洪奇門特大橋

2021年7月1日，歷時35個小時，由中鐵大橋局承建的南中高速公路洪奇門特大橋18號主墩深基坑水上承台順利收官，標誌着洪奇門特大橋主橋東西側主塔基礎施工全部完成。 ^[6] 

2022年4月6日，由中鐵大橋局承建的南中高速項目洪奇門特大橋施工迎來重大進展,19號主塔高度攀升至100.4米，成功突破百米大關。 ^[4] 

2022年4月10日，由中鐵大橋局施工的南（廣州南沙）中（中山）高速公路控制性工程洪奇門特大橋主橋開始架設鋼箱梁，全橋鋼箱梁總長1126米，共計77段塊。 ^{[3]  [7]} 

2022年4月10日傍晚，由中鐵大橋局承建的南中高速公路項目洪奇門特大橋首片鋼箱梁架設完成。大橋鋼箱梁共計75個節段，總重2.6萬噸，最大節段重460噸。 ^[8] 

2022年9月6日，廣東省南（廣州南沙）中（中山）高速公路洪奇特大橋西主塔封頂，比計劃工期提前了30天。 ^[9] 

2022年11月9日，南(廣州南沙)中(中山)高速公路洪奇門大橋東主塔封頂，至此，洪奇門特大橋東、西兩岸主塔全部封頂，標誌着大橋即將進入上部結構施工階段 ^[11]  。

2023年2月18日，洪奇門特大橋首根斜拉索已完成掛設，標誌着洪奇門特大橋鋼箱梁正式開始中跨懸臂施工。 ^[12]  5月21日，粵港澳大灣區工程南(廣州南沙)中(山)高速洪奇門特大橋合龍。一橋飛架珠江口，廣州、中山兩市在此實現跨江“牽手”，粵港澳大灣區互聯互通按下“加速鍵”。 ^[13-15] 

洪奇門特大橋為南中高速公路項目的控制性工程，大橋全長1726米，採用主跨520米雙塔雙索麪半漂浮體系鋼箱梁斜拉橋，橋面總寬43.2米，跨越繁忙的洪奇瀝水道，可兼顧3000噸級海輪通航需求。大橋主塔為鑽石型混凝土索塔，呈八角形截面，塔冠為“木棉花”造型，共分為3個澆築節段，東塔以第32節段為封頂節段，澆築高度5米 ^[10]  。

洪奇門特大橋共設斜拉索128根，總重量約1760噸，最長索長度為284.654米，重量達26.131噸。斜拉索採用直徑為7毫米高強度、抗拉強度為1860MPa的低鬆弛鋼絲，鋼絲表面採用高強度鋅鋁合金鍍層。128根斜拉索根據不同的位置、不同的受力，一共細分為5個規格。在梁端距離橋面垂直高度12米範圍的索體採用一體化耐火防護結構，利用複合纖維耐火隔熱帶對索體進行防護。 ^[12]