沈金鐵路

2016年12月份沈西工業走廊鐵路二期（火石崗至渤海段）通車後，鐵路部門將沈西工業走廊鐵路和盤錦疏港鐵路進行里程合併，合併後的新線路統稱為沈金線。

合併後，沈金鐵路在溝海線渤海站對接，所涉及的線路包括了沈西工業走廊鐵路全線（159km）和盤錦疏港鐵路（49km）兩條線路。

沈金鐵路位於遼寧省中部，穿越瀋陽、鞍山、盤錦三個城市。線路自瀋山線的三台站起點，經西大林線路所至張士開發區的火石崗站（現高花站），向南經瀋陽市遼中區、鞍山市台安縣、盤錦市盤山縣，在進入溝海鐵路的渤海站後再向東跨越溝海線和盤營高鐵後向南折行，經大窪站，終到位於遼東灣的金帛灣站，線路全長208km。

三台站（馬三家同步設置聯絡線）、西大林線路所、蒲河站（原瀋陽內陸港站）、沙嶺站、高花站（原火石崗站）、近海站、台安南站、盤山站（原高升站）、渤海站、大窪站、金帛灣站（設有支線分別通往遼東灣和盤錦港）。

遼寧省環渤海經濟圈的開發和瀋陽經濟區的建設是重要舉措。而沈金鐵路所銜接的盤錦港和瀋陽西部工業走廊正是遼寧沿海經濟帶的節點和瀋陽經濟區的發展中心，這對於促進遼寧老工業基地全面振興和對瀋陽從內陸城市變成區域性近海城市，實現陸地經濟向海洋經濟轉變具有重要意義。 ^[1]  而沈金鐵路的金帛灣——渤海段正在進行客運化改造，改造結束後，沈金全線將迎來客運列車，這將極大地拉近沿線市縣和省城、港口的時空距離。