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深水港

鎖定
深水港,指水位在-15米以下的港口。第六代集裝箱船及萬箱位船,其吃水至少14米,如要進港繫泊,當然要求航道水深和碼頭前沿水深均在-15米以下。
中文名
深水港
類    別
專有名詞
解    釋
水位在-15米以下
對    象
第六代集裝箱船等

深水港港口優勢

深水港的優勢表現在,一個港口發展集裝箱運輸,必須有深水航道、深水泊位。尤其是規劃成為集裝箱運輸的樞紐港,更需要深水航道、深水泊位。
眾所周知,油輪、散貨船、(自卸式)雜貨船等如其噸位大,吃水深,進不了港,則可以港外海上卸載駁運,而大噸位的集裝箱船隻能進港系靠碼頭後進行裝卸作業,其需要固定的碼頭作為堆場,更需要固定在碼頭上的裝卸橋裝卸集裝箱,在港外海上裝卸駁運集裝箱是不可能的、不允許的。如是,或船翻沉,或集裝箱掉進海里。一個港口,沒有深水航道和深水泊位,就不能接納大型集裝箱船,只能是支線港、餵給港,只能為大型深水港配套服務。

深水港國際發展

據不完全統計,2003年前,全球共有-15米以下深水港20個。它們是:韓國的釜山港光陽港,中國台灣地區的高雄港,中國香港新加坡,日本的東京港橫濱港神户港名古屋港大阪港,馬來西亞的丹戎帕拉帕斯港,荷蘭的鹿特丹港,德國的威廉港亞德港),意大利的的裏雅斯特港,美國的洛杉磯港、南路易斯安娜港和奧克蘭港,法國的敦刻爾克港和勒阿弗爾港
2005年,增加中國的上海港天津港寧波港惠州港比利時安特衞普港,法國的馬賽-福斯港 ;美國的紐約新澤西港等7個港口。屆時,全球共有-15米以下深水港28個。