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泉城公園站
鎖定
泉城公園站，是濟南軌道交通4號線的一座地鐵車站，為濟南市首座半地下地鐵車站，位於濟南市歷下區
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- 中文名
- 泉城公園站
- 外文名
- Quancheng Park Station
- 所屬線路
- 濟南軌道交通4號線
- 所屬地區
- 濟南市歷下區
泉城公園站建設進程
- 2023年
5月，濟南地鐵4號線省體育中心站至泉城公園站盾構區間全長506米，現在右線已經推進至300米處。
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7月，在濟南軌道交通4號線泉城公園站，前期用於解決揚塵和噪音問題的大型施工罩棚從6月初開始拆除，只剩最後兩根橫樑待拆。
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10月，泉城公園站新建半地下車站主體的輪廓已呈現出來。
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- 2024年
1月，濟南地鐵4號線泉城公園站地下結構已經深入地下近十米。
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3月，泉城公園站新建半地下車站主體已“冒”出地面，各功能區分佈已基本呈現出來。
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3月19日，濟南軌道交通4號線06工區泉城公園站~千佛山站區間左線順利貫通。
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4月27日，濟南地鐵4號線泉城公園至千佛山站區間雙線貫通。
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5月，濟南軌道交通4號線泉城公園站地上站廳層地面澆築已顯成效。
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泉城公園站站點設計
泉城公園站是濟南軌道交通4號線的一座地鐵車站，為半地下明挖二層島式車站
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。上行站是省體育中心站，下行站是千佛山站，位於濟南市歷下區。4號線為中心城東西向U型骨幹線，連接小高莊、西客站片區、經十路沿線商業區、奧體副中心、唐冶章錦片區中心。
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泉城公園站建設成果
4號線一期工程泉城公園站～千佛山站區間延經十路東西敷設，長度約1040米，盾構機需穿越800米長的全斷面白雲岩地層，其中夾雜近200個溶洞，為整條4號線穿越溶洞最多的區間，全程巖面軟硬不均勻，易導致盾構刀具磨損。
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泉城公園站價值意義
- 參考資料
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- 1. 濟南市軌道交通第二輪建設規劃及線網規劃修編環境影響評價第一次信息公告 ．濟南市政府[引用日期2018-04-15]
- 2. 閃電深1度｜保泉水VS建地鐵，濟南到底有多拼 ．百家號-閃電新聞[引用日期2022-05-15]
- 3. 濟南首個半地下地鐵車站將建成 ．中國建設新聞網[引用日期2022-05-18]
- 4. 聚焦｜山東：假期不停工，項目建設忙 ．山東發佈．2023-05-03[引用日期2023-05-03]
- 5. 地鐵4號線泉城公園站施工罩棚拆除，半地下地鐵車站呈現雛形 ．新黃河客户端[引用日期2023-07-19]
- 6. 濟南地鐵4、6、7號線，最新進展來了 ．濟南時報[引用日期2023-10-27]
- 7. 濟南地鐵4號線最新進展，泉城公園站半地下結構挺新鮮 ．極目新聞[引用日期2024-01-13]
- 8. 見證成長，濟南軌交4號線、8號線有了新進展！ ．澎湃．2024-03-04
- 9. 4號線又一區間左線順利貫通 ．濟南軌道交通．2024-03-20
- 10. 濟南地鐵4號線泉城公園至千佛山站區間雙線貫通，屬國內首次穿越泉域岩溶區 ．濟南時報．2024-04-27[引用日期2024-04-27]
- 11. 濟南這兩條地鐵線，傳來最新消息 ．濟南時報．2024-05-28
- 收起
