液壓提升系統

液壓提升系統是一種冶金的專業術語。

支承杆

支承杆又稱爬杆，它既是液壓千斤頂爬升的軌道，又是滑模裝置的承重支柱，承受施工過程中的全部荷載。

支承杆的規格與直徑要與選用的千斤頂相適應，使用的額定起重量為30kN的滾珠式卡具千斤頂，其支承杆一般採用φ25的Q235圓鋼。支承杆應調直除鏽，當I級圓鋼採用冷拉調直時，冷拉率控制在3%以內。支承杆的加工長度一般為3m～5m。其連接方法可使用絲扣連接、榫接和剖口焊接。絲扣連接操作簡單，使用安全可靠，但機械加工量大。榫接連接亦有操作簡單和機械加工量大之特點，滑升過程中易被千斤頂的卡頭帶起。採用剖口焊接時，接口處倘略有偏斜或凸疤，要用手提砂輪機處理平整，使能通過千斤頂孔道。當採用工具式支承杆時，應用絲扣連接。

當模板處於正常滑升狀態時，支承杆的允許承載力計算。

若由於模板空滑或支承杆穿過門窗洞口等原因使脱空長度過長時，應對支承杆採取有效的加固措施。支承杆的加固一般可採用方木、鋼管、拼裝柱盒等方法，隨支承杆邊脱空一定高度邊進行夾緊加固。拼裝柱盒為用槽鋼或鋼板預製的工具，將左右兩個半隻的柱盒夾住支承杆拼攏楔緊，即起到加固作用。此外還可用假柱加固支承杆，先在支承杆處澆築一段混凝土假柱，上下用夾層隔開，事後鑿去。

近年來，隨着一批起重量為60kN～100kN的大噸位千斤頂的研製成功，與之配套的支承杆可採用φ48X3.5的鋼管，即常用腳手架鋼管。由於其允許脱空長度較大，且可採用腳手架扣件進行連接，因此作為工具式支承杆和在混凝土體外佈置時，比較容易處理。