沿湖大道

2016年2月25日揚州市政協主席洪錦華，副主席倪士俊，秘書長王駿一行專題調研沿湖大道邗江、高郵段道路施工和重要橋樑建設情況，並召開座談會，就項目建設進度進行再督查，揚州交通運輸局（項目工程指揮部）、高郵市人民政府、邗江區人民政府、揚州國土局等作了道路建設工作通報。 ^[4] 

2016年4月26日，揚州市“親近邵伯湖·毅行S611”活動在S611沿湖大道高郵段舉行出發儀式。 ^[5]  揚州市委書記謝正義與揚州市政協主席洪錦華，揚州市委常委、秘書長陳揚，揚州市人大常委會副主任陳衞慶，揚州市政協副主席倪士俊為毅行隊伍授旗，並宣佈毅行開始；揚州市委常委、副市長姚蘇華主持活動；揚州市人大常委會秘書長林正玉、揚州市政協秘書長王駿以及高郵市委書記韓方、高郵市人民政府市長潘學元、副市長楊文喜等參加毅行出發儀式活動。謝正義等帶領揚州市政協、揚州市交通局、揚州市公路站、高郵市、邗江區5支毅行隊伍，冒雨從611省道高郵段K4+00出發，一直向南毅行到邗江區段K25+500。通過“親近邵伯湖·毅行S611”活動的開展，參加活動的毅行人員深刻感受到611省道沿湖大道建設的火熱場景，一起實地踏勘了沿湖大道沿線的生態、旅遊、交通等發展情況，進一步激發了大家熱愛家鄉、建設新揚州的豪邁之情。

2016年11月3日揚州市政協主席洪錦華、市政協黨組書記朱民陽、市政協黨組副書記張躍進率揚州市環保、交通、水利等部門負責人來高郵視察江淮生態大走廊規劃建設工作。副市長姚蘇華，高郵市人民政府領導潘學元、徐永寶、張擁軍等參加。洪錦華一行視察了沿湖大道高郵段、高郵湖、高郵湖蘆葦蕩濕地公園等處，聽取了揚州市及高郵市相關部門有關情況彙報，要求高郵市全力推進江淮生態大走廊建設，努力為子孫後代和城市發展積累財富、做出貢獻。

線路名稱：沿湖大道(江蘇S611省道)

揚州市委書記謝正義調研沿湖大道高郵段工作(3張)

沿湖大道是環邵伯湖大道（全長91公里）路網的重要組成部分。該大道起點為運河北路與西北繞城高速公路交叉處，接運河北路北延工程，利用高速公路跨京杭運河大橋西側引橋橋孔下穿西北繞城，從邵伯湖內灣終端跨越向陽河，進入高郵境內，於郭集鎮東北部接江蘇S333省道。 ^[6]  沿湖大道路線全長31公里，是一條重要的生態廊道。一旦該道路建成，不僅可以拉近高郵與揚州的時空距離，促進市縣融合發展，而且可促進開發高郵湖、邵伯湖旅遊資源，將高郵湖、邵伯湖、瘦西湖三湖旅遊有機串聯起來。 ^[6] 

正式開工時間：2014年4月17日開工 ^[7]  高郵先導段 ^[3]  、8月18日全線(邗江段)開工建設

建成通車時間：預計2016年12月先導段高郵段建成通車。2017年12月28日全線(邗江段)建成通車

運作進展：開工建設實施階段，高郵、邗江先導段已完成

線路里程：路線全長約31公里【其中先導段（高郵段）為境內約18公里】

“沿湖大道建成後，高郵到揚州只需要半個小時，以揚州到高郵的車程將縮短半小時以上。”揚州市交通局副局長何瑞榮表示，新的生態走廊，611省道沿湖大道項目工期為3年，計劃2016年底建成通車。全線建成後，將進一步完善我市幹線公路網，拉近高郵與揚州的距離，促進市縣融合和沿河沿湖地區融合發展，還能把高郵湖、邵伯湖、瘦西湖三湖旅遊有機串聯起來，促進高郵湖區旅遊資源深度開發，並對促進高郵湖西地區農業生態資源開發具有重要意義。 ^[8] 

沿湖大道促進市縣和沿河沿湖地區融合發展。該工程無論是對提升揚州經濟發展還是路網建設，均起到十分重要的推動作用。

建設工期預計為3年，概算投資為13億元（先導段高郵段總投資約4億元）

2014年2月15日召開沿湖大道第一次聯席會議 ^[9]  ，共同商討沿湖大道規劃設計建設工作。副市長丁一，市政協副主席倪士俊，市紀委以及發改、規劃、交通、國土、環保、水利、旅遊、城建等部門和高郵市政府、邗江區政府相關負責人蔘加會議。

2014年4月17日沿湖大道（611省道）高郵段先導段正式動工建設，施工單位全部進場。

2014年6月18日高郵段二期工程正式開工建設

2014年8月18日邗江段正式開工建設。

2015年4月20日沿湖大道向陽河特大橋主橋正式開工。

2015年6月13日向陽河特大橋工程大橋主跨80米的主橋主墩樁基日前全部完成，引橋預製箱梁完成首件製作。

2015年10月沿湖大道高郵段路基貫通 ^[10] 

2015年10月15日向陽河特大橋已經開始架設橫樑，預計2016年底該工程將順利完工。

2015年12月高郵、邗江先導段已全部完成建設。

2016年S611高郵段全面推進路基、橋樑樁基、涵洞工程施工，確保2016年11月份實施交安工程、2016年底完成工程掃尾並交工驗收。

2016年2月2日邗江段引橋最後四片箱梁成功安放，全長630多米的邗江段引橋箱梁架設工程全部完工。

2016年3月25日沿湖大道（S611）高郵段建設是市委、市政府確定的政府主導重點交通工程之一，先導段已完成交工驗收，二期工程全面啓動建設，至2016年12月，二期工程完成新河小橋、朝陽河中橋全部下部結構及梁板安裝。另外，澆鑄墩柱、蓋梁和梁板的工作量均超過一半，整個工程將於2016年底完工交工驗收。

2016年4月陽河特大橋主橋左半幅順利合龍。

2016年4月14日，揚州市交通運輸局局長王駿來高郵，督查中鐵航空港連淮揚鎮鐵路項目、高郵界首運河大橋、沿湖大道（S611）等重點交通工程。副市長楊文喜等陪同。二期工程房屋拆遷完成46户，佔總量的94%。完成原地面處理18.2萬平方米，佔總量91%；完成土方開挖9.2萬立方，佔總量97%，土方填築19.5萬方，佔總量54%；完成涵洞19道，佔總量86%，完成橋樑鑽孔灌注樁66根，佔總量80%，完成墩柱12個，佔總量50%，完成蓋梁8道，佔總量57%，梁板預製95片，佔總量43%，朝陽河中橋、新河小橋下部結構及梁板安裝均完成。

2016年4月23日，高郵市人民政府副市長楊文喜督查沿湖大道（S611）高郵段建設，要求加快工程進度，必保年底建成，力爭國慶獻禮。前二期工程建設已進入快車道階段。楊文喜要求，要按照“必保年底建成、力爭國慶獻禮 ”的要求，倒逼工期，加快在建工程的推進；要全力破解工程建設中的難點問題，切實加強目標管理，不斷優化服務環境，努力把沿湖大道（S611）打造成生態景觀大道。

2016年4月26日，揚州市“親近邵伯湖·毅行S611”為主題的的毅行活動，在S611高郵段拉開帷幕，該毅行活動起自611省道K4+000處，終點在邗江段K25+500處。揚州市政協、揚州市交通運輸局、高郵市、邗江區、揚州市公路管理處5支隊伍參加活動。揚州市委書記、市人大常委會主任謝正義參加活動，並邊走邊查看沿湖大道建設情況，勘察沿線旅遊、生態資源，瞭解社情民意。

2016年6月6日省道沿湖大道控制性工程向陽河特大橋主橋正式合龍，該橋樑下部結構、邗江段箱梁安裝及橋面施工、高郵段左幅箱梁架設也已完成。下一階段將開展高郵段右幅箱梁架設，全面實施高郵段橋面系附屬工程，預計9月底可基本完成全橋瀝青路面攤鋪。為2016年底該大道全線建成通車奠定基礎。

2016年7月18日隨着最後一片箱梁的成功架設，沿湖大道的重要控制性工程向陽河特大橋主體工程正式完工。主體工程的完工，標誌着向陽河特大橋工程已全線貫通，並將於2016年底前與高郵段同步建成通車。

2016年7月18日高郵段土方填築完成96%，橋樑完成80%；邗江段路基填築完成9%，涵洞完成33%，鑽孔灌注樁施工完成41%。根據工程建設計劃，高郵段於2016年年底建成通車，全線2017年底前實現通車。

2016年11月2日沿湖大道其他各段的工程也在同步推進中，其中，高郵段路面基層已完成84%，已啓動開始進行瀝青鋪設的施工。邗江段橋樑工程樁基完成80%，路基填築完成35%，其中向陽河特大橋工程南接線1.2公里一期工程橋樑下部結構、涵洞、板梁預製、路基填築全部完成，底基層完成67%，並開始路面基層施工。預計2016年底，611省道沿湖大道一期工程即高郵段、向陽河特大橋以及南接線將基本建成。

2016年11月2日向陽河特大橋完成橋面瀝青攤鋪，開始轉入伸縮縫、道路標誌線等項目的施工，為11月底建成奠定了堅實的基礎。

2016年11月29日沿湖大道向陽河特大橋主橋以及附屬設施全面建成。在向陽河特大橋順利建成的同時，611省道其他各段的工程也在同步推進中，其中，高郵段路面基層已完成90%左右。邗江段橋樑工程樁基完成80%以上，路基填築完成近40%。預計2016年底沿湖大道一期工程即高郵段、向陽河特大橋以及南接線將基本建成，而全線則於2017年6月30日建成通車。

2016年12月17日沿湖大道控制性節點工程向陽河特大橋通過交工驗收，標誌着該大橋已具備通行條件。據悉，特大橋順利通過交工驗收的同時，611省道沿湖大道其他各段的工程也加快推進，其中高郵段正在攤鋪路面瀝青，將在近期完工；邗江段橋樑工程樁基完成80%以上，路基填築完成40%。

2017年1月沿湖大道高郵段通過交工驗收。

2017年7月18日，高郵市委、高郵市人民政府舉行S333東段改擴建工程開工暨S611高郵段竣工通車儀式。市委書記勾鳳誠、市長潘學元、揚州市交通局局長徐斌共同推動S333高郵東段改擴建工程開工啓動杆。市政協主席徐永寶、高郵市人大常委會副主任孫明如、國家開發銀行南京投資發展有限公司董事長惠一鵬等出席活動；市委常委、市政府黨組成員、市委統戰部部長楊文喜主持活動儀式。

2017年12月28日，倍受揚州及高郵市民關注的揚州611省道沿湖大道全面建成通車，揚州市區和高郵被縮短為半小時左右車程。

線路途經：揚州市、邗江區、高郵市。南起江平路，北至新333省道，穿越邗江區竹西街道、槐泗鎮、方巷鎮、公道鎮和高郵市送橋鎮等5個鄉鎮

線路走向：該大道起點為揚州城區運河北路與揚州西北繞城高速公路交叉處，接運河北路北延工程，利用高速公路跨京杭大運河大橋西側引橋橋孔下穿西北繞城，從邵伯湖內灣終端跨越向陽河，進入高郵境內，於送橋鎮郭集東北部接江蘇S333省道

計劃於2014年4月18日開工 ^[11]  高郵先導段

2014年4月17日十餘台大型挖掘機揮舞着搖臂駛入沿湖大道（611省道）高郵段工程現場內開始施工 ^[7]  。這標誌着沿湖大道（611省道）高郵段工程正式動工。

市委書記謝正義率交通等相關部門負責人來高郵，調研江蘇S611省道沿湖大道高郵段規劃建設工作 ^[3]  。市領導洪錦華、陳揚、聞道才、丁一、倪士俊以及高郵市領導方桂林、楊文喜參加調研活動 ^[2]  。

沿湖大道先導段高郵段工程起自高郵與邗江交界處，沿邵伯、高郵湖西岸走廊經送橋鎮呈南北走向，相交於送橋鎮東北部新江蘇S333省道，折轉向西與新S333共線5.5公里後至縣道郵天公路，經郵天公路西行終於菱塘回族鄉，全長約18公里。據瞭解，該工程將採用雙向四車道，按照一級公路標準建設，路基寬度26米，設計速度100km/h，預計2015年建成通車。

道沿湖大道高郵段建設是高郵市委、高郵市人民政府確定的政府主導重點交通工程之一。挖掘機、翻耕機等施工機械正在路基上來回作業。沿湖大道高郵段起自送橋鎮郭集東、與新333省道交叉處，沿邵伯湖呈南北走向，終於高郵與邗江交界的向陽河，項目總投資3.8億元。該項目全線建成後，不僅讓高郵至揚州的車程縮短半小時以上，而且還把高郵湖、瘦西湖、邵伯湖三湖旅遊點有機串聯起來。

沿湖大道高郵段全長8.086公里，先導段1.143公里已完成土方開挖19000立方米，佔總量的100%；填築土方78000立方米，佔總量的74%；建成涵洞4道，佔總量的100%；橋樑完成施工95%、防護工程完成60%。工程已完成累計投資約3100萬元。

線路等級：全線按照雙向四車道一級公路標準建設

速度（時速）：每小時100公里

車流量、路況實時監測

作為揚州第二條“感知公路”，沿湖大道不僅具備強大的功能，還能給出行市民帶來最為便捷的各種信息。

沿湖大道將通過公路感知技術，對道路的車流量、速度、車型進行監控；對道路路面的坑窪、破損、冰雪、大霧、温度等路域狀況及環境等多種路況，除實時監測外，還將通過情報板告知路政管理部門、車主路況信息，為車輛行駛和公路保障提供更好的服務。如，通過智能系統，與車主的移動終端(手機、電腦等)進行聯繫，可以為車主提供加油站、停車場、餐飲、汽修等信息。

2015年4月20日沿湖大道迎來節點時刻：全線控制性工程——向陽河特大橋主橋正式開工。向陽河大橋全長1233.5米，連接邗江高郵。 ^[12] 

沿湖大道向陽河特大橋位於邗江、高郵分界處，橋樑橫跨向陽河河口，橋樑總長1233.5米，是沿湖大道全線的控制性工程。“整座大橋一共有180根樁，已經完成了引橋部分的30根樁，預計下部結構工程能在2015年年底完工。

在邵伯湖的最北段，有一條胳膊向西延伸，它就是向陽河。而611省道沿湖大道，向陽河大橋，則正好跨過這條胳膊。向陽河大橋施工現場看到，一條施工便橋橫跨向陽河大橋，工人們正在有序地進行施工操作。沿着便橋向前步行800餘米，一台鑽機鑽入水底，泥漿隨之湧進橋下的泥漿池。一共有5台鑽機、600多名工人同時進行作業，促使橋樑下部結構工程保質保量地進行。

沿湖大道高郵段建設標準高、施工難度大。為快速推進該項目的建設，市交通局主要負責人就帶領項目辦、施工單位、監理單位等工程技術人員到項目建設一線踏勘，細化施工方案、調度施工力量、協調施工矛盾、督查施工質量，全力以赴推進沿湖大道加快建設。

沿湖大道高郵段先導段雖然只有一公里多，但涵洞和橋樑建設就有好幾座，施工難度大、技術要求高。為把質量抓到每一根橋樁上，落實到每一車混凝土上，施工單位做到不符合技術要求堅決不打樁、不澆鑄。同時，監理單位跟蹤每一個環節的施工，發現問題及時整改。

路基的質量影響整個道路的質量，路基路面要翻耕壓實好幾遍，否則就會出現雨水滲透、滲漏現象，甚至建好的路都要返工。他説，先導段工程建設是一天一個樣，5月底路基和橋樑工程將全部完工。沿湖大道高郵段二期工程將於2014年6月份正式開工建設，2014年底前實現路基貫通，確保2016年年底前，沿湖大道高郵段與向陽河大橋同步建成。屆時，高郵連接揚州主城區的一條生態、科技、智能的快速通道將呈現眼前。