海上絲綢之路

15 世紀初，中國的鉅艦曾航行在東南亞和印度洋，其航程遠達霍爾木茲、亞丁灣和東非海岸。當鄭和於 1405 年首次發起遠航時，葡萄牙尚未開始探索通往亞洲的新航路，西歐也並未涉足印度洋。在 15 世紀之前的數個世紀中，東亞與西亞之間的各條航線都掌握在亞洲人手中，本書揭示的便是這段時期被後人稱為“海上絲綢之路”的各條航線，以及沿線各文明的發展歷史。 ^[1] 

長期以來，貫穿東南亞與印度洋的“海上絲綢之路”在人們的印象中一直被西方主導的地中海航路和大西洋航路掩蓋。這條航路歷史悠久，對於印度洋與太平洋沿岸各文明的交流和構建有着至關重要的作用。自古至今，從東非到東亞的航海者們都遵循印度洋的季風節律，穿越極其遙遠的距離彼此交流，互通有無，在經濟、政治及文化等層面促使各個文明區域相互聯繫。 ^[1] 

相比於大西洋航路，印度洋與太平洋的“海上絲綢之路”仍舊缺乏相關研究，在很多方面幾乎仍是空白。而且由於記載稀少且混亂，當今人們對於歷史上這條航路沿線的各個國傢俱體位置等信息知之甚少。儘管如此，對於這條航路的認識與研究仍舊有着深遠的意義。 ^[1] 

本書聚焦於自遠古到葡萄牙殖民時代的印度洋及太平洋各個海域歷史，嚴謹分析了影響古代航路變遷的各種要素、“海上絲綢之路”沿線各文明興衰的原因及彼此之間的聯繫。此外，本書作者也詳細介紹了印度洋與太平洋沿岸的各種古代航海技術以及商路上流通的各種貿易商品，諸多內容層層相扣，為讀者描繪了一幅條理分明的具體圖景。 ^[1] 

作者：羅德里希·普塔克（Roderich Ptak），德國漢學家，在慕尼黑大學任漢學教授。著有《中國、葡萄牙與南洋：海洋與商路，宗教與貿易》等書。 ^[1] 

譯者：史敏嶽，南昌航空大學外國語學院德語系講師，北京大學德語系博士生，研究方向為德語近現代文學，在校主 講德國文學史等課程，並在專業期刊上發表論文和譯文數篇。 ^[1] 

第一章 導論

第二章 海域

第三章 海洋的百衲毯（從遠古到公元元年）

第四章 各區域的融合（公元1—600年）

第五章 在唐與阿拉伯帝國之間（約公元600—950/1000年）

第六章 在遠東的漩渦中（約公元950/1000—1350年）

第七章 轉型時期（約公元1350—1500年）

第八章 尾聲：1500年之後的海洋世界

附錄1：貿易商品

附錄2：船隻與造船

參考文獻

編者的話 ^[1] 

汗青堂 (共43冊), 這套叢書還有 《奧斯曼帝國》,《壬辰戰爭》,《北京的城牆與城門》,《匈人王阿提拉》,《東大爸爸寫給我的日本史》 等。 ^[1]