海港未來

“海港未來”號LNG運輸加註船通過軟管，為其加註LNG燃料。 ^[1] 

2021年12月16日，上海上港能源服務有限公司向英國Avenir公司購買2萬立方米新建LNG加註船Avenir Allegiance，並完成船舶交接。12月25日，上海海事局核定該加註船新船名：“海港未來”輪，註冊上海港。 ^[2] 

2022年1月6-8日，“海港未來”靠泊洋山LNG碼頭，完成船舶進口報關、轉級換旗工作。“海港未來”作為當前全球最大的LNG加註船即將投入運營。上海上港能源服務有限公司將按照上港集團授權，負責具體實施上港集團與達飛集團簽署的LNG加註服務協議。

2023年3月1日，在上海海關所屬虹口海關監管下，上港集團旗下全球最大LNG（液化天然氣）加註船“海港未來”輪，為靠泊在洋山港三期碼頭的“以星薩米奧弗”實施LNG“船到船”同步加註作業。 ^[4] 

2023年4月26日，從上海洋山邊檢獲悉，“海港未來”號液化天然氣（LNG）加註船緩緩搭靠中國香港籍“以星珠穆朗瑪峯”輪。在接下來的10多個小時裏，兩船將經過“連接—輸氣—分離”三個步驟，完成約1600立方保税LNG的加註作業任務。兩船的成功“牽手”，標誌着海上“船對船”加註保税LNG業務中國首單正式落地。 ^[5] 

在共謀全球生態文明建設的進程中，大氣污染物和温室氣體排放導致的大氣環境惡化和全球氣候變化，已成為國際社會的共同關注。船舶使用LNG作為動力燃料相較傳統燃料油，CO2排放強度低1/4、NOx低90%、SO2、PM排放幾乎為零，LNG燃料成為了環保清潔能源船舶發展的趨勢。

上海港開展國際航行船舶保税LNG加註服務項目得到上海市委、市政府的高度重視，上海市各相關主管部門、單位給予了 大力支持。國際航行船舶保税LNG加註事關提升上海港口城市國際營商環境，對完善上海港口服務功能，提升上海國際航運中心綜合競爭力具有重大意義。2022年1月12日，上港集團與達飛集團共同開啓了航運和物流能源轉型的新里程碑，簽署了LNG加註協議，上港集團將於2022年第一季度在洋山港為達飛集團LNG動力國際班輪開啓為期10年的船-船LNG同步加註。這將是上海港首次，也將是中國港口首次實現國際航行船舶LNG同步加註作業。

2021年11月22日，上港集團所屬上海港復興船務公司與申能集團所屬久聯集團合資設立上海上港能源服務有限公司（Shanghai SIPG Energy Service Co., Ltd,簡稱“SSES”），註冊臨港新片區，主要從事國際航行船舶保税LNG加註業務，氣源將由申能集團洋山LNG碼頭保障供應。

英國Avenir公司是世界第一大化學品海運公司Stolt-Nielsen與LNG領域兩家巨頭Hoegh LNG和Golar LNG的合資公司，專注於LNG運輸以及LNG燃料加註業務。

新建2萬立方米LNG加註船Avenir Allegiance，由上海船舶研究設計院設計，南通中集太平洋海洋工程有限公司建造。為共同推進上海港國際航行船舶保税LNG加註項目發展，經友好協商，按照雙方合作協議安排，Avenir Allegiance在建造完成後，12月16日由Avenir出售給上海上港能源服務有限公司。12月25日，新船舶名核定為“海港未來”輪，註冊上海港。“海港未來”是截至2022年1月世界上最大的LNG加註船，主貨罐為C型雙瓣罐，船總長159.79米，型寬24米，具有安全、低蒸發率和環保等特點，是LNG船舶運輸和加註技術的創新集成，既能運輸LNG，又能為其他船舶及終端加註LNG。

2021年，太平洋氣體船（香港）控股有限公司（以下簡稱太平洋氣體船）所屬上海碧潔船舶管理有限公司（以下簡稱上海碧潔）在臨港新片區註冊成功，並獲得洋山海事局頒發的臨港首張針對LNG加註/運輸船的《臨時符合證明》證書，為接管首艘國內LNG加註船做了充分準備。在此之前，太平洋氣體船旗下Pacific Gas新加坡管理公司已與挪威知名船東Hoegh LNG簽訂了 “Avenir Allegiance” （“海港未來”輪的前稱）船管協議，為該船舶的運營提供全球船舶技術管理和船員管理服務。12月16日，上海碧潔又與上海上港正式簽訂了“海港未來”輪的船管協議，為其提供一攬子的全方位技術服務。 ^[3] 

2022年1月6-8日在上海市發改委、交通委、上海海事局、上海海關、邊檢等主管部門和申能集團所屬上海液化天然氣有限責任公司等單位的大力支持幫助下，“海港未來”在洋山LNG碼頭實現首次試靠，並完成了船舶進口報關、轉入CCS船級和換掛五星紅旗。

上海上港能源服務有限公司已與Avenir公司簽訂長期聯合合作協議，根據協議，Avenir將為上海上港能源服務有限公司開展上海港LNG加註服務的全球營銷，併為加註船提供運營和技術服務，以確保達飛集團集裝箱船和未來客户的無縫LNG加註操作。