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浦口火車站舊址
鎖定
浦口火車站舊址位於南京市浦口區,始建於清光緒三十四年(1908年),佔地面積20公頃,被列為中國最文藝的九個火車站,是全國重點文物保護單位。
民國三年(1914年),浦口火車站正式開通運營,是連接平津冀魯豫皖等11省的重要交通樞紐;1968年10月,隨着南京長江大橋通車,浦口火車站停辦客運;1985年,恢復部分客運,並更名為“南京北站”,站場貨運業務不斷擴大,站場規模不斷擴建;2004年10月,停辦客運。
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2013年5月3日,該舊址被中華人民共和國國務院公佈為第七批全國重點文物保護單位。
- 中文名
- 浦口火車站舊址
- 所屬地區
- 江蘇省南京市浦口區
- 所處時代
- 近現代
- 佔地面積
- 20 公頃
- 保護級別
- 第七批全國重點文物保護單位
- 批准單位
- 中華人民共和國國務院
- 編 號
- 7-1705-5-098
浦口火車站舊址歷史沿革
民國元年(1912年),黃河大鐵橋建成後,津浦鐵路全線通車;民國三年(1914年),浦口火車站和其附屬建築於竣工交付使用,浦口火車站成為連接河北、山東、安徽、江蘇等11省的交通樞紐。
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1968年,南京長江大橋通車,浦口火車站的客運暫時停止。
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1985年5月,浦口火車站恢復客運,開通了到齊齊哈爾、成都、蘭州、徐州、新沂和連雲港的列車,並更名為“南京北站”。
浦口火車站舊址建築特點
浦口火車站,為老式英式建築,三層磚木結構,米黃色外牆,紅色大屋頂。伸出直通月台的單柱傘形長廊和連接輪渡碼頭的拱形雨廊,連接着一座3層米黃色的主樓,紅色的屋頂上寫着“南京北站”四個大字,主樓正對面的廣場上還有一座專門為紀念孫中山先生靈柩停放處所建的“中山停靈台”。
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浦口火車站的特點就在於候車大樓、月台、雨廊、售票房、貴賓樓、高級職工宿舍等主體及配套建築,都被系統性地保存下來。房屋頂是青灰色的機平瓦,外立面是土黃色的水泥砂漿粉刷,具有類似“小二樓別墅”的形制。浦口火車站建築中的月台、雨廊等附屬建築,採用了鋼筋混凝土的結構。
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浦口火車站舊址文物遺存
浦口火車站舊址內景(3張)
浦口火車站舊址歷史文化
浦口火車站舊址保護措施
2004年,南京市文物局對浦口火車站舊址進行環境整治。
2010年8月18日,南京市規劃局對《浦口火車站歷史風貌區保護規劃》進行公示,包括10處省級文物保護單位和歷史建築將被修繕保護。
2017年3月19日,浦口火車站舊址開始動工改造。
浦口火車站舊址旅遊信息
浦口火車站舊址位於南京市浦口區津浦路30號(近義和莊村)。
浦口火車站舊址更新試點
2022年7月,南京市第二批城市更新試點項目名單公佈,其中包括南京浦口火車站歷史風貌區城市更新項目。浦口火車站歷史風貌區城市更新項目包含濱江岸線景觀、火車站歷史文化區以及生活、數字、金融等版塊,將從歷史文化區保護更新利用、生活場景延續性、產業發展先導性三個方面,為歷史文化區城市更新提供新視角
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- 參考資料
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- 1. 百年南京浦口火車站遭廢棄,系朱自清《背影》發生地 .澎湃新聞[引用日期2018-07-26]
- 2. 南京:百年浦口火車站啓動文物修繕 3年後將變身"民國小鎮" .人民網[引用日期2021-08-06]
- 3. 國務院核定公佈第七批全國重點文物保護單位 .中央政府門户網站[引用日期2018-07-25]
- 4. 浦口火車站:百年之後,如何轉型?(圖) .網易新聞[引用日期2018-07-22]
- 5. 再添12個!南京城市更新第二批試點名單公佈 .其他.2022-07-10