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海因茨·威廉·古德里安

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海因茨·威廉·古德里安(Heinz Wilhelm Guderian,1888年6月17日~1954年5月14日),德國陸軍大將、軍事家,“閃擊戰”的創始人。
1945年5月10日,古德里安向美軍投降,他作為戰俘被關押在美國三年。1948年6月17日,在審判過程當中沒有被指出任何戰爭罪行的指控。1954年5月14日,古德里安因心臟病在巴伐利亞去世,終年65歲。
古德里安是第二次世界大戰爆發前,將坦克與機械化部隊使用於現代化戰爭的重要推動者,在他的組織與推動下,德國建立了一支當時作戰最具效率的裝甲部隊,歷史學家贊其為“閃擊戰之父”。是第二次世界大戰著名的德國陸軍將領之一。 [21] 曼施坦因隆美爾被後人並稱為二戰德國三大名將。
中文名
海因茨·威廉·古德里安
外文名
Heinz Wilhelm Guderian
別    名
閃電戰之父、帝國之鷹、德國裝甲兵之父
國    籍
德國
民    族
德意志族
出生日期
1888年6月17日
逝世日期
1954年5月14日
畢業院校
柏林陸軍軍官學校
主要成就
將機械化部隊使用於現代化戰爭
“閃擊戰”創始人
出生地
維斯瓦河邊的庫爾姆
代表作品
注意—坦克!
一個士兵的回憶—閃擊英雄
軍    銜
陸軍大將

海因茨·威廉·古德里安人物生平

海因茨·威廉·古德里安少年生活

軍校時期的古德里安 軍校時期的古德里安
1888年6月17日,海因茨·威廉·古德里安出生在維斯瓦河邊的庫爾姆。 [14] 
1891年,由於父親調駐阿爾薩斯州的柯爾馬,古德里安在柯爾馬入學讀書。
1900年,父親又調駐柏林州的聖阿伏德,因當地沒有高級中學,且父親收入有限,希望兩個兒子都以軍人為職業,所以選定軍官學校作為他們的升學對象。
1901年4月5日,古德里安和弟弟一起進入了巴登地方的卡爾斯魯厄軍官學校。
1903年4月1日,古德里安轉到柏林軍事學院去學習軍事。
1907年2月,古德里安畢業,被分配駐在柏林州,比特赫的第十漢諾威輕步營當見習官。 [1] 

海因茨·威廉·古德里安成家立業

1907年4月至12月,古德里安在梅茲參加了短期軍事訓練。
1908年,他到梅斯的軍事學院學習,晉升為少尉,後來又回到了原隊。
1909年10月1日,他們的輕步兵營被調到漢諾威省,去擔任駐防的工作。
1911年,古德里安和在漢諾威省駐防時相識的瑪加麗特·哥爾尼(Margarete Goerne)相愛,但他父親認為他還太年輕,不應該過早結婚,因此派他到第三無線電營執行任務。
1913年10月,古德里安和瑪加麗特·哥爾尼結婚,並生有兩個兒子。
一戰期間,他在騎兵部隊擔任指揮官和參謀長。
1922年,古德里安調任到陸軍運輸處,開始確立機械化觀念。青年時期的古德里安,就具有創造性的想象力,從不滿足於現有的戰術、技術、兵種。他經常在《軍事週刊》雜誌上發表探討當代軍事問題的文章,以至於這個週刊的主編阿托克將軍經常採訪他。他經常利用戰術演習和兵棋推演的機會,發表自己關於坦克將成為地面戰場主宰的新觀念。於是,古德里安逐漸有了名氣。
1931年,他出任摩托化步兵部隊總監部參謀長。

海因茨·威廉·古德里安羽翼漸豐

古德里安(中) 古德里安(中)
1933年,德國兵工署主持的近代兵器發展表演會上,當希特勒看到古德里安親自指導的摩托化部隊表演時,情不自禁地一再説道:“這就是我所需要的東西。”
1934年7月,德軍建立裝甲兵部隊,希特勒派古德里安為裝甲兵總監。古德里安系統地研究了一戰時期戰術方面的經驗教訓,特別是英國人利德爾·哈特和富勒的軍事理論,逐漸萌生了以機械化部隊為主體,各軍兵種密切協同的戰術思想,希特勒信奉的機動、進攻、迅速的“閃擊戰”理論,裝甲兵總監這個職務也被古德里安欣然接受。使古德里安得到了把自己的戰略戰術思想付諸實踐的機會。
1935年,德國建立起3個裝甲師,古德里安任第二裝甲師師長。每個裝甲師中有一個裝甲旅,其坦克總數不少於561輛,支援它的有一個摩托化步兵旅,另加摩托化炮兵、工兵、通信、戰防等單位,還有一個搜索營。從此,德軍裝甲兵得到了飛速發展。
古德里安 古德里安
古德里安的過人之處是他的戰術遠見,他設計的作戰形式就是坦克集羣的高速進攻。從1936年至1937年,他出版了一本名叫《注意—坦克!》的書,書中闡明瞭德軍以後將要在戰爭中運用的坦克戰術。
1938年,希特勒任命古德里安為機動部隊總監,統管裝甲兵部隊的一切組織和訓練事項。同年,希特勒吞併奧地利時,古德里安率領兩個裝甲師打頭陣。儘管路上有些戰車因技術故障而拋錨,但還是在兩天之內前進了數百公里,創造了部隊機動速度的新記錄。從而顯示了裝甲兵部隊的優越性。 [3] 
實地表演
古德里安 古德里安
1939年,古德里安為第19軍軍長。這個軍包括第3裝甲師、第2和第20摩托化師。同年9月,德國法西斯對波蘭進行突然奇襲,這是閃擊戰的第一次實地表演。當時古德里安剛就任裝甲兵第十九軍軍長,下轄有國防軍第3裝甲師、第2和第20摩托化師。它的任務是突入波蘭邊防線,其後從波美拉尼亞快速前進,直抵維斯杜拉河,切斷波軍通往波蘭走廊的退路。
古德里安在率部進攻波蘭時,曾遭到波蘭騎兵的英勇抵抗。但是,戰馬與坦克搏鬥,馬刀馬槍與坦克火炮對陣,終於造成波軍的慘敗,使古德里安初次嚐到了坦克戰的甜頭。古德里安在這次閃電戰中也遇到了在平素演習時所碰不到的問題,他在回憶錄中有這麼一段驚險的描寫:“9月1日清晨4時45分鐘的時候,全軍都同時在邊界上開始行動。最初地面上有一層濃厚的晨霧,使空軍不能對我們作任何支持。我在第一次攻擊波中,就跟第三裝甲旅一同前進,一直到曾貝堡以北的最前線,那就是序戰開始的地方。不幸得很,雖然我已經嚴令第三師的重炮兵不得開炮射擊,但是在大霧之中,他們還是忍不住開炮亂打起來。第一顆炮彈恰好落在我的指揮車前50碼的地方,第二顆就落在後50碼的地方。我馬上想到要是再來一顆的話,就一定會直接命中。於是馬上就命令駕駛員轉過車來離開這個地區,這種突如其來的炮擊使駕駛員有一點神經錯亂,拼命的一衝就掉在一個溝裏去了。”
古德里安把他所屬的“北方集團軍羣”中的兩個裝甲師和兩個輕裝甲師集中起來使用,橫衝直撞,鋭不可當,強渡了那累夫河。1939年9月14日,突破了佈列斯特—裏托夫斯克的築壘地域,17日,跟“南方集團軍羣”的先頭裝甲兵部隊在布格河畔的符沃達瓦會師。
黃色方案
1940年2月,德國陸軍總司令頒發關於進攻西歐——“黃色方案”修正案的訓令。這次戰役的目標是佔領荷蘭、比利時、法國,迫使英國締結有利於德國的和約。“黃色方案”是由曼施坦因制定的。但是,古德里安在草擬和執行該方案中都起了一定作用。
為了進行西線戰爭,希特勒調集了136個師,3000餘輛坦克,4500餘架飛機,分為“A”、“B”、“C”三個集團軍羣。“A”集團軍羣轄64個師作為左翼,擔任主攻,由龍德施泰特上將指揮,從亞琛摩澤爾河一線發起攻擊,突破色當,直插英吉利海峽沿岸;“B”集團軍羣轄28個師,由博克上將指揮,任務是越過荷蘭和比利時,作為右翼插入法國;“C”集團軍羣17個師,由威廉·裏特爾·馮·勒布上將指揮,其任務是牽制馬奇諾防線上的法軍。此外,還有47個師作為預備隊。古德里安的第十九裝甲軍隸屬於“A”集團軍羣。
1940年3月,“A”集團軍的高級將領被召集到柏林總理府中,每一個將領都要報告自己所擔負的任務,以及將如何去執行自己的計劃。古德里安談到自己的任務是:在奉命進攻之日,就要越過盧森堡的國界。經過比利時南部,然後突破色當,渡過馬斯河,並在對面建立一個橋頭陣地,以掩護後續的步兵軍渡河。他計劃戰爭的第五天就強渡馬斯河,並在當天下午在對岸建立好橋頭陣地。當古德里安彙報到這裏時,希特勒發問道:“那麼以後你又準備做些什麼呢?”古德里安回答説:“除非我已經接到了其他的命令,否則我將決定次日繼續向西推進。最高統帥應該決定我的目標是亞眠還是巴黎。我個人的意見認為正確的路線是通過亞眠,直趨英吉利海峽。”這裏反映了古德里安一再強調的原則——裝甲兵在進攻時應永不停頓。但後來,在德國空軍總司令戈林的勸説下,希特勒命令德軍在敦刻爾克前停止進攻,放跑了33萬英法聯軍。 [4] 

海因茨·威廉·古德里安裝甲狂飆

轉戰西歐
德國裝甲部隊
德國裝甲部隊(2張)
波蘭戰敗投降後,古德里安又轉戰西歐。
他指揮的裝甲兵第19軍屬於龍德施泰特指揮的“A集團軍羣”,1940年5月,該部隊作為在色當地區的攻擊主力,從法軍防線上打開一個缺口,5月13日,渡過馬斯河。一天之後,古德里安的第19裝甲軍在色當以西、以南,擴大了橋頭堡陣地,擊退了法軍第三裝甲師和第四裝甲師的多次反擊。當時在他看來,只有兩件事可以阻止裝甲兵部隊的前進,即汽油耗盡、到達英吉利海峽。但是,德軍最高統帥部包括希特勒在內,都對裝甲兵部隊的迅速進攻所達到的巨大戰果而感到驚訝,為防止法軍發動翼側反擊,急令各裝甲兵部隊停止前進。對前線戰況瞭如指掌的古德里安等一些前線指揮官們認為,這無異於放棄奇襲,會喪失一切初步戰果。於是他們據理力爭,終於獲准作進一步的“強力偵察”、“擴大橋頭堡陣地”。古德里安對這項命令加以靈活解釋,率領部隊沿索姆河一線迅速前進。
5月18日,到達聖康坦,19日,強渡索姆河,20日,其先頭部隊抵達阿布維爾英吉利海峽,緊接着經由阿布維爾繼續向北進攻,22日,攻佔布倫。6月上旬,古德里安就任第2集團軍司令,率領所部又得到了一連串的重大勝利,其中第3裝甲師還獲得了“鐵甲尖刃”、“裝甲狂飆”的美譽。古德里安和他的坦克拖着德國陸軍前進,創造了現代戰爭史上空前的勝利。 [5] 
蘇德戰爭
1941年6月22日,德軍發起侵蘇戰爭,古德里安指揮的第2裝甲集羣隸屬於中央集團軍羣,主要擔負了莫斯科西南方向的突擊任務。戰爭初期,他們節節勝利,10月,曾前進至距莫斯科僅幾十公里的地方。但到了12月上旬,由於冬季來臨,蘇軍的英勇頑強抵抗和德軍的戰略目標分散等各種原因,進攻莫斯科戰役以失敗告終。12月6日,古德里安被撤職,被編入預備役,過了一年多的閒散生活。 [6] 
形勢規劃
古德里安對德國的戰爭形勢作了預測。他認為,到1944年,德國就該準備發動大規模的攻勢。而進攻的方式,還應是以裝甲兵部隊為主,一個裝甲師,只有當它的坦克和其他種類的兵器與車輛保持一個正確的比例時,才會有充分的戰鬥力。德軍每一個裝甲師,照原定計劃應有4個坦克營。換言之,全師需要坦克總數為400輛,如果全師坦克數量減至400輛以下,那麼它們的全部組織就不能夠成為一個有實力的攻擊力量。而展現在古德里安面前的裝甲部隊竟沒有一個符合這一標準的。因此,在古德里安看來,當前壓倒一切的任務是,重建裝甲師,提高部隊的戰鬥力。
為了達到上述目的,古德里安擬定了1943年適用的組織系統表(計劃)。關於坦克裝備,他認為德軍當時的主戰坦克是Ⅳ型,它主要用於非洲和東方戰線,仍需要大量的補充和提高。而“虎”型和“豹”型坦克的生產是不受衝擊和影響的。他們還對坦克的性能進行了改進。特別是其火力系統,並把75mmL48的火炮加裝在了Ⅳ型坦克上,大大提高了這種坦克的性能。為了增加坦克的數量,古德里安還想了另外一個辦法,那就是延長坦克的使用壽命,為此他們對新型的車型進行反覆實驗,儘量使其性能盡善盡美,才能正式投入使用,例如“豹”型坦克的生產和投入使用的過程就是這樣的。古德里安常常去工廠和坦克學校瞭解情況。處在卡斯爾的亨西爾工廠是生產“虎”型和“豹”型坦克及88mm戰防炮的工廠,古德里安常來這裏視察,有時也去學校拜訪坦克設計者。他對“虎”型坦克“菲迪南”式的坦克設計者波爾西教授所設計的坦克火炮系統即88mmL70火炮的性能,及時指出了它的弱點。對坦克的“圍裙”的改進也提出了意見。 [7] 

海因茨·威廉·古德里安最後哀歌

復出擴編
1943年的古德里安 1943年的古德里安
1943年2月,希特勒在斯大林格勒遭到慘敗後,又重新起用古德里安,派他為裝甲兵總監,讓其負責裝甲兵部隊的發展、組織、訓練。
在他任期,調整了裝甲兵部隊的編制,把每個師的坦克團又擴編成坦克旅,每個旅轄四個營。編制的擴大,對坦克的需求也就越大。在古德里安的努力下,德軍的坦克的生產與裝備有了一定的改善。德國著名的虎式坦克、豹式坦克正式投產,重整軍備。儘管他的努力也沒能夠改變德國的命運。古德里安抓坦克的生產對於德國支持戰爭是有很大作用的,德國生產量最多時每月達1955輛。至諾曼底登陸之前,古德里安已經重新整編出10個裝甲師和裝甲步兵師,為在東線戰場大傷元氣的德國裝甲部隊補充了新生力量。同時古德里安還認為應該把自行火炮歸為裝甲兵,但是沒有得到希特勒的同意。
斯大林格勒會戰使德軍失去了戰略主動權。但是,希特勒不甘心失敗,決定於1943年夏天在庫爾斯克突出部發起一次大規模的進攻會戰,代號為“堡壘”,妄想製造一個“德國的斯大林格勒”,奪回已經失去的戰略主動權。1943年5月上旬,希特勒在慕尼黑召集會議,聽取高級指揮員的意見,中央集團軍羣司令官克魯格元帥表示贊同,制定“堡壘”戰役計劃的希特勒對勝利充滿信心,而曼施坦因表示疑義。古德里安直言不諱地指出,對庫爾斯克的進攻是沒便宜可佔的。5月10日,他再次去見希特勒並勸阻他發動這次進攻。古德里安説:用裝甲兵去硬攻具有堅固防禦的庫爾斯克是愚蠢的。最後,希特勒還是決定執行“堡壘”計劃。德軍在庫爾斯克突出部南北兩翼集中了17個坦克師3個摩托化師和18個步兵師進攻,這是戰爭史上規模最大的一次坦克會戰。庫爾斯克戰役從7月5日開始,8月23日以德軍的失敗而告終。在這次戰役中,德軍損失50餘萬人、3000門大炮、3700多架飛機、1500輛坦克。至此,德軍裝甲兵已經消耗得差不多了,正如蘇聯元帥科涅夫後來所描述的,庫爾斯克會戰的槍聲是“德軍坦克這隻天鵝臨終時的哀歌”。 [8] 
大廈將傾
二戰後的古德里安
二戰後的古德里安(2張)
1944年6月6日,英美等盟軍在法國諾曼底登陸,蘇聯紅軍又展開了大規模的夏季攻勢,德國岌岌可危,統治者內部危機加劇,7月20日爆發了刺殺希特勒事件。希特勒在一時無人可用的情況下,於7月22日任命古德里安為德國陸軍總參謀長。但這時德軍的失敗已成定局,第三帝國大廈將傾,已是獨木難支。
1944年12月25日,希特勒在事先未經古德里安知道的情況下,就直接下命令把吉勒所指揮的黨衞隊第4裝甲軍,包括武裝黨衞軍第3骷髏裝甲師和維京師在內的兩個黨衞隊裝甲師,從華沙以北地區調往巴爾幹以解布達佩斯之圍,代號“康拉德一號”。最初階段的行動雖很順利,但最終因為蘇軍巨大的兵力優勢像海綿一樣吸乾了德軍的動能,所以武裝黨衞隊第4裝甲軍並沒有衝破蘇軍的包圍,因而也沒能達到最終解圍的目的。
此後,古德里安與希特勒因為戰略戰術上的分歧發生多次爭吵,兩人之間的矛盾越積越深。1945年3月下旬,接近崩潰邊緣的希特勒已經不能再忍受古德里安的指責,以健康療養的名義罷免了古德里安總參謀長的軍職,再次將其貶入預備役,古德里安從此徹底離開自己奮鬥了大半生的裝甲部隊。
1945年5月10日,古德里安及其全體官兵向美軍投降,他作為戰俘被關押在美國三年。 [18]  [18] 
古德里安的墳墓 古德里安的墳墓
1948年6月17日,在審判過程當中沒有被指出任何戰爭罪行的指控。
在20世紀50年代早期,古德里安是軍事顧問之一,並幫助建立了西德軍隊的防禦體系。
1954年5月14日,古德里安因心臟病在巴伐利亞去世,終年65歲,根據遺願而被埋葬在他最初服役的地方戈斯拉爾。 [18]  [19] 

海因茨·威廉·古德里安主要影響

理論創立
在英國舉行的演習和利用模型的演練都加深了古德里安的各種認識。
他認為:“只有支援坦克的其他兵種具有與坦克相同的行駛速度和越野力時,坦克才能充分發揮其威力。在諸兵種合成兵團內,坦克應起主導作用,其他兵種則根據坦克的需要行動。因此,不要把坦克編在步兵師內,而要建立包括各兵種的裝甲師,以使坦克能更好地發揮作用。”
古德里安所提倡的閃電戰術有三個要素,即奇襲、快速和集中。他認為在作戰中應大量而集中使用坦克,坦克與飛機密切配合,突破對方的某一狹窄地區,其後由坦克和步兵的合成軍隊着手掃蕩對方的陣地及據點,迅速擴大佔領區域,實施包圍、合圍,殲滅對方部隊,迅速向縱深發展勝利。古德里安認為這種戰術對進攻戰役的勝利和整個戰爭的勝利將起着重要的作用。
他還認為坦克武器具有三個特徵:裝甲、機動、火力。凡是要準備進行激烈戰鬥的一切坦克,應具有相當強度的裝甲,能夠不為對方的防禦火力所擊毀;要想取得勝利,儘量使坦克運動迅速,不顧敵人的阻撓,一直向前運動,使敵人無法建立一個新的防線,最後把攻勢深入敵人的後方,火力是坦克武器的最重要特徵,它的火炮在坦克靜止和運動時,都可以開炮射擊,坦克前進時,可以把它的火力攜帶着一同行走。 [2] 
付諸實踐
古德里安上述理論的創立,一方面是他總結了第一次世界大戰中使用摩托化車輛運輸部隊的經驗和教訓,從中得到啓示;另一方面,他汲取了英國人富勒利德爾·哈特等人著作中的主張和思想,利德爾·哈特是第一個注意到使用裝甲兵作遠距離的突擊,向敵人的交通線發動攻擊,而且建議成立一種裝甲和裝甲步兵混合單位的新型種。以後古德里安創建和訓練的就是這樣的新型部隊。
古德里安的貢獻不僅在於創立理論,而更主要的在於將它付諸實踐。他主持改進和試製新型坦克,如虎式重型坦克豹式坦克

海因茨·威廉·古德里安閃擊波蘭

1939年8月,二戰即將爆發。古德里安任費多爾·馮·博克轄下的第19裝甲軍軍長(包含第3裝甲師)。第19裝甲軍作為德軍北方集團軍羣的開路先鋒,一路如入無人之境。在隨後不到2個星期的時間裏,古德里安和保羅·路德維希·埃瓦爾德·馮·克萊斯特的裝甲軍的高速前進,就使戰術落後的波蘭人陷入重圍,德軍步兵所起的作用就是俘虜包圍圈裏的敵軍。在戰役開始1個月零1天后,波蘭戰役結束,古德里安的第19裝甲軍,在整場戰役中只陣亡150人,受傷700人。
古德里安於此役中,首次實現了他裝甲兵作戰的戰術理念,即在合適地形的戰術方向上,以裝甲集羣作為火力,機動與防護三位一體的突擊手段,集中於敵防線的某一點進行突破,成功後即向敵縱深迅猛發展,致敵無法重整集結,以再次構築防線。在他的戰爭回憶錄中,他不無驕傲地聲稱,他很有可能是人類戰爭史上第一位坐在裝甲指揮車中利用無線電指揮部隊,隨同一線戰鬥部隊一起衝過敵人防線的高級指揮官。 [10] 

海因茨·威廉·古德里安橫貫法國

1940年5月,古德里安參加了法國戰役,且再次成為攻擊矛頭——擔任A集團軍轄下的第19裝甲軍軍長。在埃裏希·馮·曼施坦因的建議下,希特勒贊同、採納了這位時任A集團軍參謀長的進攻計劃。計劃中德國人將主要攻勢從右翼費多爾·馮·博克上將率領的以比利時北部列日地區為攻擊目標的B集團軍轉移到了中央地區的A集團軍手中。並以阿登山脈——這個被認為是機械化部隊無法通過的地區為突破口。他的第19裝甲軍僅用兩天時間便成功穿越了阿登山脈110千米長的峽谷地帶。在戰役中優異的表現也令古德里安重塑了以往被認為只會紙上談兵的印象。他的進攻速度不僅令對手甚至連他的上級龍德施泰特和希特勒都膽戰心驚:在強渡馬斯河後,古德里安就不再將坦克當自行火炮使用,而是儘可能地發揮其高速特性向縱深地區運動,從色當直到濱海的阿布維爾、格拉夫林,完成了一個舉世震驚的巨大包圍圈。這個包圍圈把法國北部和比利時的所有盟軍都裝進了口袋。在行軍期間古德里安的部隊甚至沒有時間俘虜敵軍,而是通過擴音器大叫:“我沒有時間俘虜你們,你們要放下武器並且離開道路以免阻礙我們前進。”以此他創造了現代戰爭史上的最快的進攻速度,即在不到6天的時間裏他的裝甲軍長驅直入400多千米橫貫法國,將坦克開到了大西洋岸邊。 [11] 

海因茨·威廉·古德里安蘇德戰爭

1941年6月22日蘇德戰爭爆發,希特勒決定以三個集團軍羣對蘇聯發起迅速的閃擊戰——他們分別是勒布元帥所率領的北方集團軍羣、博克元帥所率領的中央集團軍羣、龍德施泰特元帥所率領的南方集團軍羣。古德里安則是隸屬於中央集團軍費多爾·馮·博克元帥轄下的第2裝甲集羣司令。7月9日上午,分管第2裝甲集羣的第2軍團司令克魯格元帥,因為聽説準備強渡第聶伯河,而趕到他的駐地,準備進行阻止。隨後古德里安成功的説服了克魯格,批准其強渡第聶伯河向斯摩稜斯克發起進攻。直到7月11日德軍已經幾乎攻佔了白俄羅斯全境,向東前進了約450至600公里。7月12日古德里安的裝甲集羣包圍了前往救援斯摩稜斯克的蘇聯紅軍第13集團軍的4個師和第20機械化師的部分力量。次日蘇軍進行了猛烈反擊,蘇聯中央方面軍總司令提摩勝科下令在戈梅利附近的總計20個師兵力向古德里安發動攻擊,處在包圍圈內的蘇軍亦開始了突圍行動。激烈的戰鬥後,第2裝甲兵團擊退了反攻的敵人,得以繼續向斯摩稜斯克前進。7月15日凌晨,古德里安的先頭部隊第71步兵團在天色掩護下經一條鄉間小路佔領了位於斯摩稜斯克外圍防禦圈中的炮後陣地。7月16日古德里安攻下了斯摩稜斯克,次日希特勒在古德里安的騎士鐵十字勳章上加授橡葉。 [12] 

海因茨·威廉·古德里安後世影響

古德里安雖然沒有擠進元帥的行列,但他為德國法西斯稱雄一時,起到了至關重要的作用,以及所負盛名,並不亞於納粹德國26位元帥中的任何一人,他的肖像一直還掛在德國裝甲兵部隊的軍營裏。 [9] 

海因茨·威廉·古德里安歷史評價

英國軍事理論家利德爾·哈特:(他是)一個曾經大規模創造歷史的人……古德里安在我們這個時代中:是一個具有重大影響的人物,沒有他,也許希特勒在剛剛發動戰爭的時候就可能失敗了。 [17] 
張勤,楊承清編著《星級戰將》:古德里安是十分全面的將軍,第一次世界大戰時他在無線電通信部隊任職,對通信技術有一定的接觸之後又被調往參謀總部,這為他全面的軍事戰略眼光打下了基礎。在研究坦克的過程中,他不恥下問,向各個方面的技術人才請教,終於成為坦克技術專家,無論是籌劃組織一次戰役,還是在前線指揮,他都十分在行。作為一名統帥,他可以輕鬆詼諧地與士兵交流,同時又嚴峻無比地對待他的上級,也可以大膽頂撞希特勒。 [15] 
史清源《古德里安全傳》:總的來説,古德里安具有敏鋭的觀察力,可以在瞬息萬變的戰場上及時發現對方的弱點,打對方一個措手不及;懂得戰略與戰術的有機結合,更具有卓越的領導組織才能,能將部隊打造成一個堅不可摧的集體;善於接受新事物,不為時代所慣用的技術和裝備所制約,創造了裝甲兵在現代戰爭中的作戰理論。他所建立和訓練的裝甲部隊,在希特勒發動侵略戰爭初期發揮了極其重要的作用,速戰速決的作戰方式使他成為納粹德國的得力幫兇。 [17] 

海因茨·威廉·古德里安人際關係

古德里安的父親菲德烈·古德里安是普魯士第二波美拉尼亞輕步兵營的中尉連長。母親名叫卡拉娜·克爾齊霍夫。古德里安有個小他1歲的弟弟弗里茲·古德里安。 [16] 

海因茨·威廉·古德里安主要作品

《注意——坦克!》
《西歐可以防禦嗎?》
《坦克-前進!》
《閃擊英雄—古德里安回憶錄》
《裝甲兵部隊的發展、戰術、潛能》 [13] 

海因茨·威廉·古德里安所獲榮譽

帶劍奧地利戰爭紀念勳章
帶劍匈牙利戰爭紀念勳章
三軍戰鬥榮譽勳章一級
戰鬥紀念勳章(1938年3月13日)佔領奧地利後
布拉格城堡勳章(1938年10月1日)波蘭戰役後
榮譽騎士十字勳章
坦克突擊銀質勳章
鐵十字勳章一級 1914版
鐵十字勳章一級 1939版(加授帶)
橡葉騎士鐵十字勳章
騎士鐵十字勳章(1939年10月27日)
橡葉騎士鐵十字勳章(1941年7月17日)

海因茨·威廉·古德里安人物爭議

通常,海因茨·威廉·古德里安被認為是“德國裝甲兵之父”和德國裝甲兵的創始人,似乎德軍裝甲作戰理論的發展和裝甲部隊建設都是古德里安一人之功。這種觀點在中國國內廣為流傳,許多文章言之鑿鑿,不少德軍軍迷也往往把古德里安作為偶像。究其根源,這種觀點大多是受到古德里安戰後撰寫的回憶錄的影響。可是,就國外學者目前比較一致的觀點看來,古德里安的回憶錄中有太多的自我吹噓的成分。例如,在書中第一章敍述德國裝甲作戰理論早期發展情況的文字中,古德里安宣稱:“由於國內直到現在(1922年)都沒有人從事這方面的研究,因此,不久以後我就被譽為這一領域的專家了。這其中是因為我曾在《軍事週刊》上發表過幾篇小文章。這本雜誌的主編馮·阿爾特洛克曾多次找過我,鼓動我到雜誌社工作……”事實又是如何呢?從1922年到1928年,古德里安在《軍事週刊》上發表的文章僅有5篇,而且平淡無奇,僅對他當時任職的摩托化運輸部隊相關問題的討論,包括:《凡爾登戰役中的法國摩托化補給》(French Motorized Supply at Verdun),《摩托化部隊行軍過程中的偵察與安全》(Reconnaistended and Securjty for Motor Marches),等等;他撰寫的戰術文章《騎兵與裝甲汽車》(Cavalry and Armored Cars)和《摩托化部隊的機動和對空防禦》(Troops on Motor Vehicles and Air Defense)也只有一兩頁紙的篇幅。
直到1929年,在一次對瑞典近衞軍的訪問中,古德里安才第一次見到坦克的實物。他關於坦克作戰的第一部著作——《注意——坦克!》一書是在1936年1937年之間撰寫的,書中涉及的多是裝甲師的具體戰役和戰術應用方面的問題,在此之前,德國和其他國家的軍事理論家們已對坦克和裝甲作戰進行了長久的探討。
在20世紀二十年代。德國在裝甲作戰理論方面真正的先驅是恩斯特·福爾克漢姆(Ernst Volckheim)上尉。古德里安在自己的回憶錄中有意貶低了福爾克漢姆對德國早期裝甲作戰理論發展的突出貢獻,稱他的理論和資料都是“淺薄的”。事實並非如此。福爾克漢姆曾參加第一次世界大戰,見識了足夠多的坦克作戰。戰後,他被留在了澤克特的“條約軍隊”中,在1923年被分配至國防部摩托化運輸監察部工作。兩年後,成為杜布里茨步兵學校的坦克和摩托化戰術教官,事實上,直到1942年退役,他餘下的職業生涯都致力於裝甲和摩托化部隊的發展。
德軍中裝甲理論先驅不止福爾克漢姆一個人。坦克技術家威廉·勃蘭登特中尉在20代也撰寫了數篇針對裝甲作戰的技術問題的文章,而弗里茲·黑格爾在這方面則更勝一籌。
那麼究竟誰才有資格被稱為德軍“裝甲兵之父”呢?按照二戰時德軍最有才華也是最負爭議的裝甲指揮官——內林將軍的權威著作《德國裝甲部隊史》(The History of the German Panzer Troops)中所述,至少有幾十名軍官為德軍裝甲部隊的建立作出了貢獻,德軍裝甲部隊的強大是德軍軍官隊伍集體努力的結果。 [20] 
參考資料
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