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洛陽軌道交通1號線

鎖定
洛陽軌道交通1號線(Luoyang Metro Line 1),是中國河南省洛陽市的第一條建成運營的地鐵線路,於2021年3月28日開通運營一期工程(紅山站至楊灣站) [14]  ,標識色為牡丹紅 [1-2]  [13] 
洛陽軌道交通1號線西起於紅山站,途經澗西區西工區老城區瀍河回族區洛龍區,東止於楊灣站,沿途經過谷水、七里河、王城公園牡丹廣場洛邑古城站夾馬營等地區 [25] 
截至2024年3月,洛陽軌道交通1號線線路全長22.97千米,其中高架線長度0.9千米、過渡段長度0.5千米、地下線長度21.57千米;共設置19座車站,其中高架站1座、地下站18座;採用6節編組B型列車 [22] 
中文名
洛陽軌道交通1號線
外文名
Luoyang Metro Line 1
起止站點
紅山站—楊灣站
線路長度
25.34 km
標誌色
牡丹紅
車站數量
19座(截至2024年3月4日)
開通日期
2021年3月28日
車輛編組
6節編組B型列車
運行時間
06:30-22:30
最高時速
80 km/h
軌道類型
地鐵
運營單位
洛陽市軌道交通有限責任公司

洛陽軌道交通1號線歷史沿革

2016年12月,洛陽軌道交通1號線試驗段安居路站(現史家灣站)開工建設。
洛陽軌道交通規劃圖 洛陽軌道交通規劃圖
2017年6月27日,洛陽軌道交通1號線工程可行性研究報告獲得省發展改革委批覆。6月28日,洛陽軌道交通1號線全線開工建設 [1-2]  。7月20日上午,牡丹廣場站啓明南路站塔灣站同時啓動圍護樁鑽機施工 [3] 
2018年1月29日,洛陽軌道交通1號線史家灣站成為首個完成主體結構施工的車站 [17]  。 6月20日,史家灣站至塔灣站區間南線實現貫通 [18]  。10月19日,史家灣站至楊灣站南線盾構區間隧道也順利貫通,是洛陽軌道交通1號線首個實現雙線貫通的盾構區間隧道。12月26日上午10時許,紅山車輛段工程開工建設 [19] 
2019年5月23日,洛陽軌道交通1號線塔灣站、啓明南路站相繼完成站內附屬設施建設,成為洛陽市最早完成站內附屬設施建設的地鐵車站 [20]  。7月8日,洛陽軌道交通1號線夾馬營站1號出入口主體結構順利封頂,這是洛陽市首個完成主體結構建設的地鐵出入口 [21]  。6月26日,洛陽軌道交通1號線實現洞通12月23日,洛陽軌道交通1號線實現全線“軌通” [4] 
2020年7月2日,洛陽軌道交通1號線實現全線“電通” [5]  。7月20日,洛陽軌道交通1號線首列車在洛陽中車軌道交通裝備有限公司完成下線交接 [6]  。9月9日,洛陽軌道交通1號線首列車實現全線試跑成功 [7]  。同年10月,洛陽軌道交通1號線開始聯調聯試。12月1日,洛陽軌道交通1號線首列車從紅山車輛段駛出,開始為期3個月的試運行 [8] 
2021年3月28日,洛陽軌道交通1號線正式開通運營 [13] 
2024年3月4日起,洛陽軌道交通1號線青年宮站改名為洛邑古城站 [25] 

洛陽軌道交通1號線線路站點

洛陽軌道交通1號線車站列表

截至2024年3月,洛陽軌道交通1號線首期工程共設車站19座,其中高架站1座,地下站18座 [9] 
編號
車站名稱
換乘線路
行政區域
站台形式
1
——
高架側式
2
——
地下島式
3
——
4
——
5
——
6
——
7
——
8
——
9
——
10
11
——
12
——
13
——
14
——
15
——
16
——
17
——
18
——
19
——
參考資料: [15]  [25] 

洛陽軌道交通1號線線路走向

洛陽軌道交通1號線站點圖(規劃) 洛陽軌道交通1號線站點圖(規劃)
洛陽軌道交通1號線首期工程大致呈東西走向,西起於紅山站,東至楊灣站,途經澗西區西工區老城區瀍河回族區洛龍區,貫穿谷水、七里河、王城公園牡丹廣場洛邑古城站夾馬營等地區,是緊密聯繫洛陽中心城區和洛北板塊的東西向骨幹交通線路 [1]  [25] 

洛陽軌道交通1號線運營情況

洛陽軌道交通1號線運營時刻

據2024年3月官網顯示,洛陽軌道交通1號線各站點運營時刻如下 [15]  :受新冠疫情影響,自2021年8月14日起,地鐵1號線工作日、雙休日6:30至7:30、21:30至22:30,行車間隔調整為15分鐘,其他時間保持不變 [24] 
車站
往楊灣站↑
往紅山站↑
首班車時間
末班車時間
首班車時間
末班車時間
06:30
22:30
06:52
23:14
06:33
22:33
06:49
23:09
06:36
22:36
06:46
23:07
06:39
22:39
06:43
23:04
06:41
22:41
06:40
23:01
06:43
22:43
06:39
22:59
06:46
22:46
06:36
22:57
06:48
22:48
06:34
22:55
06:51
22:51
06:31
22:52
06:30
22:53
06:30
22:50
06:32
22:55
06:48
22:48
06:34
22:57
06:45
22:45
06:36
22:59
06:44
22:43
06:38
23:01
06:41
22:41
06:40
23:04
06:39
22:39
06:43
23:06
06:37
22:37
06:45
23:08
06:35
22:35
06:47
23:10
06:32
22:32
06:49
23:14
06:30
22:30
參考資料: [15] 

洛陽軌道交通1號線客運流量

2021年3月28日開通運營首日,洛陽軌道交通1號線客運量達到123411人次 [16] 

洛陽軌道交通1號線設備設施

洛陽軌道交通1號線車輛設施

洛陽軌道交通1號線首列車0103#下線 洛陽軌道交通1號線首列車0103#下線
洛陽軌道交通1號線首期工程共配備22列132輛,為6節編組B型列車,最高速度80千米/小時,定員1460人,最大載客量2062人,由洛陽中車軌道交通裝備有限公司中車株洲電力機車有限公司負責製造,2020年7月20日首列車交付下線 [10] 
  • 現代化十足
洛陽軌道交通1號線的車輛現代化十足,具備自動洗車、自動鳴笛、對位調整等無人駕駛車輛具備的功能,當進站停靠出現偏差時,列車無需人工操作,可自行調整,實現精準對標停車 [10] 
  • 安全質量
列車滿足最新的歐盟等級標準整車防火要求,配置火災報警系統,保障車輛運行的可靠性與安全性。該項目部分列車將加裝弓網監測系統,對受電弓、接觸網的配合狀態進行監測預警,保障車輛供電安全可靠 [10] 
  • 節能環保
列車大量採用輕量化設計,取消了車載制動電阻,減輕重量約1.2噸;列車具備自動調光、照明系統能耗記錄等功能,可根據光照環境的變化, 自動調節室內照明亮度,不僅節能降耗,還能營造更舒適的乘車環境;此外,該項目還開展了一系列創新研究,部分列車配置永磁牽引系統、永磁電機,以及變頻空調系統,相比異步電機牽引系統,可實現節能30%以上 [10] 
  • 降噪減震
列車採用吸音材料、雙層地板、低噪音空調機組、車輪降噪環等措施,降低列車在運行中時所產生的振動與噪音,提高廣大乘客乘坐的舒適性 [10] 

洛陽軌道交通1號線服務設施

洛陽軌道交通1號線設有愛心座椅、輪椅區,服務行動不便的特殊乘客;座椅採用“凹坑”設計,更加符合人體工學,具有良好的防滑性能,舒適度更高;座椅 下安裝電加熱設備,即使寒冷的冬季,乘客坐在椅子上也會感覺到温暖;客室內採用21寸LCD顯示屏,提升視覺效果;車門上方安裝37寸LCD動態地圖顯示屏,不僅清晰地呈現站點名稱、行車進程,甚至是提示開門方向、車廂在站台的位置分佈等信息,以方便乘客出行 [10] 
洛陽軌道交通1號線列車PIDS屏幕 洛陽軌道交通1號線列車PIDS屏幕

洛陽軌道交通1號線文化特色

洛陽軌道交通1號線列車文化

洛陽軌道交通1號線列車主體以白色與牡丹紅為主色調,頂部色帶為其標識色牡丹紅,車身腰帶設計為洛陽牡丹樣式,將牡丹元素與列車相結合,彰顯出“國色天香”的氣質 [10] 

洛陽軌道交通1號線車站文化

2019年7月28日,洛陽市軌道交通公司公佈了洛陽軌道交通1號線車站公共區裝修概念設計方案和車輛工業概念設計方案,面向社會徵集意見,其中,八個車站獨具特色的設計,彰顯“古韻新風”的風格。洛陽市軌道交通集團相關負責人表示,按照洛陽市委、市政府“開門辦規劃”和“建地鐵就是建城市,建地鐵必須有文化”等要求,對有關概念設計成果進行公示,1號線車站公共區裝修概念設計方案,以“古城新韻文化之旅”為主題,融入歷史文化元素,在設計手法上以“古韻新風”的手法展現裝飾元素 [11] 
洛陽軌道交通1號線部分車站文化主題
站點
主題名稱
圖片
花滿洛城
牡丹廣場站 牡丹廣場站
工業文明
武漢路站 武漢路站
古都花城
解放路站 解放路站
大宋之源
夾馬營站 夾馬營站
唐風典詞
麗景門站 麗景門站
明清韻味
洛邑古城站 洛邑古城站
盛唐雄風
應天門站 應天門站
兩週故事
周王城廣場站 周王城廣場站
參考資料: [11] 

洛陽軌道交通1號線建設規劃

洛陽軌道交通1號線東延工程線路自洛陽軌道交通1號線楊灣站,沿中州東路向東敷設,止於白馬寺釋源廣場南,線路全長5.9千米,設站3座 [23] 

洛陽軌道交通1號線價值意義

洛陽軌道交通1號線工程的實施可以提升洛陽的城市品位,落實城市總體規劃,工程完工後,可優化城市交通結構,有效緩解主城市區交通擁堵現象,提升公共交通服務水平,引導城市發展,改善區域投資環境,推動沿線規劃建設,促進經濟社會的全面發展 [12] (《洛陽晚報》 評)
參考資料
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