海南省交通投資控股有限公司

海南交通投資控股有限公司註冊資本金為20億元，作為省政府出資的國有獨資公司，是全省交通建設的重要投、融資平台。海南交控由省國資委履行出資人職責，代表省政府行使所有權；省政府授權委託省交通運輸廳對海南交控行使管理權。該公司的主要職能為負責海南高等級公路及其他交通重點項目的投融資；整合、盤盈省交通運輸系統行業資產和資源，使之成為具有較高收益的經營性資產，並在條件成熟時通過資本運作相應資產注入相關上市公司，提高其再融資能力，拓寬海南交通基礎設施建設融資渠道；同時，負責公司及下屬企業的國有資產經營管理,確保國有資產保值、增值。預計到“十二五”末，海南交通投資控股有限公司總資產將超過400億元，負債近300億元，淨資產達100億元以上，成為國有大型骨幹企業，基本滿足海南高速公路建設融資需求。 ^[3] 

為做好海南交控的組建工作，根據海南省領導指示，海南省金融辦、海南省交通廳、海南省國資委等部門共同努力，諮詢了中金公司、中信證券公司、安信證券公司等多家國內著名券商，對海南交通建設投融資體制發展進行了細緻、縝密地調研，羅保銘省長多次對關鍵問題和相關報告作出批示和指示，明確了海南交通建設投、融資體制發展的方向和路徑。蔣定之先後多次聽取關於組建海南交通建設投融資平台有關情況的彙報，對調研考察、公司運營思路、土地和高速公路資產注入、“十二五”融資需求、 公司治理、內設機構等方面提出了具體要求。 ^[3] 

2011年2月24日，海南省交通廳向省政府上報了《關於海南省交通建設投融資平台組建實施方案的請示》（瓊交運財〔2011〕100號）。3月16日，羅保銘省長作出批示，要求將方案提交省政府常務會議審定。3月28日，海南省政府五屆第62次常務會議通過組建方案。7月初，海南省委研究確定海南交控的法人治理結構。

公路、橋樑、隧道等基礎設施的投資、建設、養護、管理、技術諮詢及配套服務，與公路配套的汽車加油站建設及資產管理、倉儲、租賃、廣告位建設及資產管理，土地開發、旅遊開發，交通及相關產業、高新技術、金融項目和房地產投資，礦山的開採和銷售。（以上經營範圍中涉及國家法律、行政法規規定的專項審批，按審批的項目和時限開展經營活動） ^[4] 

屯瓊高速

海南中線高速公路屯昌至瓊中段項目是海南“十二五”期間重點交通建設項目，該路段起於屯昌縣城以西的加丁水庫附近，與正在建設中的海口至屯昌高速公路相接，跨越高朗河、木色湖、大邊河，終點在瓊中縣城附近，與規劃中的瓊中至三亞高速公路連接。

屯昌至瓊中高速公路途徑5個鄉鎮和4個農場，全場約46公里，其中屯昌縣境內(K72.32-K97.23)24.9公里，瓊中縣境內(K97.38-K118.59)21.1公里，採用全封閉、全立交的四車道高速公路標準建設，沿途建21座大橋，13座中橋，3座分離式立交，2座隧道(長度均小於500米)，互通立交4處，設計速度100公里/小時，路基26米，路面結構層厚度78釐米，總投資約34億元，計劃建設工期為3年。 ^[5] 

2020年4月，海南省人民政府授予海南省交通投資控股有限公司海南省民族團結進步模範集體稱號。 ^[1] 

2020年7月，被評為第十屆海南省優秀企業。 ^[6] 

2021年7月，市場監管總局根據《中華人民共和國反壟斷法》第四十八條、四十九條作出行政處罰決定，對“小桔新能源與海南交控、南網電動、海南電網設立合營企業案”涉案企業分別處以50萬元人民幣罰款。 ^[8] 

陳泰鋒：海南省交通投資控股有限公司黨委副書記、總經理。 ^[9]