泰晤士河隧道

泰晤士河隧道是第一條採用盾構技術挖掘的隧道。它是一個重要里程碑。”在19世紀早期，泰晤士河隧道絕對算得上是一件新穎的事物，遊客必須要付費方可通過或進入隧道內參觀。盾構技術的創始人、法國著名工程師馬克-伊薩姆巴德-布魯內爾甚至曾經在尚未完工的泰晤士河隧道內舉辦音樂會和宴會。泰晤士河隧道於1843年建成，當時英國維多利亞女王授予布魯內爾爵士爵位，以表彰他對工程學的偉大貢獻。

每天，數以千計的倫敦人匆忙地穿過一條裝潢絢麗的隧道。但由於地鐵穿過隧道的時間僅為25秒，並且隧道內的裝飾被灰塵所覆蓋，所以它一直不為人們所注意乍一看，泰晤士河隧道似乎並不特別起眼。相對於其他隧道，泰晤士河隧道只有1300英尺(約合396米)長，75英尺(約合23米)深。但是，它卻是隧道工程史上一個具有重大意義的里程碑。

泰晤士河隧道如今是倫敦地鐵系統的一部分。19世紀時它由馬克.布津內爾和他的兒子伊薩姆巴德.金德姆設計而建成。那時，這條雙入口.381米長的隧道被認為是一項傑出的工程。

馬克.布律內爾為挖掘隧道設計了一個大型構架。構架分成36個小單元，每個單元內有一名礦工把他面前的粘土挖開。當許多名礦工挖去同一數量的粘土時，構架可以向前移動，挖 空的地方被鋪上磚塊。

當年人們步行通過布律內爾父子設計的泰晤士河隧道的雙入口時的情景。

1843年隧道開通時，只能步行通過。1869年，東倫敦鐵道公司買下了這條隧道，用來運作穿過泰晤士河底的火車。從那時起，這條隧道一直作為地鐵使用。

隧道開通的最初幾年裏，數以千計的人步行通過隧道。但後來它的名聲有所下 降，因為許多四輪馬車難以同時通過。

伊薩姆巴德.金德姆.布律內爾（1806—1859）是一位最富有獨創性的發明家。他的著名工程包括英格蘭布里斯托爾的埃文峽懸索橋。這座橋竣工於1864年。1843年他還建造了第一艘螺旋槳驅動的遠洋殼船。布律內爾最享有盛名的工程是英格蘭的大西鐵路，

英國軍情五處2004年8月8日透露，他們破獲了一起恐怖分子意欲在倫敦泰晤士河河底隧道引爆炸彈的恐怖襲擊計劃。根據軍情五處的説法，一旦襲擊發生，泰晤士河的河牀將會被炸裂。由於爆炸可能會發生在交通高峯時期，正通過河底隧道的數萬人將可能被淹死或者相互踩擠而死。

在阿富汗的一個“基地”組織訓練營發現了有關用於此次恐怖用的河底隧道分佈圖。

這是最新一起被曝光的恐怖組織可能襲擊英國的計劃。上週，有報道稱，極端伊斯蘭組織可能會襲擊倫敦的希思羅機場。鑑於此，英國安全部門已經加強了對倫敦地下數百英里交通隧道的安全防範。但是，倫敦大都市警察局的負責人理查德-巴賴斯指出，倫敦一些應急部門的無線電通信系統在地下交通設施中並不能發揮作用。為此，負責地下交通的倫敦運輸局稱，他們正在與警方密切合作，確保地下交通的安全系統正常運作，同時將在今後一兩年內積極開發新的地下通訊技術，應對任何可能發生的恐怖襲擊事件。