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海文大橋
鎖定
- 長 度
- 5.59 km
- 寬 度
- 37.3 m
- 車道設置
- 雙向六車道
- 起止位置
- 後溝村、江東大道
- 途經線路
- 江東大道
- 管理機構
- 海南省交通運輸部
海文大橋建設歷程
2011年10月,中國公路工程諮詢集團有限公司的預可行性研究報告(代項目建議書)通過海南省交通運輸部審查;
[4]
10月27日,海南省發展和改革委員會上報《關於懇請批准立項建設文昌鋪前大橋的請示(瓊發改[2010]1171號)及相關材料,海文大橋時稱“鋪前大橋”。
[6]
2015年3月6日,鋪前大橋進行大橋水域配套工程的航道疏浚清理工作;5月27日,中諮集團協助對水鋪前大橋(主體工程)施工圖的招標工作,海南省交通運輸廳對鋪前大橋(主體工程)施工圖設計進行批覆;
[4]
8月27日,鋪前大橋進行鋼棧橋第一根鋼管樁施工;10月10日,鋪前大橋發佈開工令;
[4]
11月30日,鋪前大橋完成斜拉橋主塔第一根永久鋼護筒打入海中工程。
[7]
2016年1月13日,鋪前大橋進行引橋第一根樁基鑽孔工程;
[4]
3月26日,鋪前大橋進行主橋主塔首根樁基鑽孔工作;
[8]
6月23日,鋪前大橋進行引橋第一個墩台建設工程;
[4]
12月12日,鋪前大橋完成右幅承台澆築工程。
[9]
2017年2月13日,鋪前大橋進行第1節塔柱左幅勁性骨架安裝工程;
[10]
2月14日,鋪前大橋完成主墩左幅塔座澆築工程;
[11]
10月9日,鋪前大橋完成文昌側引橋貫通工程;
[4]
12月29日,鋪前大橋完成首榀鋼箱梁吊裝工程。
[12]
2018年1月12日,鋪前大橋進行跨斷裂帶引橋首跨鋼箱梁吊裝工程;
[4]
3月6日,鋪前大橋完成跨斷裂帶引橋鋼箱梁吊裝工程;
[4]
4月8日,鋪前大橋完成主塔最後一斗混凝土澆築,主塔封頂;
[13]
6月16日,鋪前大橋完成海口側引橋箱梁左幅建設工程;
[14]
9月4日,鋪前大橋完成橋樑主體最後一跨箱梁的澆築工作,海口側引橋貫通工程;
[15-16]
11月3日,鋪前大橋完成斜拉索主橋鋼箱梁吊裝完成,主橋合龍,全線貫通。
[17]
海文大橋橋樑位置
海文大橋建築設計
海文大橋建築結構
- 整體佈局
- 設計理念
海文大橋的橋塔採用“文”字形橋塔,以“文”為設計靈感,對傳統的倒Y形塔加以優化,造型穩重大氣,寓意“文耀海天”,體現了海南省海口、文昌兩岸人民的人文思想,及在未來能實現“海澄文”區域內交通一體化、經濟發展和江東新區的加快建設的意願。
[3]
- 設計特點
海文大橋主橋為通航孔橋樑,採用兩跨獨塔鋼箱梁斜拉橋,主橋縱向採用半飄浮體系 ,橋塔墩處設置縱向粘滯阻尼器,墩頂設置豎向支座,橋塔墩及邊墩橫向均設置E型鋼阻尼器。跨斷層引橋為鋼箱梁橋,文昌側引橋為預應力混凝土箱梁橋,海口側引橋為預應力混凝土箱梁橋。主樑採用自重較輕的鋼箱梁,選用扁平鋼箱梁。
[3]
海文大橋設計參數
海文大橋全長5.597千米,其中跨海大橋長約3.959千米,主橋長460米。引橋橋樑總長3499米,跨越斷裂帶引橋全長581米;文昌側引橋全長1113米,其中水上部分引橋長300米,陸上部分引橋長813米;海口側引橋全長1805米,其中水上部分引橋長約1050米,陸上部分引橋長約755米。主樑梁高3.3米,寬37.3米,塔高151.8米
[3]
技術標準 | |
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公路等級 | 一級公路 |
設計速度 | 80千米/小時 |
車道設置 | 雙向六車道 |
設計風速 | 49.5米/秒 |
通航水位 | 最高:2.28米(85高程),最低:-0.76米 |
通航標準 | ≥(165米×34米) |
通航噸位 | 1000噸海輪 |
抗震等級 | 按VIII度設防 |
海文大橋設備設施
- 燈光照明
海文大橋運營情況
海文大橋票價票制
海文大橋通行事項
海文大橋建設成果
海文大橋技術難題
海文大橋橋址區建設條件複雜,設計關鍵技術體現於以下幾個方面:
1、海底斷層準確勘探。海文大橋位於1605年瓊山7.5級大地震的震中所在地,也是潛在的震源區,受活動斷層影響。大橋跨越鋪前-清瀾斷裂帶,該斷裂帶為全新世活動斷層。設計階段需準確探明鋪前-清瀾斷裂帶的準確位置、產狀及活動情況,為橋位選擇、橋跨佈置、橋型比選提供可靠的依據;而該斷層位於鋪前灣海域,在海域中探尋斷層在國內橋樑建設中實屬罕見,既有的勘探技術實施難度大。為此該項目開展了“海南海文大橋海域斷裂鑽孔驗證及斷層活動性評價”、“海南海文大橋橋位附近斷層位置和活動性詳細勘察”專項研究,結合本項目特點採用海域淺層地震勘探及鑽孔相互驗證,採用多道及單道縱波反射法相結合判斷基岩埋深分佈、斷層位置、產狀、性質,淺層地震勘探共發現了8個斷點。為驗證物探斷點,採用對斷點兩側按對稱布孔,逐步逼近,結合對鑽孔位置、鑽進、沉積相分析、鑽孔柱狀圖與聯合地質剖面圖等分析,從而確定鋪前 - 清瀾斷裂帶與海文大橋橋軸線相交部位的斷裂位置和上斷點埋深,並判斷其活動性。在橋位處共發現3處斷層(編號為F2、F3、F4),其中F2為活動正斷層,F3、F4為非活動斷層。
2、跨斷層、近斷層橋樑結構設計。橋位處對應於50年超越概率10%、2% 的場地地震水平向設計地震動加速度峯值為0.35克(西側引橋為0.31克)和0.59克(西側引橋為0.51克)。斷層上、下盤垂直錯位1.4米 ,水平拉開0.8米 ,右旋水平錯動小於1.4米 。跨斷層、近斷層橋樑結構的設計在中國國內跨海大橋中未有實施先例,相關的理論、試驗研究較欠缺,如何解決和處理好跨斷層、近斷層橋樑結構設計是該橋設計的關鍵控制性因素之一。為此開展了“強震區跨斷層、近斷層橋樑抗震性能及設計關鍵技術”、“海文大橋跨越斷裂帶橋型方案”、“海文大橋推薦方案抗震性能”等多項專題研究,為項目順利實施提供支撐。主橋採用半飄浮、阻尼器的抗震體系,秉着“多道防線、分級破壞”設計理念,針對性採取減隔震支座、防落梁措施、斷層錯位調節裝置等多項措施進行抗震設防。
3、強颱風區結構設計。海文大橋位於強颱風多發區,海文大橋設計基準風速(即橋址處水位0米高處百年一遇的10分鐘平均最大風速)為49.5/秒,是中國國內已建橋樑中最大的。風荷載以及風致振動效應是影響大橋設計的關鍵因素之一,為確保海文大橋主橋具有足夠的顫振穩定性、不會發生明顯的渦激共振,同時保證橋面行車安全,開展了“海文大橋抗風性能和行車風環境專題研究”。結合研究成果,優化主樑斷面佈置,主橋設置橫向阻尼器抗風支座、在橋塔兩側48米範圍設置風屏障。
4、大跨跨海橋設計。海文大橋跨越鋪前灣,需滿足1000噸海輪通航要求。主橋採用(230+230)米橋跨佈置以滿足通航要求,採用消能防撞措施以降低船撞風險,針對結構耐久性結合中國國內已建跨海橋成功經驗採用海工混凝土、適當加厚保護層厚度、浪濺區採用環氧鋼筋等多項措施進行處理。
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海文大橋榮譽表彰
項目名稱 | 所獲獎項 |
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海南鋪前大橋(海文大橋) | 2020至2021年度李春獎(公路交通優質工程獎) |
海南鋪前大橋(海文大橋) | 2019年度公路水運建設“平安工程” |
海南鋪前大橋(海文大橋) | 2020—2021年度第二批中國建設工程魯班獎(國家優質工程) |
海南鋪前大橋(海文大橋) | 第二十屆第二批中國土木工程詹天佑獎 |
海文大橋文化特色
- 東寨港
海文大橋緊鄰海南東寨港國家級自然保護區,最近距離僅為80米。東寨港濕地於1992年列入國際重要濕地名錄,是中國第一批7個國際重要濕地之一,位於全球8大候鳥遷徙線路之上,是遷徙鳥類,特別是冬季候鳥的重要棲息和越冬場所。
[19]
海文大橋價值意義
海文大橋是一灣兩岸人民羣眾的圓夢工程,實現了海口、文昌兩岸人民期盼以久的美好願景。此外,海文大橋工程作為“海澄文”經濟圈內的交通控制性工程,也是海南省自由貿易試驗區重要載體江東新區的東部門户,大橋的建成通車將實現“海澄文”區域內交通一體化、經濟發展和江東新區的加快建設。(時任海口市副市長任清華 評)
[21]
一橋連海文,天塹變通途。海文大橋建成通車必將成為海南省公路建設史上新的里程碑;海文大橋是一座凝聚多方堅強合力的同心橋,是一座海南橋樑技術進步的創新橋,是一座承載海南人民對美好生活嚮往的幸福橋。(時任海南省交通運輸廳黨組書記、廳長林東 評)
[21]
海文大橋是海南省有史以來投資規模最大、橋塔最高、跨度最長的獨塔雙索麪鋼箱梁斜拉橋,也是中國國內防震、抗風級別最高和唯一跨越地震活動斷層的跨海大橋;作為海南省重點交通項目“一橋六路”中的“一橋”,海文大橋是“海澄文”一體化經濟圈的重要交通控制性工程,也是海口江東新區的東部門户。(海口網 評)
[22]
- 參考資料
-
- 1. [海南]鋪前大橋工程主橋順利合龍(圖) .中華人民共和國交通運輸部[引用日期2019-06-01]
- 2. 海南海文大橋建成通車 .人民網[引用日期2019-03-18]
- 3. 胡盛, 楊華振, 羅嗣碧, et al. 海南鋪前大橋總體設計[J]. 橋樑建設, 2016, 46(1):94-99.
- 4. 海文大橋今天正式通車啦!帶你直擊通車現場 .新浪網[引用日期2019-06-01]
- 5. 海南鋪前大橋今日率先開工 “一橋四路”正式啓動 .海口網[引用日期2019-06-01]
- 6. 文昌鋪前大橋獲國家發改委批准建設 全長5.7公里 .海口網[引用日期2019-06-01]
- 7. [海南]海文大橋3月18日通車(圖) .中華人民共和國交通運輸部[引用日期2019-06-01]
- 8. [海南]鋪前大橋主橋主塔首樁開鑽 .中華人民共和國交通運輸部[引用日期2019-06-01]
- 9. 海南鋪前大橋主塔基礎完成過半 右幅承台成功澆築 .海口網[引用日期2019-06-01]
- 10. 海南鋪前大橋施工駛入快車道 完成288根樁基施工 .海口網[引用日期2019-06-01]
- 11. 海南文昌鋪前大橋主墩左幅塔座澆築完成 .海口網[引用日期2019-06-01]
- 12. [海南]鋪前大橋首榀鋼箱梁吊裝順利完成(圖 .中華人民共和國交通運輸部[引用日期2019-06-01]
- 13. [海南]鋪前大橋主塔順利封頂 為大橋合攏奠定基礎(圖 .海南省交通運輸廳[引用日期2019-06-01]
- 14. [海南]鋪前大橋工程海口側引橋箱梁左幅順利完工(圖) .中華人民共和國交通運輸部[引用日期2019-06-01]
- 15. [海南]鋪前大橋海口側引橋貫通儀式順利舉行 .中華人民共和國交通運輸部[引用日期2019-06-01]
- 16. [海南]鋪前大橋海口側引橋貫通儀式順利舉行 .中華人民共和國交通運輸廳[引用日期2019-06-01]
- 17. 海南鋪前大橋主橋合龍 .中華人民共和國交通運輸部[引用日期2019-06-01]
- 18. 海南鋪前大橋工程進入橋面鋪裝階段(組圖) .海口網[引用日期2019-06-01]
- 19. 海文大橋路燈為啥這麼矮?怕干擾越冬候鳥遷徙 .海口網[引用日期2019-06-01]
- 20. 注意!海文大橋嚴禁非機動車通行 .海口網[引用日期2019-06-01]
- 21. [海南]海文大橋3月18日通車(圖) .中華人民共和國交通運輸部[引用日期2019-06-01]
- 22. 海南鋪前大橋3月18日正式通車 .海口網[引用日期2019-06-01]
- 23. 我國公路建設最高質量獎“李春獎”公佈 我省兩公路項目榜上有名 .海南省人民政府[引用日期2021-11-19]
- 24. 海文大橋獲2019年度公路水運建設“平安工程”冠名 .瀟湘晨報.2022-03-30[引用日期2022-03-30]
- 25. 海南鋪前大橋獲魯班獎 .海南省人民政府.2021-12-15[引用日期2022-08-10]
- 26. 第二十屆第二批中國土木工程詹天佑獎入選工程名單 .中國土木工程學會[引用日期2024-02-21]
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