泰州港

港口運作(7張)

高港港（泰州港前身）形成於北宋太祖乾德三年（965年）。

1902年，高港港開埠 ^[1]  。

1988年7月，高港港經江蘇省人民政府批准為中國國家二級開放口岸。

1992年11月，高港港經中華人民共和國國務院批准正式對外國籍船舶開放，成為中國國家一類開放口岸 ^[2]  。

1995年8月起，高港港開展集裝箱裝卸業務。高港港國際集裝箱內支線運輸業務正式開通，3萬噸級海輪（中國青島遠洋運輸公司“恆春海”號）首次停靠港區。

1999年，泰州港楊灣港區萬噸級碼頭投入使用，使港口的通過能力和作業貨種發生根本變化。

2003年，泰州港高港港區開始建設集裝箱專用碼頭。

2006年，泰州港集裝箱專用碼頭對外開放。

2008年，泰州港增添集裝箱機械設備。

2013年10月，泰州港岸橋起吊安裝。

2014年10月28日，泰州港集裝箱碼頭開港試運營 ^[3]  。

泰州港地處長江下游北岸、中國沿海經濟帶與沿江經濟帶T形交匯處的江蘇省泰州市境內，從高港港區溯江而上，距南京145千米；從靖江港區順流而下，至上海約100千米 ^[5]  。

高港港區長江岸線範圍上起江都界，下至東夾江，沿江港口岸線全長約12.38千米。已使用的港口岸線長度約10.07千米，佔其港口岸線總長的81.34% ^[5]  。

泰興市長江岸線範圍為上起東夾江下至靖泰界河口，沿江港口岸線全長約19.99千米，使用的港口岸線約11.65千米 ^[5]  。

靖江市長江岸線範圍為上起靖泰界河口下至靖如交界的界河，沿江港口岸線全長約40.10千米，佔靖江市港口岸線的55.31%，使用的岸線總長約31.02千米 ^[5]  。

泰州港氣温年平均氣温15攝氏度，歷史最高氣温40.9攝氏度，最低氣温零下19.2攝氏度。

泰州港降水年平均降水量為1025. 6毫米，最大年降水量1635.8毫米，年平均降水天數為119.1天，年內口降水量大於25毫米的天數為10.5天。

泰州港常風向為東向和東南偏東向，出現頻率為百分之十；次常風向為東北向和東北偏東向，出現頻率為百分之八。夏季主導風向為東南向，秋冬季多東北及北風。多年平均風速3.5米/秒，最大風速26.3米/秒；六級以上大風天數，年平均為15天，歷年最多為49天。

泰州港年平均霧日為6.5天，年最多為11天。霧日大多發生在冬、春季，一般為凌晨起霧，10時左右消散。

泰州港多年平均相對濕度為百分之八十。

泰州港所在江段處於長江下游潮流界附近，汛期大部時間處於潮區界範圍，多呈單向流，在枯水期和小水年的汛期為雙向流。

據大通水文站的實測資料統計，泰州港多年平均流量28700立方米/秒，多年最大流量92600立方米/秒。

泰州港河段河牀質泥沙較細，粒徑大小分佈不均勻，主槽河牀質組成稍粗，灘面泥沙較細，河牀質中值粒徑平均在0.10至0.16毫米之間，懸沙中值粒徑在0.005至0.0124毫米之間。該河段多年平均含沙量為0.488千克/立方米，多年最大含沙量3.24千克/立方米。

長江潮流界枯季可上溯到鎮江附近，洪季潮流界在西界港附近。一般情況下，主槽落潮流速大於漲潮流速，支漢和灘面上漲潮流速大於落潮流速。漲潮流流速一般在0.5米/秒以下；落潮流流速洪、中水期分別為1.5米/秒和1.0米/秒左右。

泰州港河段不受外海波影響，七級以上東北風時，江面最大波高1.5米左右，其它風間波浪小。

據2019年9月泰州港官網顯示，泰州港設有長江泊位22座，其中萬噸級以上泊位9座，可常年靠泊5萬噸級以上海輪，最大靠泊能力10萬噸 ^[1]  。

據2019年9月泰州港官網顯示，泰州港建立了生產、業務、行政管理計算機信息系統，EDI電子數據交換系統和數據無線傳輸系統 ^[6]  。

據2019年9月泰州港官網顯示，泰州港有各類裝卸機械近300餘台（套），最大起吊能力40噸，港作船舶6艘 ^[1]  。泰州港擁有長江港口起重最大的40噸門機、40噸台架、530浮吊和剷車等各類機械設備 ^[7]  。港口擁有木材作業專用碼頭、木材堆場、木材專用裝載機、運輸機械和專用索具，並具備內河駁船運輸條件 ^[8]  。泰州港一、二期工程碼頭總長度705米，可同時靠泊作業5萬噸級海輪3艘，形成1500萬噸的年通過能力 ^[9]  。

據2019年9月泰州港官網顯示，泰州港主要經營散貨貨種有鐵礦、煤炭、鋼鐵、糧食等 ^[1]  。

據2019年9月泰州港官網顯示，泰州港從事散雜貨的裝卸、中轉，主要貨種有：鋼材，包括方鋼、鋼坯、盤元、型鋼、廢鋼等；袋裝的有飼料、化肥等；散裝灌包的有：糧食、硫磺等；水泥熟料，瀝青，化工原料，白雲石等 ^[7]  。

據2019年9月泰州港官網顯示，泰州港擁有專業從事煤炭裝卸運輸的港區，主要從事燃料接卸和建材等物資的中轉。另外還從事江煤、海煤、地銷煤等的裝卸、中轉 ^[8]  。

截至2018年11月8日，泰州港共有集裝箱支線班輪航線50餘條，其中內貿支線航班28條，外貿支線航班23條，航線輻射到全國沿海、沿江各個區域及世界各地，合作的內外貿船公司有40餘家，班期密度達120班/周，航線網絡覆蓋日韓、印巴、美東、歐地、中東、非洲、南美等150個國家和地區 ^[10]  。

據2019年9月泰州港官網顯示，泰州港集裝箱業務遍佈華南、華北各支線航線，平均每日到港班次13艘 ^[1]  。

2017年，泰州港核心港區至上海外高橋保税區“精品快航”直達航線開通；泰州港至上海港外高橋港區“精品快航”直達航線開通。

2018年，高港區與深圳市鹽田港集團簽訂合作框架協議，雙方攜手開發泰州國際集裝箱碼頭。 同年，泰州港至重慶港集裝箱精品直航航線開通，該直航航線以泰州港為始發港，中途掛靠武漢港至重慶，武漢、宜昌、瀘州等周邊港口的貨物均可從泰州港中轉 ^[3]  。

2008年，泰州港貨物吞吐量為2153.66萬噸，集裝箱吞吐量7萬餘標準箱 ^[3]  。

2013年，泰州港完成吞吐量1.5億噸 ^[11]  。

2015年，泰州港核心港區港口貨物吞吐量突破2100萬噸，集裝箱吞吐量突破21萬標箱 ^[12]  。

2016年，泰州港核心港區完成集裝箱吞吐量25.2萬標箱，同比增長19.5% ^[3]  。

2017年，泰州港完成吞吐量4050萬噸，完成集裝箱進出口33萬TEU ^[1]  。

2018年，泰州港實現集裝箱吞吐量35.6萬標箱，同比增長8.1%，其中外貿吞吐量17.2萬標箱，同比增長2.8%；內貿吞吐量18.3萬標箱，同比增長13.3% ^[4]  。

泰州港口發展“十三五”主要目標是：計劃完成投資60億元，建成萬噸級以上泊位72個，集裝箱吞吐量達百萬標箱，到2020年江海聯運中心港初步建成，整體發展水平中國國內領先，與周邊國家的跨境物流體系和走廊基本建成 ^[13]  。

泰州港是長江中上游西部地區物資中轉運輸的重要口岸；是江海河聯運、鐵公水中轉、內外貿運輸的節點；是上海組合港中的配套港，是國際集裝箱運輸的支線港和餵給港；具有裝卸、倉儲、物流服務等綜合化功能的港口 ^[14]  。（江蘇省港口管理局 評）