油缸杆

油缸杆（Cylinder pole）是一個運動頻繁、技術要求高的運動部件。液壓油缸由：缸筒、油缸杆、活塞、端蓋幾部分組成。缸筒、油缸杆作為油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產品的主要部件，其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性。油缸杆加工要求高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8µm，對同軸度、耐磨性要求嚴格。油缸杆的基本特徵是細長軸加工，其加工難度大，一直困擾加工人員。 採用滾壓加工，由於表面層留有表面殘餘壓應力，有助於表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，並能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高油缸杆疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸杆表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓後，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。同時，降低了油缸杆活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了油缸的整體使用壽命。 滾壓工藝是一種高效高質量的工藝措施，現以Ø160mm削滾壓頭(45鋼無縫鋼管)為例證明滾壓效果。滾壓後，油缸杆表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3µm減小為Ra0.4～0.8µm，油缸杆的表面硬度提高約30%，油缸杆表面疲勞強度提高25%。油缸使用壽命，提高2～3倍，滾壓工藝較磨削工藝效率提高15倍左右。以上數據説明，該滾壓工藝是高效的，能大大提高油缸杆的表面質量。

滾壓技術加工原理：它是一種壓力光整加工，是利用金屬在常温狀態的冷塑性特點，利用滾壓刀具對工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產生塑性流動，填入到原始殘留的低凹波谷中，而達到工件表面粗糙值降低。由於被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細，形成緻密的纖維狀，並形成殘餘應力層，硬度和強度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無切削的塑性加工方法。

金屬工件在表面滾壓加工後，表層得到強化極限強度和屈服點增大，工件的使用性能、抗疲勞強度、耐磨性和耐腐蝕性都有明顯的提高。經過滾壓後，硬度可提高15～30%，而耐磨性提高15%。

滾壓加工可以使表面粗糙度從Ra6.3提高到Ra2.4～Ra0.2。並且有較高的生產效率，有些工件可在數分或數秒鐘內完成。

滾壓加工能解決某些工藝方法不易實現的關鍵問題。例如對特大形缸體的加工。同時它也適用於特小孔的精整加工或某些特殊材料的精整加工。

滾壓加工使用範圍廣，在各大、中及小型工廠均能使用。不論是從加工質量、生產效率，生產成本等方面來看，滾壓加工都是一項比較優越的加工方法。在某些方面，它完全可代替精磨、研磨、珩磨等光整加工。

按外力傳遞到滾壓工具的加工方法可分為機械式、滾壓式和彈簧式三類。

按加工性質，可分為光精加工、強化加工兩類。