液力聯軸器

液力聯軸器的結構示意如圖1所示，主要由泵輪、渦輪和旋轉內套組成。泵輪和旋轉內套與主動軸相連接，主動軸是連接在由電動機帶動的增速齒輪後的。渦輪通過從動軸與風機軸連接。在泵輪和渦輪中分別形成了兩個腔室，並在腔室裏有徑向葉片，葉片一般為20～40片。在泵輪與渦輪間的腔室中，有工作油，形成了一個環形流道。

泵輪由主驅動軸帶動高速旋轉，將電動機的軸功率傳給泵輪內的工作油，使泵輪內的工作油隨泵輪一起高速旋轉。泵輪內的工作油高速旋轉時，在離心力的作用下，沖人渦輪內將能量傳給渦輪，使渦輪隨泵輪轉動。衝動渦輪後的工作油又返回泵輪內重新獲得能量，這樣在泵輪與渦輪的油腔內形成工作油的循環，使泵輪的能量通過液體不斷地傳遞給渦輪。

液力聯軸器是靠泵輪與渦輪的葉輪腔室內工作油量的多少來調節轉速的。泵輪以固定轉速旋轉，工作油量越多，傳遞的轉矩越大。反過來，如果主動軸的轉矩不變，那麼工作油量越多，渦輪的轉速也越大。因此可以用改變腔室內工作油量的多少來調節渦輪的轉速，以適應負荷的需要。油量的多少可由勺管來控制。勺管升高，回油量增多，腔室內油量減小，渦輪轉速下降；反之，渦輪轉速升高。所以，液力聯軸器是在電動機轉速不變的情況下改變其輸出軸轉速的。 ^[1] 

液力聯軸器是一種動力傳遞裝置，它連接於電動機與風機或泵之間，用以傳遞動力。它具有如下特點：

（1）實現無級變速。在主軸轉速不變的情況下，只要改變勺管的位置，就可以改變轉速，從而實現無級變速調節。風機或泵工作靈活性大大增加，特別適合於機組啓、停或調峯工況。

（2）空載啓動、離合方便。液力聯軸器在充油時，即可傳遞扭矩．把油排空即可脱離。因而利用充油、排油就可以實現離合作用．並且易於遙控。如果充油量從零開始而逐步增加，則可以達到無載啓動。

（3）防止動力過載。因耦合器是柔性傳動、工作中有較小的滑差，故當從動軸阻力扭矩突然增大時，雖然耦合器的滑差增大，甚至使從動軸制動，但電動機仍然可以運轉而不損壞。

（4）工作平衡、機械壽命長。耦合器的泵軸與渦輪之間沒有機械聯繫，扭矩是通過液體來傳遞的，屬於柔性連接，原動機械或工作機械的振動和衝擊被吸收，所以工作平穩。工作中泵輪與渦輪不直接接觸，無磨損，所以壽命長。

（5）節約能量。在調速過程中．耦合器的效率將下降．但對離心泵和風機一類負載，在轉速下降後扭矩也隨之大幅度下降，相對於節流調節，可以節約能量。

（6）調速性能較差。耦合器調速是通過操作勺管、改變油量來實現的．故在調節時有一個過程，不如直接調節擋板、閥門來得快。另外．勺管調節開度與轉速偏離值大，故調節難度大，尤其在事故狀態下大幅度調整比較困難。 ^[2]