液壓軸承

液壓軸承實質上仍然是一種含油軸承。但這種經過了改進，壽命比普通油封軸承大大延長了，並且繼承了含油軸承的優點——運行噪音小 ^[1]  。

向心軸承是承受靜向載荷的，按照載荷方向是固定的、搖擺的、反向的、迴轉的等不同情況，可採用單墊的、雙墊的和多墊的向心軸承。單墊單腔向心軸承，只適於承受大小和方向都穩定的徑向載荷，單墊四腔向心軸承，它能承受一些側向載荷和偏心載荷, 即在徑向載荷的方向上，距離油墊中線允許存在一些傾斜角和偏心距；雙墊向心軸承，當兩墊相隔120°時，可允許載荷在- 40 ～40°範圍內搖擺。對於反向載荷，使用對置雙墊軸承。但是，機牀中的向心軸承廣泛採用多墊或多腔的，這不僅是為了能承受方向變化的徑向載荷，更重要的是為了能獲得較大的剛度和較好的迴轉精度，故一般多采用四墊或四腔的，也有采用三墊或三腔的以及六墊或六腔的。在多墊軸承和多腔軸承中，各油腔大多是等面積的。在向心軸承中，油腔的形狀大多是矩形的，在重載軸承中，常採用槽形油腔，在單墊軸承中有時也用圓形油腔 ^[2]  。

首先，液壓軸承改進了傳統軸承的底部非密封設計，將軸承底部全部密封起來，形成密閉式保油設計。這樣有效防止了潤滑油脂的揮發和灰塵進入軸承內部。如此一來的結果是軸承使用壽命得以大幅度延長。

其次，傳統軸承由於底部是非密封設計，潤滑油無法存儲太多。而液壓軸承利用底部密閉的特點，設計了超大儲油空間，可以存儲大量潤滑油脂。這使得軸承時刻保持潤滑狀態，大大提高了液壓軸承使用的穩定性。

另外，液壓軸承採用特殊的低磨耗、耐高温油脂。這種油脂磨損率低、抗高温。即便液壓軸承長時間連續工作，處在高温狀態下，液壓軸承裏面的油脂也不會揮發，保證對軸承有良好的潤滑作用。

不僅如此，浮液壓軸承還使用了透壓式油路設計，使得軸承和儲油槽互通，利於儲油槽內的潤滑油脂通暢地進入軸承。同時，它還用粉末冶金，使用特殊金屬製作軸承。軸承上有微小的空洞，把軸承放入特殊潤滑油脂中浸泡，使空洞充滿油脂。

液壓軸承在運轉過程中油脂不斷溢出以潤滑軸承。配合透壓式油路設計，軸承與儲油槽連為一體，潤滑油脂可以自由流動，真正做到無限制自溢潤滑 ^[3]  。

液壓軸承的工作噪音有明顯的降低，使用壽命也非常長，可達到40000小時 ^[1]  。