學準確的依據，之後將合格的原材料進行配合設計調整。根據實際情況，選擇合理的時間、合理的拌和站進行安裝調試等，並按照規定時間計量拌和的精確度，測量下承層，保證無浮土、浮灰、浮砂，處理好下承層後，立即進行混凝土路面的測量放樣，以保障路面結構。

模板的安裝與拆除，水泥混凝土的拌和及運輸，切縫處理及填縫，還有養生養護等。模板應採用鋼模板，小型工程也可以採用木模板，要求模板安裝的穩固性能夠承受攤鋪、振搗、整平時帶來的衝擊力度。水泥混凝土的拌制要嚴格按照實驗的配合比進行，保證水灰比的準確性。運輸則使用小型的自卸汽車，保證汽車內部的光潔、平整、不漏。填縫工作在混凝土初凝後進行，應先清除雜物後再進行填縫，可用常温施工式和加熱施工式兩種。養生是在混凝土表面修整完畢之後，可藉助塑料布、濕麻袋等對路面進行覆蓋，需時常灑水保持濕度。

大多數採用的水泥都為普通水泥，但應儘可能地選用水熱化小的水泥，以減少路面產生乾裂；砂的配合用量應該儘可能符合要求，泥的含量儘可能少，水的用量應符合標準，防止路面產生裂縫；原料的温度對坍落度的影響較大，所以應該控制好施工的温度等環境因素；混凝土板的縫隙處應該塗上瀝青，但是要注意不能塗到拉桿上。

嚴格控制原材料的標準，符合相關規定經過技術人員的檢測，合格之後才可允許進場。對於邊界的影響，應該儘早將澆築後的路面板切縫，養生後及時澆築混凝土路面並填縫，防止基層長時間暴露，如在施工過程中出現裂縫，應該在澆築前填補裂縫，預防裂縫到路面板的表面。在設計時應考慮到該路段的交通狀況，控制噸位較大的車輛通行，選擇符合環境的原材料。加強養護工作，處理好新老路基的交接處及路橋的結合部位，完善排水系統等。

控制好水灰比以及坍落度，原料的配比應做好相關的試驗再投入使用，保證施工的質量。在施工時要嚴格按照要求選擇好原材料，根據配比進行配置，控制好水量，選擇良好的結合料，對路面表面損壞進行及時修復。

首先選取的填料質量應該符合要求，防水能力較強，能夠有效防止雨水沖刷浸泡等帶來的問題，基層表面不能使用鬆散的集料，應選用耐沖刷的原料，基層表面應該平整堅實，在路面設計方面應該增設排水系統，有效地將積水排出，減少雨水對填料的侵蝕，防止細小的雜物滲入縫內，當產生不均勻沉降時應該及時加固。