沙縣—南平高速公路

2017年2月20日，福建省人民政府印發了《福建省高速公路網規劃》（2016—2030年），佈局為“六縱十橫”，新增“武夷新區—沙縣高速公路”規劃，為“十橫”中第7橫“武夷新區—廈門”的新增部分；根據文件附件顯示，該線擬經過建陽、順昌、沙縣 ^[1]  。6月14日，武夷新區高速公路工程可行性研究報告審查會在建陽召開，會上，武夷新區至沙縣高速公路順利通過省專家組“工可”審查 ^[4-5]  。8月9日，南平市國資委批准成立南平武沙高速公路有限責任公司 ^[6]  。

2018年9月28日-30日，福建省交通運輸廳、省發展和改革委員會聯合主持召開國高網沙廈高速公路延伸線武夷新區至沙縣高速公路工程初步設計審查會。與會代表和特邀專家聽取了設計、諮詢單位等相關單位對武沙高速公路初步設計情況、諮詢情況、安全性評價情況的彙報，並分組進行現場踏勘，仔細審查初步設計文件資料，在路線、隧道、互通等問題上進行充分討論。專家組認為，初步設計推薦的總體路線走向基本合理，符合工可審查確定的路線走廊，同意通過審查。同時，要求設計單位在下階段設計中應充分吸收專家組意見，結合《交通運輸部關於全面深入推進綠色交通發展的意見》《交通運輸部關於公路水運品質工程的指導意見》，對路線平、縱面進一步優化，將本項目建設成為綠色、品質工程 ^[7]  。

2019年5月10日，福建閩科環保技術開發有限公司受南平武沙高速公路有限責任公司委託，負責武夷新區至沙縣高速公路項目環境影響評價工作，所編制的《武夷新區至沙縣高速公路項目環境影響評價報告書》依據《中華人民共和國環境影響評價法》、《環境影響評價公眾參與辦法》（生態環境部令第4號，2018）和《關於發佈〈環境影響評價公眾參與辦法〉配套文件的公告》（中華人民共和國生態環境部，公告2018年48號）中的相關要求和規定，進行徵求意見稿公示 ^[8]  。同年6月14日，武沙高速公路南平段工可獲福建省發展和改革委員會批准 ^[3]  ；12月，福建省高速公路集團有限公司發佈新版省高速公路行車地圖，武沙高速公路的編號被宣佈為“閩高速 S20”。

2020年4月，武沙高速公路三明段工可獲福建省發展和改革委員會批准 ^[9]  ；20日，根據《關於國家發展改革委重大固定資產投資項目社會穩定風險評估暫行辦法的通知》（發改投資〔2012〕2492號）的要求，“國高網沙廈高速公路延伸線武夷新區至沙縣高速公路工程”主要內容公示，並徵求公眾意見。

2021年7月1日，武夷新區—沙縣高速公路新增合掌巖互通正式通車 ^[10-11]  。

2023年3月12日，由中鐵十四局三公司承建的福建沙南高速公路南平段A7標段張坊隧道左洞順利進洞，標誌着沙南高速公路正式進入隧道施工階段。 ^[17] 

2024年1月，沙縣至南平高速南平段工程，安墩大橋即將雙幅貫通。 ^[18] 

武夷新區—沙縣高速公路規劃線路位於福建省北部，連接武夷新區潭城街道考亭村和三明市沙縣高橋鎮柳坑，由南平段和三明段組成，全線規劃長度100.79千米。截止2020年4月，全線尚未建成，線路規劃擬途經南平市建陽區、順昌縣、三明市沙縣。

截止2021年12月，武沙高速公路尚未建成，規劃路線中擬設互通已公佈，如下：

武沙高速公路擬按以下技術標準建設：

2022年4月，武夷新區—沙縣高速公路合掌巖互通及服務區工程被評為2019-2021年福建省重點建設優勝項目 ^[14]  。

武夷新區—沙縣高速公路規劃是省委、省政府確定的全省重點交通工程。該項目規劃既填補了建陽、順昌相臨兩區縣之間無高速互通的空白，也進一步完善了閩北高速公路路網布局，更為閩北、閩中內陸與沿海廈漳泉經濟發達地區之間打通了一條便捷通道。藉助該項目，南平往北可便捷出省，直達江西、浙江，往南可直通福建沿海港口經濟發達城市，對於促進鼓浪嶼、武夷山兩大旅遊資源的整合，全面提升閩北縣域競爭力，藉助廈漳泉經濟發達地區的輻射作用提升閩北經濟發展具有十分重大的意義 ^[4]  。（南平市人民政府 評）

武沙高速公路成為順昌縣融入新南平中心城市發展的“大動脈”，將極大改善和提高順昌的區位優勢，將人流、物流、技術流、資金流、信息流導入順昌，為順昌縣社會經濟發展插上騰飛的翅膀 ^[12]  。 （大武夷新聞網 評）

沙高速公路合掌巖互通是串聯貫通順昌縣新老城區、度假區、工業園區的重要樞紐，對促進順昌縣與南平中心城市的交往交流，優化城市交通路網結構，打造建設“一城兩翼三區”，發展“三大經濟”，實現“三區”互動發展具有重大意義 ^[13]  。 （2021年6月時任順昌縣委書記邱建彬 評）