海航航空集團有限公司

2021年11月23日，*ST海航（600221.SH）發佈《關於重整進展情況的公告》，對公司大股東——大新華航空的股權關係調整做出説明。

公告顯示，為執行海航集團等321家公司重整計劃，大新華航空已經完成工商登記手續，海航航空集團有限公司成為大新華航空的控股股東。

根據《重整計劃》，海航航空主業戰略投資者後續將控股航空集團，並取得公司控制權，相關工作正有序開展。 ^[1] 

2022年5月25日，據中國民航網，海航航空集團召開送任會，程勇任海航航空集團副總裁。 ^[3] 

2023年7月12日，海航航空集團有限公司與浦銀金融租賃股份有限公司在海南簽署戰略合作框架協議。旗下金鵬航空將引進30架C919飛機。 ^[4] 

2023年9月12日，全國工商聯發佈《2023中國民營企業500強榜單》，海航航空集團有限公司以4385209萬元營業收入位列榜單278位。 ^[5] 

2023年11月，桂林航空一度停止售票，並於11月3日起停航，原因系兩個主要股東桂林國資與海航航空集團存在紛爭，海航方面認為桂林航空已脱離控制並停止為桂林航空提供航材供應、航空維修等保障服務，導致桂林航空在無相關服務支持下選擇停航。 ^[6] 

2024年2月7日，“海航航空集團”微信號發表聲明稱，桂林航空復航決策完全由桂林方單方決定。聲明稱，獲悉桂林航空已於2月1日復航，該復航決策完全由桂林方單方決定，未徵詢公司作為實際控股股東的意見，其復航相關準備工作及後續安全、服務、運營等生產經營管理公司均未參與，公司及體系內企業也未提供相關服務保障。

海航航空集團指出，桂林航空作為海航航空板塊引戰企業之一，依據海南省高院2021年10月31日裁定批准的《海航集團有限公司等321家企業實質合併重整案重整計劃》及引戰投資協議，應納入新海航“一張網”管控運行。但由於桂林國資股東方未執行重整計劃，並對桂林航空實施全面管控，桂林航空實質上長期處於“脱網”運行狀態。

海航航空集團聲明，桂林航空的一切安全、服務、運行、經營等責任均與海航航空集團無關。 ^[6]