油浸式變壓器

變壓器油是石油類的液體，有燃燒的可能性，環保方面有缺點。但由於變壓器油具有性能優良和價格低廉的特點，絕大多數的電力變壓器仍使用變壓器油作為絕緣和冷卻介質。

19世紀末，變壓器開始使用變壓器油作為絕緣和冷卻介質，出現了油浸式變壓器，變壓器油除天然存儲量豐富、價格低廉外，由於變壓器油具有下列特點，因而得到廣泛的應用。

1)和纖維材料配合使用，絕緣性能良好，可以減少絕緣距離，降低成本。

2)變壓器油的粘度低，傳熱性能良好。

3)能很好地保護鐵心和繞組，免受空氣中濕氣的影響。

4)保護絕緣紙和絕緣紙板不受氧的作用，減少絕緣材料的老化，延長變壓器壽命。

除一些特殊用途的中小容量變壓器和氣體變壓器外，絕大多數大中型變壓器仍使用變壓器油作為冷卻和絕緣介質。

用變壓器油浸漬的變壓器，其絕緣的耐熱等級是A級，長期工作温度是105℃。 ^[1] 

可以分為三相變壓器和單相變壓器。在三相電力系統中,一般應用三相變壓器，當容量過大且受運輸條件限制時，在三相電力系統中也可以應用三台單相式變壓器組成變壓器組。

可分為雙繞組變壓器和三繞組變壓器。通常的變壓器都為雙繞組變壓器，即在鐵芯上有兩個繞組，一個為原繞組，一個為副繞組。三繞組變壓器為容量較大的變壓器（在5600千伏安以上），用以連接三種不同的電壓輸電線。在特殊的情況下，也有應用更多繞組的Satons變壓器。

則可分為鐵芯式變壓器和鐵殼式變壓器。如繞組包在鐵芯外圍則為鐵芯式變壓器；如鐵芯包在繞組外圍則為鐵殼式變壓器。二者不過在結構上稍有不同，在原理上沒有本質的區別。電力變壓器都系鐵芯式。

變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、油枕、絕緣套管、分接開關和氣體繼電器等組成。

1.鐵芯

鐵芯是變壓器的磁路部分。運行時要產生磁滯損耗和渦流損耗而發熱。為降低發熱損耗和減小體積和重量，鐵芯採用小於0.35mm導磁係數高的冷軋晶粒取向硅鋼片構成。依照繞組在鐵芯中的佈置方式，有鐵芯式和鐵殼式之分。

在大容量的變壓器中，為使鐵芯損耗發出的熱量能夠被絕緣油在循環時充分帶走，以達到良好的冷卻效果，常在鐵芯中設有冷卻油道。

2.繞組

繞組和鐵芯都是變壓器的核心元件。由於繞組本身有電阻或接頭處有接觸電阻，由焦耳定律

可知要產生熱量。故繞組不能長時間通過比額定電流高的電流。另外，通過短路電流時將在繞組上產生很大的電磁力而損壞變壓器。其基本繞組有同心式和交疊式兩種。

變壓器繞組主要故障是匝間短路和對外殼短路。匝間短路主要是由於絕緣老化，或由於變壓器的過負荷以及穿越性短路時絕緣受到機械的損傷而產生的。變壓器內的油麪下降，致使繞組露出油麪時，也能發生匝間短路；另外有穿越短路時，由於過電流作用使繞組變形，使絕緣受到機械損傷，也會產生匝間短路。 匝間短路時，短路繞組內電流可能超過額定值，但整個繞組電流可能未超過額定值。在這種情況下，瓦斯保護動作，情況嚴重時，差動保護裝置也會動作。 對外殼短路的原因也是由於絕緣老化或油受潮、油麪下降，或因雷電和操作過電壓而產生的。除此以外，在發生穿越短路時，因過電流而使繞組變形，也會產生對外殼短路的現象。對外殼短路時，一般都是瓦斯保護裝置動作和接地保護動作。

3.油箱

油浸式變壓器的器身（繞組及鐵芯）都裝在充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成，變壓器的器身放在箱殼內，將箱蓋打開就可吊出器身進行檢修。

可分為油浸式變壓器和乾式變壓器。為了加強絕緣和冷卻條件，變壓器的鐵芯和繞組都一起浸入灌滿了變壓器油的油箱中。在特殊情況下，例如在路燈，礦山照明時，也用乾式變壓器。

1、非封閉型油浸式變壓器：主要有S8、S9、S10等系列產品，在工礦企業、農業和民用建築中廣泛使用。

2、封閉型油浸式變壓器：主要有S9、S9-M、S10-M 等系列產品，多用於石油、化工行業中多油污、多化學物質的場所。

3、密封型油浸式變壓器：主要有BS9、S9- 、S10- 、S11-MR、SH、SH12-M等系列產品，可做工礦企業、農業、民用建築等各種場所配電之用。

此外，尚有各種專門用途的特殊變壓器。例如，試驗用高壓變壓器，電爐用變壓器，電焊用變壓器和可控硅線路中用的變壓器，用於測量儀表的電壓互感器與電流互感器。

a、油浸式變壓器低壓繞組除小容量採用銅導線以外，一般都採用銅箔繞軸的圓筒式結構；高壓繞組採用多層圓筒式結構，使之繞組的安匝分佈平衡，漏磁小，機械強度高，抗短路能力強。

b、鐵心和繞組各自採用了緊固措施，器身高、低壓引線等緊固部分都帶自鎖防松螺母，採用了不弔心結構，能承受運輸的顛震。

c、線圈和鐵心採用真空乾燥，變壓器油採用真空濾油和注油的工藝，使變壓器內部的潮氣降至最低。

d、油箱採用波紋片，它具有呼吸功能來補償因温度變化而引起油的體積變化，所以該產品沒有儲油櫃，顯然降低了變壓器的高度。

e、由於波紋片取代了儲油櫃，使變壓器油與外界隔離，這樣就有效地防止了氧氣、水份的進入而導致絕緣性能的下降。

f、根據以上五點性能，保證了油浸式變壓器在正常運行內不需要換油，大大降低了變壓器的維護成本，同時延長了變壓器的使用壽命。

1) 有大量一級或二級負荷時，宜裝設二台及以上變壓器，當其中任一台變壓器斷開時，其餘變壓器的容量能滿足一級及二級負荷的用電。一、二級負荷儘可能集中，不宜太分散。

2) 季節性負荷容量較大時，宜裝設專用變壓器。如大型民用建築中的空調冷凍機負荷、採暖用電熱負荷等。

3) 集中負荷較大時，宜裝設專用變壓器。如大型加熱設備、大型X 光機、電弧煉爐等。

4) 當照明負荷較大或動力和照明採用共用變壓器嚴重影響照明質量及燈泡壽命時，可設照明專用變壓器。一般情況下，動力與照明共用變壓器。

在正常介質條件下，可選用油浸式變壓器或乾式變壓器，如工礦企業、農業的獨立或附建變電所、小區獨立變電所等。可供選擇的變壓器有S8、S9、S10、SC（B）9、SC（B）10 等。

①在220℃温度下，保持長期穩定性

②在350℃温度下，可承受短期運行

③在很廣的温度和濕度範圍內，保持性能穩定

④在250℃温度下，不會熔融，流動和助燃

⑤在750℃温度下，不會釋放有毒或腐蝕性氣體

1)配電變壓器的容量，應綜合各種用電設備的設施容量，求出計算負荷（一般不計消防負荷），補償後的視在容量是選擇變壓器容量和台數的依據。一般變壓器的負荷率85%左右。此法較簡便，可作估算容量之用。

2) GB/T17468-1998《電力變壓器選用導則》中，推薦配電變壓器的容量選擇，應根據GB/T15164-94《油浸式電力變壓器負載導則》或GB/T17211-1998《乾式電力變壓器負載導則》及計算負荷來確定其容量。上述二導則提供了計算機程序和正常週期負載圖來確定配電變壓器容量。

配電變壓器為變電所的重要組件，油浸式變壓器一般安裝在單獨的變壓器室內。

依靠油作冷卻介質，如油浸自冷，油浸風冷，油浸水冷及強迫油循環等。一般升壓站的主變都是油浸式的，變比20KV/500KV，或20KV/220KV，一般發電廠用於帶動帶自身負載（比如磨煤機，引風機，送風機、循環水泵等）的廠用變壓器也是油浸式變壓器，它的變比是20KV/6KV。

油浸式變壓器採用全充油的密封型。波紋油箱殼體以自身彈性適應油的膨脹是永久性密封的油箱，油浸式變壓器已被廣泛地應用在各配電設備中。

1、工時定額：(按國家定額標準)本體安裝所需綜合工日為21工日。工作內容包括：開箱檢查，本體就位，器身檢查，套管，油枕及散熱器的清洗等，油柱實驗，附件安裝，墊鐵及止輪器製作安裝，補充柱及安裝後整體密封試驗，接地，補漆等。變壓器在安裝過程中是否需要乾燥，檢查和判後確定，需要乾燥，用鐵損乾燥法乾燥時後需工日為20日，油過濾所需工日為3.38工日/噸。調試所需工日要另行計算。

2、安裝現場佈置：電力變壓器大修及組裝工作最好在檢修室內進行。沒有檢修室，則需要選擇臨時行安裝場所，最好選擇在變壓器的基礎台附近，使變壓器就位，也可以在基礎台上就地安裝，室外現場應有帳篷。臨時安裝場所必須運輸方便，道路平坦，有足夠的寬度，地面應堅實，平坦並乾燥，遠離煙窗和水塔，與附近建築物距離要符合防火要求。

3、指定安全措施：①防止人身觸電及摔跌等事故的發生。②防止絕緣過熱。③防止發生火災。④防止某物落進油箱。⑤防止附件損壞。⑥防止變壓器翻倒。

4、制定技術措施：①防止變壓器芯不應受潮。②如何保證各連接部分接觸良好。③各部位密封要良好，不漏油。④如何保證變壓器絕緣和油絕緣。

5、安裝工作的基本程序：①準備工作(工具、材料、設備、圖紙)②絕緣的檢查和判斷(主要是線圈和鐵芯)③附件的檢查(應齊全，完好)④吊芯檢查(防止吸潮和工具、零件等掉進油箱)⑤附件安裝(外觀檢查，絕緣測量和嚴密行試驗)⑥結尾工作⑦交接試驗⑧試運行

6、工作人員的組織分工：①安裝總指揮和技術負責人②安全員③濾油組④吊裝及運輸人員⑤試驗人員⑥安裝人員。

7、對變壓器室的要求：①一級防火②通風良好③安全距離應足夠④基礎台應牢靠⑤吊裝設施應完好。

8、工具材料準備：

⑴安裝機具(如真空泵、油泵、油罐、壓縮空氣機、濾油機、電焊機、行燈變壓器、閥門、各種扳手等。)

⑵測試儀器(如搖表、介質損失角測定器，升壓變壓器，調壓器、電流表、電壓表、功率表、温度計等。)

⑶起重機具(如吊車、吊架、吊梁、捲揚機、鋼絲繩、滑輪、鏈式起重機等。)

⑷絕緣材料(如絕緣油、紙板、布帶、電木板絕緣漆等。)

⑸密封材料(如耐右橡膠襯墊、石棉繩、鋼墊底、蟲膠漆、尼龍繩等。)

⑹粘結材料(如環氧樹脂膠、膠水、水泥、沙漿等。)

⑺清潔材料(如白布、酒精、汽油等。)

⑻其他材料(如石棉板、方木、電線、鋼管、濾油紙、凡士林油、瓷漆等。)

9、變壓器外部檢查：

①內容無機械損傷

②箱蓋螺栓完好

③襯墊密封良好

④套管表面無缺陷

⑤無滲油和漏油現象

⑥無鏽蝕、油漆完整

⑦各附件完好無缺

⑧滾輪輪距與基礎鐵軌軌距相温吻合。

1、變壓器經過長距離運輸，會受到較大的震動，需要進行器身檢查。變壓器的器身檢查分為吊芯和吊罩。無論吊芯或吊罩，檢查的內容是一致的。吊芯檢查應在一個工作日內完成，加快檢查過程。

2、以吊芯檢查為例：⑴變壓器吊芯應在室內進行，如果在室外應有帳篷，防止雨雪大霧、風沙等惡劣天氣禁止吊芯。⑵冬季吊芯温度不得低於零度，否則對變壓器進行升温使鐵芯温度高於周圍温度10℃⑶鐵芯暴露在空氣中的時間越短越好，相對濕度65%時不應超過16小時，相對濕度25%時不得超過12小時，計算時間從放油開始至注油為止。⑷當天氣相對濕度超過75%以上時，不允許吊芯檢查。⑸在吊芯檢查過程中，要特別注意防止零件和工具等掉進油箱。

⑴選好吊芯位置，放油(放置大盤以下)

⑵拆下防爆筒，油枕，瓦斯繼電器

⑶拆下大蓋螺栓

⑷利用平衡鐵將鐵芯吊出放在油盤內

⑸檢查：

①線芯絕緣

②鐵芯絕緣

③穿芯螺栓絕緣

④分接開關接點絕緣

⑤高低壓引線

⑥油箱雜物

⑦散熱管有無堵塞

⑧遙測絕緣電阻

⑨測量直流電阻

⑹所有項目檢查後未發現問題應及時回裝，將鐵芯回裝在油箱內

⑺堅固大蓋螺栓

⑻安裝所拆下的附件

⑼注入合格油

⑽靜止6-10小時後做全套耐壓試驗⑾現場安裝

1、變壓器基礎軌道應水平，油枕方應有1-1.5%坡度。

2、變壓器應加固。

3、變壓器一、二次引線不應使套管受力。

4、變壓器外殼與中性點及接地裝置連接牢固形成三位一體5. 800KVA(安裝瓦斯繼電器)。

1、絕緣電阻的遙測：⑴遙測項目，高壓對低壓及地(殼)，低壓對高壓及地(殼)，⑵選用2500V的兆歐表，對兆歐表進行外觀檢測，應良好，外殼完整，搖把靈活，指針無長阻，玻璃無破損。⑶對兆歐表進行開路試，分開兩隻表筆，搖動兆歐表的手柄達120 y/min,錶針指向無限大(∞)為好，短路試驗：搖動兆歐表手柄，將兩隻比瞬間搭接一下，錶針指向“0”(零)，説明兆歐表正常。⑷合格值：在温度20℃十，新變壓器不小於450MΩ，運行中不小於300MΩ，本次數值比上次數值不得降低30% 。⑸吸收比R60/R12，在10-30℃時應為1.3倍。

2、直流電阻測量：可測量變壓器內部導線和引線的焊接質量，並聯支路連接是否正確，有無層間短路或內部斷線，分接開關，套管與引線的接觸是否良好等。

3、測量方法：有電橋可用電橋測量，可直接讀數，準確度高，無電橋可用電壓降法，電壓降法測量直流電阻的接線a)測量小電阻 b)測量大電阻1-被測線圈 2-刀閘 3-蓄電池 4-電壓表 5-電流表直流電阻計算公式：式中：U-電壓表的讀數(mv) I-電流表的讀數(A)帶有分接開關的變壓器，在交接或大修時，應在所有分接頭位置上測量。三相變壓器有中點因出線時，應測量各相線圖的電阻，無中點引出線時，可測量線電阻。

測量時非被測試線圖均應開路，不能短接。測量時必須等待電流穩定後再讀數，應注意人身安全。

4、判斷標準：各相線圖的直流電阻相互間的差別不應大於三項平均值的2%，與以前測量比較，相對變化也不應大於2%。為了與出廠測量值或過去測量值進行比較，應將直流電阻值換算到相同温度時值，公式如下：R1=R2*(T+Δt1）/（T+Δt2）。對於銅導線,T值為235;對於鋁導線，T值為225。式中：R1—換算温度為t℃時的直流電阻值，R2—當前温度電阻阻值，Δt1與Δt2分別代表導體所對應的温度（℃）值。比如你知道30℃時的銅導體電阻是R30,則：該導體在60℃時的電阻為:R60=R30*（235+60）/（235+30）=R30*295/265=1.113*R30。故障原因：⑴分接開關接觸不良⑵線圈或引線焊接不良、斷裂等。⑶套管導電杆與引線連接不良⑷線圈匝間短路或層間短路。

5、組別試驗：

⑴單相變壓器測量極性。三相變壓器測量組別目的是：進行正確的連接，判斷變壓器能否並聯運行。

⑵極性測：可用直流，也用交流測量，另介紹直流測量：直流試驗接線選擇2-4V的蓄電池和零位在中央的直流電壓表，當合閘瞬間，錶針向正方向擺，而拉開閘的瞬間，錶針向負方向擺，則減極性。反之，加極性。

⑶三相變壓器接線組別測定，有直流法，有交流法。

1、變壓器在全部試驗項目合格後才可進行試運行。

2、試運行前還應對變壓器進行一次全面檢查。

3、變壓器做5次衝擊試驗(合閘試驗)。

4、空載運行時間與變壓器容量有關，一般不低於24小時。

5、空載運行時間完成後，變壓器再加負荷。

1、壓力濾過法：電力變壓器用的絕緣油必具有絕緣性質和導熱性質(國家標準)在安裝現場，常用壓力濾過法完成絕緣油的一般乾燥(除去水分)和淨化(除去髒物)的方法。

2、開閥門8和11，然後起動油泵，再開閥門6和7。停油時，先關閉6和7，然後停油泵，再關閉8和11的閥門。⑵正常工作時，壓力錶3*10 ~4*10 Pa的壓力下是正常工作，如果雜質和油紙堵塞，壓力增高，當壓力達到6*10 Pa時，必須停止，更換濾紙。⑶濾紙使用前放在80-90℃烘箱內乾燥24小時，放在清潔容器內。⑷濾網，每隔10~15小時清洗一次，開始時濾油3-5分鐘內，出油孔通過閥門10送回污油罐重新濾過，積存濾油器內的油，通過閥門9送回污油系統，再次濾過。以上濾油要多次進行精華和乾燥合格為止。

3、變壓器帶電濾油：⑴當電壓高於10V時，不宜採用帶電濾油。因為在過濾時，產生較多的氣泡，氣泡在較高電壓的作用下會產生遊離現象，使油的絕緣性能 變壞，導致內部放電。在進行帶電濾油時，定期將瓦斯繼電器內從油中釋放出的氣體放掉。⑵帶電濾油時，油管和濾油機應可靠接地，以保護工作人員的人身安全，工作人員要專業，要有人監護，穿帶好絕緣用品。⑶操作：4和5對角閥門接口處，接上壓力式濾油扣，閥門4抽出油，從閥門5處打回油箱，經多項循環濾過，直至符合標準。

1 、變壓器油絕緣性能好、導熱性能好,同時變壓器油廉價。

2、能夠解決變壓器大容量散熱問題和高電壓絕緣問題。

1、 變壓器油具有可燃性,當遇到火焰時可能會燃燒、爆炸

2、 變壓器油對人體有害

3 、變壓器油需定期檢查

4、 油浸式變壓器密封性能不良且宜老化,在運行場所滲漏油嚴重,影響設備安全運行,同時影響環境

5、 油浸式變壓器絕緣等級低,按A級絕緣設計、製造

1、預防滲漏油：油浸式變壓器在油箱內充滿變壓器油，裝配中依靠緊固件對耐油橡膠元件加壓而密封。密封不嚴是變壓器滲漏油的主要原因，故在維護與保養中應特別注意。 小螺栓是否經過震動而鬆動，如有鬆動應加緊固，加緊程度應適當，並應各處一致。 橡膠是否斷裂或變形嚴重。這時可更新的橡膠件，更換時應注意其型號規格是否一致，並保持密封面的清潔。

2、預防變壓器受潮：變壓器是高電壓設備，要求保持其絕緣性能良好。油浸式變壓器極易受潮，預防受潮是維護保養變壓器採取的主要措施之一。為此要求用户注意以下事項： 變壓器購進後，應立即請供電局做交接試驗； 立即加裝吸濕器，變壓器容量在100千伏安及以上的均帶有吸濕器。變壓器一運到現場應立即加裝吸濕器，以防止內部器身不受潮濕。 監視吸濕器中的硅膠，受潮後應立即更換。吸濕器中的硅膠，起到吸收潮氣，保護變壓器的作用。潮濕吸飽後，硅膠顏色改變，這時需更換新的乾燥的硅膠。 訂貨時應注意，要儘量減少變壓器送電前的存放時間。變壓器製造後，存放時極易受潮，存放時間越長受潮越嚴重，故應把計劃安排好，儘量縮短存放時間。 容量在100千伏安及以下的小型變壓器，無吸濕器裝置。油枕內的油容易受潮，而油枕積水。在不送電存放起超過六個月，或投入運行期超過一年者，變壓器油枕內的油已嚴重受潮。如要進行起吊運輸，維修加油，油閥放油，吊芯等工作時，均應先通過油枕下面的放油塞把油枕內污油放掉，並用乾布擦淨、封好，以免使油枕內污油進入油箱內。 變壓器運行中，要經常注意油位、油温、電壓、電流的變化，如有異常情況應及時分析處理。 變壓器安裝時嚴禁用鋁絞線、鋁排等與變壓器的銅導杆連接，以免腐蝕導杆。

3、變壓器的換油與乾燥處理：變壓器閒置過久，運行時間過長或其它自然人為因素的影響，造成變壓器絕緣下降、內部進水或油質劣化等現象，此時必須對變壓器進行換油和乾燥處理。 變壓器換油：先吊出器身，放淨污油並洗淨油箱，如器身上有油污也應衝淨。待器身烘乾後注入新油，更換全部耐油橡膠密封件。試驗合格後方可掛網運行。 變壓器乾燥處理：器身烘乾方法較多。用户自行烘時可用零相序乾燥法、渦流乾燥法、短路乾燥法、烘箱乾燥法等。對較大容量和電壓為35千伏極的變壓器，最好能夠送交廠家進行真空乾燥。這樣既可保證變壓器絕緣乾燥徹底，又不使絕緣老化。

變壓器長期運行中因電場、水分、温度和機械力等諸多作用會使絕緣老化。

變壓器絕緣材料的聚合度（DP）是絕緣老化程度最準確、可靠、有效的判據。依據絕緣紙板的平均聚合度來判斷變壓器老化程度的標準，我們採用如下判斷標準。

絕緣紙平均聚合度的評價標準

1）壽命級的指標 當外部短路時，絕緣紙能夠承受的最大拉伸強度剩餘率達到初始的 60%；危險級是指最大拉伸強度剩餘率達到初始的 15%。

2）日本絕緣紙纖維的 DP 失效概率標準為：

①DP≥450，失效概率 =0；②450>DP≥250，失效概率 =（450 - DP）/ 200；③250 > DP，失效概率 =1。

3）用平均 DP 估算變壓器的剩餘壽命即nL/ n0=（1 - r）L，其中 n0為平均 DP 起始值；nL為L後的平均 DP；L為年數，a；r 是平均 DP 下降率。

1、焊接處滲漏油

主要是焊接質量不良，存在虛焊，脱焊，焊縫中存在針孔，砂眼等缺陷，油浸式變壓器出廠時因有焊藥和油漆覆蓋，運行後隱患便暴露出來，另外由於電磁振動會使焊接振裂，造成滲漏。對於已經出現滲漏現象的，首先找出滲漏點，不可遺漏。針對滲漏嚴重部位可採用扁鏟或尖衝子等金屬工具將滲漏點鉚死，控制滲漏量後將治理表面清理乾淨，多采用高分子複合材料進行固化，固化後即可達到長期治理滲漏的目的。

2、密封件滲漏油

密封不良原因，通常箱沿與箱蓋的密封是採用耐油橡膠棒或橡膠墊密封的，如果其接頭處處理不好會造成滲漏油故障。有的是用塑料帶綁紮，有的直接將兩個端頭壓在一起，由於安裝時滾動，接口不能被壓牢，起不到密封作用，仍是滲漏油。可用福世藍材料進行粘接，使接頭形成整體，滲漏油現象得到很大的控制；若操作方便，也可以同時將金屬殼體進行粘接，達到滲漏治理目的。

3、法蘭連接處滲漏油

法蘭表面不平，緊固螺栓鬆動，安裝工藝不正確，使螺栓緊固不好，而造成滲漏油。先將鬆動的螺栓進行緊固後，對法蘭實施密封處理，並針對可能滲漏的螺栓也進行處理，達到完全治理目的。對鬆動的螺栓進行緊固，必須嚴格按照操作工藝進行操作。

4、螺栓或管子螺紋滲漏油

出廠時加工粗糙，密封不良，油浸式變壓器密封一段時間後便產生滲漏油故障。採用高分子材料將螺栓進行密封處理，達到治理滲漏的目的。另一種辦法是將螺栓（螺母）旋出，表面塗抹福世藍脱模劑後，再在表面塗抹材料後進行緊固，固化後即可達到治理目的。

5、鑄鐵件滲漏油

滲漏油主要原因是鑄鐵件有砂眼及裂紋所致。針對裂紋滲漏，鑽止裂孔是消除應力避免延伸的最佳方法。治理時可根據裂紋的情況，在漏點上打入鉛絲或用手錘鉚死。然後用丙酮將滲漏點清洗乾淨，用材料進行密封。鑄造砂眼則可直接用材料進行密封。

6、散熱器滲漏油

散熱器的散熱管通常是用有縫鋼管壓扁後經衝壓製成在散熱管彎曲部分和焊接部分常產生滲漏油，這是因為衝壓散熱管時，管的外壁受張力，其內壁受壓力，存在殘餘應力所致。將散熱器上下平板閥門（蝶閥）關閉，使散熱器中油與箱體內油隔斷，降低壓力及滲漏量。確定滲漏部位後進行適當的表面處理，然後採用福世藍材料進行密封治理。

7、瓷瓶及玻璃油標滲漏油

通常是因為安裝不當或密封失效所制。高分子複合材料可以很好的將金屬、陶瓷、玻璃等材質進行粘接，從而達到滲漏油的根本治理。

油浸式電力變壓器在運行中，繞組和鐵芯的熱量先傳給油，然後通過油傳給冷卻介質。油浸式電力變壓器的冷卻方式，按容量的大小，可分為以下幾種：

1．自然油循環自然冷卻（油浸自冷式）

2．自然油循環風冷（油浸風冷式）

3．強迫油循環水冷卻

4．強迫油循環風冷卻

正常使用條件

1．海拔不超過1000m 户內或户外

2．最高環境氣温+40℃最高日平均温度+30℃

3．最高年平均温度+20℃ 最低氣温-25℃

4．根據用户要求可提供在特殊使用條件下運行的變壓器

GB/T 6451-2015，油浸式電力變壓器技術參數和要求。 ^[3] 

變壓器在運行中常見的故障有繞組、套管和分接開關及鐵芯、油箱及其它附件的故障等。

主要有匝間短路、繞組接地、相間短路，斷線及接頭開焊等。

變壓器套管積垢，在大霧或小雨時造成污閃，使變壓器高壓側單相接地或相間短路。

變壓器運行滲漏油嚴重或連續從破損處不斷外溢以致油位計已看不到油位，此時應立即將變壓器停用進行補漏和加油，引起變壓器滲漏油的原因有焊縫開裂或密封件失效，運行中受到震動外力衝撞油箱鏽蝕嚴重而破損等。

常見的故障有分接開關接觸不良或位置不準，觸頭表面熔化與灼傷及相間觸頭放電或各分接頭放電。

運行中的變壓器受到雷擊時，由於雷電的電位很高，將造成變電壓器外部過電壓，當電力系統的某些參數發生變化時，由於電磁振盪的原因，將引起變壓器內部過電壓，這兩類過電壓所引起的變壓器損壞大多是繞組主絕緣擊穿，造成變壓器故障。

鐵芯的故障大部分原因是鐵芯柱的穿心螺桿或鐵芯的夾緊螺桿的絕緣損壞而引起的。

變壓器油的油麪過低，使套管引線和分接開關暴露於空氣中，絕緣水平將大大降低，因此易引起擊穿放電。

油浸式變壓器應特別注意其防火安全措施。

1．油量在2500kg以上的油浸式變壓器與油量在600kg－2500kg的充油電氣設備之間，其防火間距不應小於5m。

2．當相鄰兩台油浸式變壓器之間的防火間距不滿足要求時，應設置防火隔牆或防火隔牆頂部加防火水幕。單相油浸式變壓器之間可只設置防火隔牆或防火水幕。

3．當廠房外牆與屋外油浸式變壓器外緣的距離小於規範表規定時，該外牆應採用防火牆。該牆與變壓器外緣的距離不應小於0.8m。

4、廠房外牆距油浸式變壓器外緣5m以內時，在變壓器總厚度加3m的水平線以下及兩側外緣各加3m的範圍內，不應開設門窗和孔洞；在其範圍以外的該防火牆上的門和固定式窗，其耐火極限不應低於0.9h。

5．油浸式變壓器及其它充油電氣設備單台油量在1000Kg以上時，應設置貯油坑及公共集油池，並放置變壓器鵝卵石以備用來防火以及卸油。

6．油浸式變壓器應按現行的有關規範規定，設置固定式水噴霧等滅火系統。油浸式廠用變壓器應設置在單獨的房間內，房間的門應為向外開啓的乙級防火門，並直通屋外或走廊，不應開向其它房間。

油浸式變壓器有幾個互相隔離的獨立油系統。在油浸式變壓器運行時，這些獨立油系統內的油是互不相通的，油質與運行工況也不相同，要分別做油中含氣色譜分析以判斷有無潛在故障。

(1) 主體內油系統。與繞組周圍的油相通的油系統都是主體內系統，包括冷卻器或散熱器內的油，儲油櫃內的油，35kV 及以下注油式套管內油。

注油時必須將這個油系統內存儲的氣體放氣塞放出，一般而言，上述部件都應有各自的放氣塞。主體內油主要起絕緣與冷卻作用。油還可增加絕緣紙或

絕緣紙板的電氣強度。在真空注油時，如有些部件不能承受與主體油箱能承受的相同真空強度時，應用臨時閘隔離，如儲油櫃與主油箱間的閘閥。冷卻器上潛油泵揚程要夠，以免由於負壓而吸入空氣。這個油系統要有釋壓裝置的保護系統，以排除器身有故障時所產生的壓力。

(2)有載分接開關切換開關室內的油。這部分油有本身的保護系統，即流動繼電器、儲油櫃、壓力釋放閥。這個開關室內的油起絕緣與熄滅電流作用。油會在切換開關切斷負載電流時產生的油中去，這個油系統要良好的密封性能，即使在切換過程中產生電弧壓力也要保護密封性能。

有載分接開關切換開關室內的油雖與主體內油隔離，但在真空注油時，為避免破壞切換開關室的密封，應與主體內油同時真空注油，在真空注油時，使這兩個系統具有相同的真空度，必要時也應將這個系統的儲油櫃在抽真空時隔離。為結構上方便，主體的儲油與切換開關室的儲油櫃設計成一互相隔離的整體。

(3)60kV 及以上電壓等級的全密封。這個油系統內的主要起絕緣作用，或增加油電容式套管內絕緣紙的電氣強度。在主體內注油時，應將套管端部接線端子密封好，以免進氣。

(4) 高壓出線箱內油、或點氣出線箱內油。三相 500kV 變壓器的高壓出線通過波紋絕緣隔離油系統。這個油系統主要起絕緣作用。

為簡化結構，這個油系統也可通過連管與主體內油系統相聯或設計成單獨的油系統。

(5) 在對油浸式變壓器進行各種絕緣試驗時，首先是放氣,通過放氣塞釋放可能存儲的氣體。可通過分析各個系統的油中含氣色譜分析可預判有無潛在故障。每一油系統都要滿足運行的要求，如吸收油膨脹與收縮時油體積的變化，放油用閥門、放氣塞、冷卻器與散熱器與主油箱的隔離閥等。每一油系統具有良好的密封性能，有載分接開關切換開關室內的油應能單獨更換而不放出主體內油，運輸時主體內油可放出而充乾燥氮氣。

電力變壓器的運行電壓一般不應高於運行分接電壓的105%，且不得超過系統最高運行電壓。對於特殊的使用情況，允許在不超過110%的額定電壓下運行。

油浸式變壓器的頂層油温不應超過運行規程或製造廠的規定。對於強迫油循環水冷的變壓器，其頂層油温一般不宜經常超過700℃。

強油循環冷卻的變壓器，應能按照温度和(或)負載控制冷卻器進行投切。

投入運行的變壓器應經常監視儀表的指示，及時掌握變壓器運行情況。如果發現缺陷或不正常現象，應採取措施及時消除。如果當時不能消除，必須加強監視。防止事故擴大。並儘速確定對策。

1．變壓器冷卻水系統供水方式

變壓器負載運行時冷卻水一般取自本單元機組的技術供水管，空載運行時冷卻水一般取自電站公用供水總管，並經空載冷卻水泵加壓向變壓器供水。

2．變壓器冷卻水系統排水方式

正常情況下，變壓器空載和負載時的冷卻水經機組技術供水系統排水總管排至本機組的尾水管。各變壓器排水管之問設有聯通閥。聯通閥正常時處於關閉狀態，當要求本機組尾水管排空而變壓器仍處於窄載運行時。可打開本變壓器與鄰近變壓器的聯通閥，將空載冷卻水排至其他機組的尾水管。 ^[2]