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油分離器
鎖定
油分離器,其作用是將製冷壓縮機排出的高壓蒸汽中的潤滑油進行分離,以保證裝置安全高效地運行。根據降低氣流速度和改變氣流方向的分油原理,使高壓蒸汽中的油粒在重力作用下得以分離。一般氣流速度在1m/s以下,就可將蒸汽中所含直徑在0.2mm以上的油粒分離出來。通常使用的油分離器有洗滌式、離心式、填料式和過濾式四種。
- 中文名
- 油分離器
- 外文名
- Oil Separator
- 作 用
- 分離油
- 原 理
- 變壓控制
- 涉及科學
- 工業學
- 種 類
- 洗滌式,離心式,填料式,過濾式
油分離器結構
通過分離,改善了冷凝器和蒸發器中的傳熱效果。
對於潤滑油與工質互溶性較差的系統而言,油分離器顯得更為重要。
油分離器工作原理
油分離器的簡單工作原理:壓縮機出來的高壓氣體(氣態工質和潤滑油),進入油分離器後,進入油分離器的導向葉,沿導向葉呈螺旋狀流動,靠離心力和重力,將潤滑油從工質氣體中分離出來,沿着筒體的內壁流下。工質氣體經多孔擋板由中心的管子引出油分離器。分離出的潤滑油,集中於油分離器的下部,可定期排出,或者利用浮球閥,使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。離心迴旋流道內的流速推薦為:氨 10-25m/s,氟里昂 20-20m/s。
油分離器作用
在蒸汽壓縮式製冷系統中,經壓縮後的氨蒸汽(或氟利昂蒸汽),是處於高壓高温的過熱狀態。由於它排出時的流速快、温度高。汽缸壁上的部份潤滑油,由於受高温的作用難免成油蒸汽及油滴微粒與製冷劑蒸汽一同排出。且排汽温度越高、流速越快,則排出的潤滑油越多。過濾式油分離器 過濾式油分離器用於氟利昂製冷系統,常稱為氟利昂油分離器
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油分離器分類
過濾式油分離器:當壓縮機排出的高壓制冷劑氣體進入分離器後,由於過流截面較大,氣體流速突然降低並改變方向,加上進氣時幾層金屬絲網的過濾作用,即將混入氣體制冷劑中的潤滑油分離出來,並下滴落聚集在容器底部。當聚集的潤滑油量達一定高度後,則通過自動回油閥,回到壓縮機曲軸箱。在正常運行時,由於浮球閥的斷續工作,使得回油管時冷時熱,回油時管子熱,不回油時管子就冷。如果回油管一直冷或一直熱,這説明浮球閥已經失靈,必須進行檢修,檢修時可使用手動回油閥進行回油。這種油分離器結構簡單,製造方便,應用普遍,但分油效果不及填料式。