海洋綠洲號

海洋綠洲號（英語：Oasis of the Seas）屬於皇家加勒比國際遊輪（英語：Royal Caribbean International），是曾經全球最大、造價最高的遊輪，其級別屬綠洲級。但在2016年被海洋和悦號超越。 ^[2] 

海洋綠洲號共耗資9億歐元（約14億美元），可容納5,400人，如果包括在房間內加牀，最多可容納6,296名乘客及2000名船員。 長361.8米、寬63.4米，高出水面部分72米，一共16層。甚至設計了可以伸縮的煙囱，以便通過海峽橋樑。

該船由韓國STX造船廠的芬蘭子公司建造，完成之後正式超過同屬該公司海洋自由號，成為全球最大郵輪。 海洋綠洲號2009年12月1日由美國勞德岱堡港首航，駛往海地。主要負責加勒比海航線。

郵輪內建有名為中央公園的中庭，當中種植了很多真的花草樹木，還有獨特的豪華露天劇院，可上演包括類似百老匯音樂劇在內的各種表演，亦設有各式餐廳、健身房、購物中心等各類豪華設施。

同級的海洋魅力號（英語：Allure of the Seas）於2008年二月開始建造，已於2010年11月下水。海洋魅力號於2010年12月1日由美國勞德岱堡港首航，駛往海地。主要負責加勒比海航線。 ^[3] 

遊輪（英語：Cruise Ship、Cruise Liner），是一種用於娛樂航海的客輪，航程及沿途的目的地與船上的設施都是提供旅遊及娛樂的一部分。在航空交通已普及的時代，運輸已不是郵輪的主要用途，雖然有的航線是單程的，但是遊輪通常會將乘客送回啓航的地點。

需要注意的是，“遊輪”並非郵輪（英語：Mail Ship）：後者指的是與郵政機構簽有合約負擔郵件運送任務的輪船，例如英國的皇家郵輪就是兼負皇家郵政郵運任務的船隻而遊輪僅為休閒用船隻，因此設計上大多注重娛樂設施多於航速要求。而郵運對速度的要求，郵輪必須擁有較快的航速。在19世紀、20世紀航空客運普及之前的時代，郵件合約交給那些擁有最快、最新式的船隻的航運公司。如此一來，客輪兼具有郵政運輸的工作。因此在中文裏“郵輪”變為泛指航海客運船隻的褒義詞，又由於“郵輪”和“遊輪”同音而變為“遊輪”的同義詞。隨着航空業的迅速發展，客運及郵務逐漸被航空業所代替，人員運送船隻逐漸變為服務於觀光旅遊業務，有一些郵輪在船上設有賭博設施，更有部分郵輪設有賭場，通常在公海航行時會開放給船上的賭客使用，可以避開地方法律對賭博活動的限制。現役的大型遊輪中，兼為正式郵輪的只有瑪麗皇后二號。 ^[3] 

綠洲級遊輪（Oasis class cruise ship）是皇家加勒比國際遊輪的一個船級，總噸位超過22.5萬噸，船長約360米，高約72米，是目前全世界最大的遊輪，同時也是最大的客輪級別。

本級別目前確定建造的船隻共有5艘，其中4艘已服役，另有一艘在建。首兩艘船為海洋綠洲號和海洋魅力號，由STX Europe在芬蘭圖爾庫於2009年和2010年交付。在首兩艘船獲得商業成功後，皇家加勒比國際遊輪又陸續向STX公司訂購了三艘同級別的新船。三條新船在位於法國的船廠生產，在前兩艘船的基礎上略有加大。其中的第三艘船海洋和諧號(Harmony of the Seas)於2016年交付使用；第四艘船海洋交響號（Symphony of the Seas）於2018年首航。第五艘船預計於2021年投入運營。

綠洲級遊輪主要執行加勒比海的遊輪航線，目前已投入運營的四艘船隻均以佛羅里達州的港口為母港。不過本級船隻在交付後的第一個夏季通常於歐洲航行皇家加勒比遊輪的地中海線路，待到秋季再跨洋航行至佛羅里達投入美國市場服務。 ^[3]