法拉利812 Superfast

2017年2月，法拉利發佈了F12berlinetta車型的繼任者——法拉利812 Superfast的官方圖片，新車配備最大功率達到800匹的6.5L V12自然吸氣發動機，並於3月7日開幕的日內瓦車展全球首發。

法拉利812 Superfast由法拉利設計中心團隊打造，外觀方面採用了新的設計語言，大燈如倒置的水滴，前進氣格柵變為大嘴造型。車身側面線條較F12berlinetta更加流暢，前保險槓側面、前翼子板及後翼子板上側均設計有氣流通道來引導氣流。新車及其重視空氣動力學設計，在車身底部前側安裝了的主動式翼片，尾翼則通過空氣動力分流增加了下壓力。 ^[1] 

車尾向上翹起，側面採用了溜背的造型，尾部線條向前收緊使得車尾看起來更加精悍。據法拉利官方介紹，內嵌式的車尾設計是在向1969年推出的365 GTB4車型致敬。新車尾燈採用了經典的四圓燈設計，橫向的佈局使得新車尾部視覺重心更低。此外，為紀念法拉利品牌誕辰70週年，新車還將推出一種特別的紅色塗裝——70週年紅（Rosso Settanta）。

座艙內的設計也變得更加精緻，雖不似法拉利GTC4Lusso那樣向豪華靠攏，大尺寸中控屏也並未出現，但懸浮式的設計讓車內顯得前衞、運動。新車配備了更符合人體工學原理且更具運動感的新型座椅，同時配備了全新的HMI人機界面，採用了全新的方向盤和儀表板以及最新的信息娛樂系統及空調設備。

新車長寬高分別為4657/1971/1276mm，乾重1525kg，車輛前後重量分配比為46:53。法拉利812 Superfast還是旗下首款配備了EPS電動助力轉向系統（Electric Power Steering）的車型，並搭載了最新5.0版的SSC側滑角控制系統（Side Slip Control）以及PCV虛擬短軸距2.0系統（Virtual Short Wheelbase），使得新車在滿足激情的駕駛體驗的同時也能更易於操控。

法拉利812 Superfast搭載一台6.5L V12自然吸氣發動機，最大功率588kW（800PS），峯值扭矩718Nm。與之匹配的雙離合變速箱擁有特定的齒輪比，升、降換擋速度更快，油門響應更加靈敏。新車百公里加速2.9s，極速超340km/h。

2022年8月，法拉利汽車國際貿易（上海）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2022年10月25日起，召回2004年7月28日至2022年7月8日期間生產的部分進口812 Superfast/GTS等系列汽車，共計4734輛。該次召回活動屬於2022年4月22日發佈的《法拉利汽車國際貿易（上海）有限公司召回部分進口458、488系列汽車》召回活動的擴大召回。 ^[2]