河運高速

該項目於2010年10月10日開工建設，2012年12月7日正式運營;主線採用四車道高速公路技術標準，設計速度100公里/小時，路基寬度26米，全線共有特大橋1座，大橋6座，互通式立體交叉8處，連接線3條。

河運高速K10+960處設置河津南收費站，位於河津市城區街道辦事處百底村;河運高速K27+097處設置萬榮西收費站，位於萬榮縣南張鄉薛裏村;河運高速K42+888處設置閆景收費站，位於萬榮縣高村鄉閆景村;河運高速K52+015處設置臨猗北收費站，位於臨猗縣北景鄉北景村;河運高速K64+265處設置臨猗西收費站，位於臨猗縣猗氏鎮百里店村。同時，河運高速在萬榮西、臨猗設立兩個服務區。

據瞭解，河津到運城高速公路按政府還貸公路管理，收費期限為19年，收取車輛通行費使用省財政廳統一監製的專用票據，收支納入省級財政預算管理。

河津到運城高速公路的正式通車對於當地的經濟建設有着積極的意義。

河運高速公路開通後，運城的高速公路網將會更健全，運城境內270萬畝地的蘋果就能更便捷地銷往全國，旅遊業和地方經濟發展也將駛上快車道。近日，在河津至運城高速公路長江府樞紐，施工人員正在修建匝道，該高速公路建管處處長李鵬飛介紹，河運高速預計今年年底貫通，屆時運城境內將實現縣縣通高速路。河津至運城高速公路，是山西省高速公路網“三縱十一橫十一環”中西縱的重要組成部分，起點位於河津市賀家莊東，途經河津市、稷山縣、萬榮縣、臨猗縣、鹽湖區，終點接運風高速長江府互通。全線設八處互通及萬榮、臨猗兩個服務區，主線採用四車道標準設計，設計時速為100公里，去年10月10日開工建設。與晉東南區域不同，運城市境內地勢整體較為平緩，因此高速公路施工難度不算太大，但河運高速橫跨3條高速(侯馬至禹門口、聞喜至合陽、運城至風陵渡)、兩條國道(G108、G209)及兩條鐵路(侯西、大西鐵路客運專線)，跨線施工繁複。河運高速公路開通後，萬榮境內將首次有了高速公路。該高速公路將來和大運、運風、聞合、運寶、運三等高速公路，共同組成運城市境內的高速公路網，打造山西省南部交通運輸樞紐。不僅蘋果等特產能方便地外運，當地的旅遊景點也將迎來更多遊客。