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沙洲島特大橋
鎖定
- 中文名
- 沙洲島特大橋
- 外文名
- ShazhouIslandBridge
- 始建日期
- 2014年7月18日
- 投用日期
- 2019年2月2日
- 所屬地區
- 中國福建省漳州市
- 類 型
- 特大橋、斜拉橋、箱梁橋
- 長 度
- 3120 m
- 寬 度
- 51 m
- 車道設置
- 雙向6車道至8車道
- 設計速度
- 主道80千米/小時
- 起止位置
- 廈漳同城大道
- 途經線路
- 高雄—成都公路(319國道)
- 管理機構
- 漳州市交通運輸局
沙洲島特大橋建設歷程
沙洲島特大橋橋樑位置
沙洲島特大橋位於中國福建省漳州市,連接廈門市與漳州市快速通道,東北起廈漳同城大道東美和課堂段,西南至廈漳同城大道園仔頭段,直通廈深鐵路漳州站,是漳州市廈漳同城大道重要組成部分,也是319國道的組成部分
[4]
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沙洲島特大橋建築設計
沙洲島特大橋建築結構
- 整體佈局
- 設計理念
沙洲島特大橋北溪主橋橋型舒展優美,以藍色的河面為背景,白色為主色調,橋樑造型猶如張開翅膀的大鳥飛翔於九龍江上;將本橋型的美在當地環境的襯托下得到了充分的展示
[8]
;沙洲島特大橋西溪主橋設計為獨塔扭背索斜拉橋
[5]
。
- 設計特點
沙洲島特大橋北溪主橋主橋橋墩處岩層埋深較深,主墩基礎按摩檫樁設計,採用三排鑽孔灌注樁基礎,主墩墩身採用等截面矩形實心墩,主墩承台採用矩形承台;主橋上部構造採用預應力結構,縱向按全預應力混凝土構件設計,頂板橫向按部分預應力構件設計,鋼束採用扁錨體系
[8]
。
沙洲島特大橋西溪主橋為“斜塔+超寬混合梁+扭背索”的組合結構形式
[5]
,邊跨為預應力混凝土箱梁,主跨為鋼箱梁。邊跨側為雙索麪空間扭面索,主跨為準單索麪,橋塔為獨柱式斜塔,主墩基礎為整體式高樁承台基礎,孔灌注樁按梅花狀佈置
[9]
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沙洲島特大橋設計參數
沙洲島特大橋北溪主橋全長194米由2孔60米主跨和兩側37米邊跨組成,橋樑縱坡1.3%,單幅橋寬21米,橋面佈置為(1.5米人行道+3.5米非機動車道+15.5米機動車道+0.5米護欄);主墩墩身截面尺寸(13.0x2.2)米,高約8米。承台矩形承台截面尺寸(14.0x10.1)米,厚3米;上部構造採用跨徑(37+60+60+37)米預應力混凝士拱形連續箱梁,梁拱結合處梁高4.35米,跨中梁高2.1米,頂板厚30釐米,梁拱結合處箱梁頂板加厚至65釐米,底板厚從跨中至根部由28釐米變化為100釐米,腹板從跨中至根部由50釐米變化為70釐米,箱梁梁底線形採用半徑57.8米的圓曲線;箱梁頂板橫向寬21米,底寬13米,冀緣懸臂長4米;箱梁0號節段長37米,每個懸澆“T”縱向對稱劃分為3個節段邊、中跨合龍段長均為2米,邊跨現澆段長為5.92米;梁拱結合部設厚2米的橫隔板,中跨跨中設一-道厚0.3米的橫隔板,邊跨梁端設一道厚1.5米的橫隔板
[8]
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西溪主橋西溪主橋全橋長288米,跨徑佈置為88米、200米
[7]
,中跨鋼箱梁寬47米,邊跨混凝土梁寬51米,主塔高134.6米,橋面以上塔柱向邊跨側傾斜8度
[5]
;橋面以上塔高117米,承台尺寸30.5246米,配18根直徑為2.8米鑽孔灌注樁
[9]
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技術標準 | |
道路等級 | 一級公路兼城市快速路 |
設計速度 | 主道80千米/小時 |
車道設置 | 主道雙向八車道 |
通航淨空 | 24米x2.5米 |
通航標準 | 內河五級航道,最大進駐200噸駁船 |
最高潮位 | +4..770米 |
最低潮位 | -2.373米 |
水流速度 | 3.35~2.13米/秒 |
抗震等級 | 基本烈度為7度 |
沙洲島特大橋設備設施
- 燈光設施
沙洲島特大橋運營情況
- 票價票制
沙洲島特大橋建設成果
- 技術難題
沙洲島特大橋所在九龍江漲落潮水城,水文條件惡劣,鋼護簡定位控制困難,內河航道,河面窄水深淺,浮吊就位施工需選擇高平潮進行,受潮位時段影響,施工進度將嚴重滯後;根據單根鋼護筒的質量、長度和浮吊參數,120噸浮吊不能滿足吊高的問題,且浮吊要完成整個大型羣樁基礎的鋼護筒施工,需進行多次移位,具有較大的安.全施工風險;鋼護筒入土深度大,需穿越較厚圓礫層,施工難度大;鋼護簡受徵地拆遷影響,前期無法形成進場施工便道,用一艘300噸平板駁轉運至現場,300噸平板駁單次只能運輸一個鋼護筒,運輸到場即刻安裝下放;兩節10米段在碼頭焊接成20米作為首節進行沉放悍接在小駁船上進行;大直徑鋼護簡採用浮吊下放,大型振動錘施沉;採用全站僅測量定位,由於流速較大,設置專用定位導向架,鋼護筒穿越厚圓礫層,還需同步形成鋼平台,與衝擊鑽相結合進行護筒跟進,完成永久鋼護筒的精確定位
[9]
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沙洲島特大橋中交二航局項目團隊先後設計了新型鋼護筒導向架和新型鋼板樁圍堰結構,研發了中國國內最大變幅橋面吊機,並首次在主塔施工中使用動臂塔吊,成功攻克了多重施工難題,是中國橋樑建設的先進技術體現
[11]
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沙洲島特大橋價值意義
- 參考資料
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- 1. 張梓軒. 全球最寬單塔斜拉橋建成通車[J]. 施工企業管理, 2019, 367(03):113.
- 2. 廈漳同城大道先導段下月完工 沙洲島特大橋開工 .搜狐福建[引用日期2020-05-05]
- 3. 廈漳同城大道主線通車 預計今年年底全線通車 .漳州政府網[引用日期2020-05-05]
- 4. 世界最寬單塔斜拉橋沙洲島特大橋建成通車 .央廣網[引用日期2020-05-05]
- 5. 廈漳同城大道沙洲島特大橋主橋貫通 為世界最寬 .騰訊大閩網(來源:海峽導報)[引用日期2020-05-05]
- 6. 廈漳同城大道再添“特大橋” 沙洲島特大橋近日首次試亮燈 .東南網(來源:廈門網)[引用日期2020-05-05]
- 7. 【福建】廈漳同城大道沙洲島特大橋加快施工進展 .中國交通新聞網[引用日期2020-05-05]
- 8. 謝賢銘. 大跨度拱形連續箱梁橋設計[J]. 福建建材, 2015(05):66-67.
- 9. 李送根, 胡義新, 唐衞,等. 起重受限下圓礫層大直徑鋼護筒施沉技術[J]. 施工技術, 2017.
- 10. 廈漳同城大道沙洲島特大橋首次試亮燈 .廈門網[引用日期2020-05-05]
- 11. 廈漳同城大道沙洲島特大橋首次試亮燈 橋寬在單塔斜拉橋中居世界第一 .閩南網[引用日期2020-05-05]
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