浙江國際賽車場

浙賽圖(2張)

浙江國際賽車場的核心是國際汽聯（FIA）二級標準的主賽道，長3.20公里。設計施工都嚴苛按照國際標準。場內配備完善的商業及娛樂設施，面積逾10萬平米，圍繞賽道而建，用於豐富和加強賽道體驗，讓浙江國際賽車場成為汽車運動目的地，更成為地區蓬勃發展的汽車產業中心。

浙江國際賽車場由兩座4至6層的主建築組成，南部建築預計由汽車市場及寫字樓組成，有約27間俱樂部度假屋面南位於山坡上。項目東北端，將建設一座 “L”型建築，用於維修站大樓、迎賓/展覽中心、商業中心和俱樂部，第二層的有頂行人道將其全部相連。

項目定於為廣大賽車愛好更好地瞭解、參與賽車運動，除了承辦各種專業賽事外，也是普通賽車愛好者與車友進行試乘試駕、賽車聚會、青少車手培訓學習的場所。

浙江國際賽道 長3.20公里。逆時針賽道擁有16個速度和半徑各異的彎角設計，包括7個右彎和9個左彎。 ^[2]  浙江國際賽道包括7個右彎和9個左彎。發車區直道寬15米、長450米，可同時容納40輛車同時發車。 ^[1] 

賽道特性：浙江國際賽道擁有很長的直道與高速的彎道以及連續的複合型彎道，這不僅可以測試體現不同車輛的各種性能，更能夠考驗車手駕駛技術與反應判斷極限度。賽道可拆分為兩個獨立運行的賽道。可同時進行不同的賽事活動。增加了場地運用的自由空間。

東賽道部分：東賽道長1.54公里，使用主維修區、車庫和圍場。相對短小刺激的賽道與 賽車中心以及酒店相連。 在主看台和貴賓包廂俯瞰，東賽道一覽無遺。T1—T3（愛心彎）一號彎道作為大直道前的第一個左彎。以GP2汽車為例，在1號彎道大力制動前的最高尾速可超過每小時255公里。必須在實施制動操作的前、中、後期全神貫注保持車身姿態，對車手的技術經驗和瞬間判斷力有非常高的要求。另外擁有連續組合彎道，蜿蜒曲折。賽段路面水平高低差超過10.8米，而彎道傾角最大有10%，這個設定大大增加了過彎駕駛的樂趣與挑戰性。 ^[1] 

西賽道部分：西賽道長 1.61公里，由主賽道的7號到15 號彎組成。西賽道的維修區和圍場緊鄰 卡丁車賽道，卡丁車中心將提供便捷的接待服務。與東賽道相比，西的駕駛體驗更為個性化。T7 – T9（奧米茄彎）T7彎在整個賽道里是個標準的直角右彎。 ^[1]  緊接着T8彎又是一箇中速長距離彎道，車輛必須保持在中速彎中的扭矩轉速和完善的車身姿態進入下一彎。 ^[1]  緊接着是T9彎道，全程最大弧度超過200度，傾角高達10%，坡度達8%，最高點海拔24.4米，比賽道最低點高出20餘米。 ^[1]  T16為典型的高速直角左彎。作為全賽道的最後一個彎道，入彎前預計時速可達每小時298公里（F2方程式），出彎速度更是超過140公里每小時（F2方程式）。 ^[1] 

賽道隨山勢起伏，最低點與高點差達 22 米，不同的傾角更增 加了賽道的駕駛樂趣，3號、 8號、 13 號彎道處傾角達 號彎道處傾角達 號彎道處傾角達 10% 。

主賽道可分為兩個獨立運行的賽道 。

東賽道長1.54公里，使用主維修區、車庫和圍場。相對短小刺激的賽道與 賽車中心以及酒店相連。 在主看台和貴賓包廂俯瞰，東賽道一覽無遺。

西賽道長 1.61公里，由主賽道的7號到15 號彎組成。西賽道的維修區和圍場緊鄰 卡丁車賽道，卡丁車中心將提供便捷的接待服務。與東賽道相比，西的駕駛體驗更為個性化。

T7 – T9（奧米茄彎）T7彎在整個賽道里是個標準的直角右彎。車手需用盡每一毫米的賽道寬度，儘可能提高過彎速度。接着T8彎又是一箇中速長距離彎道，車輛必須保持在中速彎中的扭矩轉速和完善的車身姿態進入下一彎，對於車輛的底盤和輪胎的調校標準極高，非常考驗車輛的抓地力以及底盤性能。緊接着是T9彎道，全程最大弧度超過200度，傾角高達10%，坡度達8%，最高點海拔24.4米，比賽道最低點高出20餘米。這也對車輛的動力系統有着極大的考驗。T16為典型的高速直角左彎。作為全賽道的最後一個彎道，入彎前預計時速可達每小時298公里（F2方程式），出彎速度更是超過140公里每小時（F2方程式）。 ^[1] 

浙江卡丁車場位於浙江國際賽車場內，浙江卡丁車場佔地近35600平米，配有專業標準賽道，配備了卡丁車中心。全長814米，寬度10米，共設10個專業彎角。是國際汽聯卡丁車委員會（CIK）認證賽道。最長直道170米，有效加速距離可達450米。場內特別引進法國Sodi卡丁車，標準娛樂卡丁車採用法國Sodi RT10車型，最高時速60公里/小時。兒童卡丁車位Sodi LR5車型，最高時速40公里/小時，適合7-13歲，身高1.3米以上兒童。同時採用專業賽道的控制計時系統，配備專業的賽道服務、餐飲娛樂設施。 ^[1] 

浙賽新速由浙江國際賽車場主辦，旨在為想要展現自我、挑戰自我、突破自我的賽車運動愛好者們打造高度專業且飽含賽車激情的玩車競速平台。 ^[1] 

浙賽新速是浙江國際賽車場每個月都會舉辦一次平民賽事，按照排量及車輛性能學劃分參賽組別，浙賽新速：圈速挑戰賽在保證賽事公平的基礎上，更升級了圈速賽分秒必爭的比賽焦灼感。 ^[1] 

凌駕新速是由浙江國際賽車場為初級賽道體驗者精心打造的一個賽道駕駛培訓課程。 ^[1]  凌駕新速提供專業的賽道規則和駕駛技巧學習。該培訓凝結了英國資深賽車教練團隊20餘年諸多國際賽事的執教經驗。針對賽道特性最直接的教學方式和課程安排，全力激發每一位學員的潛能。 ^[1] 

極速特區是浙江國際賽車場為廣大羣眾傾心打造的賽道駕駛試乘體驗產品。 ^[1] 

浙江國際賽車場位於紹興柯巖，浙江省會城市杭州南面約50公里，與上海有高鐵連接，道路發達，交通便利。

對於國際遊客，距賽車場僅45分鐘車程的杭州蕭山國際機場，連接了中國大部分地區和國際主要城市，日常航班覆蓋了歐洲，亞洲，和非洲的交通樞紐。

自駕線路

上海－浙江賽車場

上滬昆高速，向杭州方向行駛，進入杭州繞城高速，過錢塘江後再轉杭甬高速公路從柯橋出口下高速，進入金柯橋大道向南行駛大約13公里。

杭州－浙江賽車場

上杭甬高速，向寧波方向行駛，從柯橋出口下高速，進入金柯橋大道向南行駛大約13公里。

南京－浙江賽車場

上寧杭高速向杭州方向行駛，進入杭州繞城高速，向寧波行駛進入滬昆高速，過錢塘江後再轉杭甬高速公路從柯橋出口下高速，進入金柯橋大道向南行駛大約13公里。

蘇州－浙江賽車場

上常台高速向嘉興行駛，進入滬昆高速公路過錢塘江，向寧波方向行駛進入滬杭甬高速公路從柯橋出口下高速，進入金柯橋大道向南行駛大約13公里。

無錫－浙江賽車場

上京滬高速公路向蘇州方向行駛，進入常台高速向嘉興行駛，進入滬昆高速公路過錢塘江，向寧波方向行駛進入滬杭甬高速公路從柯橋出口下高速，進入金柯橋大道向南行駛大約13公里。

温州－浙江賽車場

上諸永高速公路，向諸暨方向行駛，進入紹諸高速向上紹興方向行駛，從紹興出口下，沿解放路向北行駛6公里，向西（杭州方向）進入城南大道行駛行駛大約15公里。 ^[3] 

2017年06月09日，法拉利亞太挑戰賽FerrariChallenge首次在浙江國際賽車場舉辦。 ^[4] 

2017年07月01-02日，極速先鋒LMP3原型車系列賽、亞洲雷諾方程式錦標賽、雷諾克里歐杯中國系列賽聯合登陸浙江國際賽車場。 ^[5] 

浙賽凱世精品酒店：凱世精品酒店酒店坐落於浙江國際賽車場內，毗鄰3.2公里國際汽聯二級標準賽道 ^[1]  ，酒店是凱世酒店集團旗下酒店， ^[1]  由國際室內設計公司APEX所設計， ^[1]  作為一站式集成化活動綜合服務商，紹興凱世精品酒店集特色活動場地、專業會議服務、周邊綜合配套於一體，提供客户團隊專享活動定製方案，及尊享國際精品酒店貴賓禮遇。 ^[1]