海傍站

2001年，廣州新城站出現在《廣州地鐵2003年規劃》中，為廣州地鐵3號線和廣州地鐵4號線的換乘站。後來局部修改《廣州地鐵2003年規劃》，廣州新城站成為廣州地鐵4號線規劃的一部分 ^[2]  。

2004年4月25日，《廣州市軌道交通4號線工程（黃洲—南沙）可行性研究報告》通過專家預評估，確定在石碁鎮亞運村設置站點 ^[3]  。

2006年12月30日，該站隨廣州地鐵4號線二期首通段的開通而投用運營，定名海傍站 ^[4]  。

2007年5月8日，廣州地鐵4號線因線路延長進行全線聯合調試，海傍站隨廣州地鐵4號線停運而停止運營。6月28日，海傍站恢復運營 ^[4]  。

2010年9月，海傍站進行站廳的佈局調整，並增設閘機和售票機 ^[8]  。

2018年1月，廣州地鐵3號線東延段獲得批覆，擬在廣州地鐵4號線海傍站旁設站，與廣州地鐵4號線換乘 ^[5]  。

2019年10月，廣州地鐵3號線海傍站開始動工建設 ^[6]  。

2023年7月1日，廣州地鐵三號線東延段海傍站主體結構施工頂管段右線順利貫通 ^[14]  。

海傍站位於中國廣東省廣州市番禺區石碁鎮長南路與廣州繞城高速公路（國家高速G1508）交叉口的西南側地塊當中 ^[10]  。車站側有一條隔三湧 ^[9]  ，東側為廣州亞運城、亞運城廣場、亞運城媒體村、廣州亞運城綜合體育館。

據2022年3月廣州地鐵官網顯示，海傍站開放3個出入口 ^[13]  。

據2022年3月廣州地鐵官網顯示，海傍站的相鄰車站如下所示：

海傍站外立面設均採用鋼結構屋架、金屬屋面、金屬百頁及玻璃幕牆等主要的四種元素。在滿足交通功能的前提下，海傍站與廣州地鐵4號線次通段車站造型與形式簡潔統一，力求輕巧，形式不過多，不過於渲染，保證海傍站採光、通風、擋雨、遮陽等基本功能 ^[9]  。

海傍站車站總建築面積為6759.40平方米，其中車站主體建築面積為5288.22平方米，架空層建築面積為1471.18平方米 ^[10]  ；百葉間距60釐米，尺寸約為60釐米寬、6釐米厚，長度一般為6米至8米 ^[11]  ；海傍站公共區裝修後地坪面至結構頂板面淨高（一般情況）≥3300毫米，公共區地坪裝修層厚度為150毫米，公共區裝修後淨高≥3000毫米；屏蔽門長度約67.64米，有效站台長度72米。在屏蔽門兩端外側留出不小於1.5米×1.5米的空間，供列車駕駛員工作使用；裝修面至雨蓬最低淨高≥2500毫米，地坪裝修層厚度為100毫米，站台裝修面至軌面高度為950毫米，軌面至結構底板面為（一般情況下）580毫米，站台邊緣到線路中心線為1500毫米，線路中心線到側牆淨距為2200毫米；側式站台寬度3.5米，站台長80米 ^[9]  ；縱向布跨3×25米 ^[1]  ，有效站台長度為72米，線間距4米 ^[12]  ，設計客流為5萬人左右 ^[8]  。

海傍站為高架二層地鐵車站，其中車站首層為站廳層，分為付費區和非付費區，大致呈現為長方形；車站二層設計為站台層，站台層設計兩座側式站台。設備及管理用房位於車站主體一側。車站主體採用雙柱門式墩結構，軌道梁與站台梁獨立設置，全包鋼結構屋蓋，獨立樁基礎 ^[1]  。

據2022年3月廣州地鐵官網顯示，海傍站的運營時間如下所示：

據2022年3月廣州地鐵官網顯示，海傍站的基本設施如表格所示：

據2022年3月廣州地鐵官網顯示，海傍站可換乘的公交線路如表格所示：

截至2010年11月，海傍站因亞運旋風，嶺南文風交匯於此，且是廣州亞運村和廣州亞運城的所在地，因此在海傍站站廳裏設置沙灘排球、體操、藝術體操等10多項比賽項目 ^[7]  。

截至2019年10月，海傍站3號線站層已動工建設，與海傍站4號線站層實現地上-地下換乘 ^[6]  。