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河茂鐵路
鎖定
- 設計速度
- 80 km/h
- 鐵路等級
- 國鐵Ⅱ級
- 起止站點
- 河唇站,茂名東站
- 途經省份
- 廣東省
- 途經城市
- 廉江、化州、茂名
河茂鐵路歷史沿革
河茂鐵路(4張)
1958年1月,河茂鐵路正式全面復工,動員民工2.4萬人
[8]
,茂名站、新安圩站興建
[11]
。5月,河茂鐵路提出了補充設計
[1]
。7月,河茂鐵路完成了鋪軌前的全部土建工程。9月,河茂鐵路落成
[8]
。10月1日,河茂鐵路鋪軌至公館圩站,11月1日,河茂鐵路開始辦理臨管營業
[1]
。12月底,新安圩站建成
[11]
。
河茂鐵路設計參數
線路參數 | |
---|---|
線路等級 | 國鐵Ⅱ級幹線(橋隧);地方鐵路標準(其他) |
鐵路規模 | 單線 |
設施類型 | 電氣化鐵路 |
限制坡度 | 6‰ |
最小曲線半徑 | 400米 |
到發線有效長度 | 850米 |
設計速度 | 80千米/小時 |
地震烈度 | 6度 |
河茂鐵路沿線站點
截至2007年,河茂鐵路共設有34個車站,其中辦理業務28個。
序號 | 鐵路車站 | 里程(千米) | 車站等級 | 所在行政區 | 區域管理 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | 二等站 | 廣東省湛江市廉江市 | 中國鐵路南寧局集團有限公司 | |
2 | 4.227 | 四等站 | |||
3 | 13.854 | 四等站 | 廣東省茂名市化州市 | ||
4 | 27.402 | 四等站 | |||
5 | 40.713 | 三等站 | |||
6 | 49.824 | 四等站 | |||
7 | 60.744 | 二等站 | 廣東省茂名市茂南區 | ||
河茂鐵路線路走向
河茂鐵路運營情況
- 貨運流量
河茂鐵路建設成果
- 重點工程
河茂鐵路建設規劃
2023年5月16日,河茂鐵路提速改造工程進行公示。對龍田面站至茂名西站進行改造並新增二線,線路平面半徑一般按不小1600米進行調整,對K6+400-K10+700段等8處小半徑曲線集中段落廢棄既有線新建雙線,改造麴線半徑按不小於1600米控制,龍田面站曲線半徑維持1250米不變,保留為限速點,限速120千米/小時,維持茂名西站內半徑為860、930、830、700米曲線半徑維持不變,站內半徑為1190米半徑調整為1000米,茂名西站進站端半徑由400米調整為500米,茂名西站保留為限速點(限速80千米/小時),關閉山底嶺站,米山站按預留中間站考慮;線路出茂名西站後為廣茂線,拆除廣茂線線路所並新增二線,線路平面半徑按不小800米進行改造
[4]
。
河茂鐵路改造後線路總長度為64.16千米(單線),較既有線短0.165千米。其中利用既有線長度為43.3千米,改建既有線長度7.64千米,新建線路總長68.5千米,保留限速點3處;關閉車站1座,預留中間站1座,改建車站4座
[4]
。
河茂鐵路價值意義
河茂鐵路雖然只有50多千米,卻是20世紀九十年代初三茂鐵路通車前南方油城對外聯繫的重要通道。茂名石油基地的原料輸入產品外運大都依靠這條大動脈,許多人由各地前來參加茂名建設,也從這條路走來
[5]
。(茂名網 評)
- 參考資料
-
- 1. 廣東省地方史志編纂委員會編.廣東省志·鐵路誌[M]:廣東人民出版社,1996.11:53-54
- 2. 《廣東省志》編纂委員會編.廣東省志(1979-2000)·交通卷[M]:方誌出版社,2015.08:97-98
- 3. 中國西南重要出海通道黎湛鐵路實現全線電氣化運行 .中國新聞網[引用日期2023-05-23]
- 4. 河茂鐵路提速改造工程公眾意見調查公示 .茂名市化州市發展和改革局[引用日期2023-05-25]
- 5. 鐵路出行見證時代變遷 .茂名網[引用日期2023-05-25]
- 6. 明天起,茂名市區三座火車站同時更名! .南方網[引用日期2023-05-25]
- 7. 茂名市地方誌編纂委員會.茂名市志(1979—2000)上冊[M].廣州:嶺南美術出版社,2014.3:268
- 8. 茂名市地方誌編纂委員會.茂名市志:上.鄭州:三聯書店,1007.10:216
- 9. 廉江市地方誌編纂委員會.廉江市志(1979-2005).北京:方誌出版社,2012.5:553-554
- 10. 廉江縣地方誌編纂委員會.廉江縣誌.廣州:廣東人民出版社,1996.1.20:349
- 11. 茂名市地方誌編纂委員會.茂名市志:上.鄭州:三聯書店,1007.10:217+219
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