海華大橋

2009年3月19日，廣州市人民政府與佛山市人民政府簽署《廣州市佛山市同城化建設合作協議》，其內容包含海華大橋建設 ^[5]  。

2010年9月17日，海華大橋召開工程可行性研究報告評審會，同意通過該工程可行性研究報告 ^[6]  。

2014年7月8日，《海華大橋工程項目環境影響報告書》上交於廣東省環保廳，並受理 ^[7]  。

2016年5月30日，順德區人民政府發佈《佛山市順德區海華大橋工程施工》，對大橋招標等相關工作公示 ^[8]  。

2018年8月12日，海華大橋完成首根樁基澆築工作 ^[9]  ；10月12日，海華大橋動工興建，並舉行開工儀式 ^[2]  。

2019年1月8日，海華大橋完成番禺段項目袋裝砂井施工工作 ^[10]  ；6月18日，海華大橋完成合龍工程，大橋全線貫通 ^[3]  。

2020年6月12日，海華大橋工完成交工驗收工作 ^[11]  ；6月30日，海華大橋通車運營，並舉行通車典禮 ^[4]  。

海華大橋位於中國廣東省境內，連接廣州番禺區石壁街與順德區太盛村；距上游東南方向碧江大橋約1.5千米；線路南起佛陳路，上跨陳村水道，北至韋湧路；途徑該橋線路為雙湧路 ^[12]  。

海華大橋分別由主橋、橋塔、斜拉索、橋墩、引橋及各立交匝道組成；大橋呈西南至東北方向佈置 ^[12]  。

海華大橋主橋採用單塔雙索麪預應力混凝土斜拉橋，為塔梁墩固結體系，輔助墩，過渡墩頂設縱向，雙向活動支座。主樑採用雙邊箱截面，橫樑配置於主樑與每對斜拉索相交處，為預應力混凝土結構；邊跨採取永久壓重措施，壓重材料為鐵砂混凝土，均勻分佈於主樑空腔內；主樑橋面板設兩個小縱梁。塔柱的形式為“H”型，採用空心矩形截面，主塔上橫樑為等截面箱形截面，設計採用全預應力構件；主塔採用環向預應力的錨固方式。斜拉索採用平行鋼絲成品索（帶雙層PE護套）。在邊墩設置輔助墩；輔助墩選用柱式墩，矩形截面；承台間用系梁連接，基礎為羣樁基礎，承台下設鑽孔灌注樁 ^[12]  。

海華大橋線路全長2.84千米，主橋長1050米；主橋採用（56+94+180）米跨徑佈置，橋面寬38米。主樑其中心梁高為3.5米，頂板厚度0.28米；邊箱底板寬4.0米，漸變段寬7.0米，主樑標準長度為6.0米，標準段底板厚0.35米，腹板厚0.4米，漸變段頂板厚度均為0.28米；主樑橋面板小縱梁梁高1.0米，寬度0.3米；該橋共劃分梁段42個，索塔區梁段共1個，長度35.0米，標準梁段共30個，長度6.0米，主跨底板加厚梁段7個，長度42米，主跨支架現澆段1個，梁段長度10.21米，邊跨支架現澆段1個，梁段長度58.21米，主、邊跨合龍段2個，尺寸為2.0米。橫樑厚度分別為0.35米、0.5米及1.2米，高度均為3.5米。塔柱高105.5米，尺寸採用（6×5）平方米。橋面每側配置52根斜拉索，全橋共104根，斜拉索間距6米，直徑7毫米 ^[12]  。

2020年6月30日，海華大橋通車運營，大橋免費通行 ^[4]  。

海華大橋在建設主塔時，主要採用的施工方法有：

1、主塔採用液壓爬模；

2、下橫樑採用大角度斜腿鋼管組合支架；

3、上橫樑採用落地鋼管貝雷片組合支架 ^[13]  。

海華大橋的建設，牽動着廣州市番禺區與佛山市順德區兩地政府的心，兩區領導在海華大橋進行調研考察期間，多次讚揚了海華大橋的施工質量線形優美，是廣州南站商務區以及順德陳村的新地標，將為和諧城市增添光澤 ^[15]  。（南方網 評）

海華大橋的建設，是聯繫廣州新客站到陳村鎮最近的一條幹道，將促進兩地的經濟合作和建設，促進廣佛一體化進程 ^[7]  。（順德城市網 評）

海華大橋通車後，順德陳村到位於番禺的廣州南站的行車距離由原來的20分鐘縮短到5至10分鐘 ^[4]  。（《廣州日報》 評）