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沈聞孫

鎖定
沈聞孫,男,漢族,1930年5月6日出生於浙江省嘉興市海鹽縣中國共產黨黨員中國工程院院士,船舶設計專家,大連船舶重工集團有限公司高級工程師。 [1] 
1953年,沈聞孫畢業於交通大學;1953年—1970年,擔任大連造船廠技術科工程師;1970年—1982年,擔任重慶造船廠技術科長;1982年—1991年,擔任大連造船廠船研所船研所付所長;1991年—2000年,先後擔任大連造船新廠總設計師、副總工程師;1997年,當選為中國工程院院士;2000年—2005年,擔任大連新船重工有限責任公司總工程師;2004年,在大連船舶重工設計中心工作;2005年,在大連船舶集團有限公司工作。 [2] 
沈聞孫長期從事船舶設計工作。 [1] 
中文名
沈聞孫
國    籍
中國
民    族
漢族
出生日期
1930年5月6日
畢業院校
交通大學
職    業
科研工作者
主要成就
1997年當選為中國工程院院士
出生地
浙江省嘉興市海鹽縣
性    別

沈聞孫人物經歷

1930年5月6日,沈聞孫出生於浙江省嘉興市海鹽縣。
1949年—1953年,在交通大學船舶專業學習,畢業後獲得學士學位 [2] 
沈聞孫院士
沈聞孫院士(5張)
1953年1月—1970年1月,擔任大連造船廠技術科工程師。
1970年1月—1982年1月,擔任重慶造船廠技術科長。
1982年1月—1991年1月,擔任大連造船廠船研所船研所付所長。
1991年1月—2000年1月,先後擔任大連造船新廠總設計師、副總工程師。
1997年,當選為中國工程院院士(機械與運載工程學部)。
2000年1月—2005年1月,擔任大連新船重工有限責任公司總工程師。
2004年1月,在大連船舶重工設計中心工作。
2005年1月,在大連船舶集團有限公司工作。 [1]  [3] 

沈聞孫主要成就

沈聞孫科研成就

  • 科研綜述
20世紀90年代初,沈聞孫先後開發設計9.8萬噸級與11萬噸級成品油輪,15萬噸級貨輪,15萬噸級原油輪,5.2萬噸級多用途集裝箱船,以上5種船型先後打入船舶國際市場,船廠拿到大量船舶訂單。
20世紀90年代後期,沈聞孫先後開發了30萬噸級油輪(VLCC),30萬噸級礦砂船,15萬噸級穿梭油輪等,直到1999年簽了5艘VLCC油輪的合同,打破日韓對VLCC油輪的壟斷。
進入21世紀後,沈聞孫先後開發18萬噸級與20萬噸級散貨船,40萬噸級與50萬噸級礦砂船,尤其是18萬噸級貨輪,船廠拿到一百多條船的合同。
2010年,沈聞孫又開發少壓載水VLCC油輪(超大型油輪)項目。原VLCC壓載水量10萬噸,少壓載水VLCC減少壓載水量40%以上,這種船型二層底為空艙,解決了中國沿海航行的VLCC長期處於二層底淤積泥沙問題。 [1]  [4] 
  • 科研成果
據2020年6月中國工程院官網顯示,沈聞孫獲國家科技進步一等獎1項,二等獎3項,船舶總公司科技進步一等獎3項。 [1] 
獲獎年份
獲獎項目名稱
獎項名稱
1998年
52000噸大艙口多用途貨船設計與建造
國家科學技術進步二等獎
1996年
15萬噸散貨船設計與製造
國家科學技術進步二等獎
1995年
98000噸原油輪
國家科學技術進步二等獎
1990年
69000噸化學品油輪
國家科學技術進步一等獎 [5] 

沈聞孫榮譽表彰

年份
榮譽稱號
1997年
中國工程院院士 [1] 
2003年
何梁何利科學與技術進步獎 [6] 
2008年
“鄭和航海貢獻獎”之“航海終身貢獻獎” [7] 

沈聞孫社會任職

沈聞孫擔任遼寧省造船工程學會副理事長,大連理工大學哈爾濱工程大學兼職教授,大連海洋大學雙聘院士,中國造船工程學會理事、名譽理事,大連造船工程學會副理事長。 [8] 

沈聞孫個人生活

  • 因為“愛船”放棄清華
1950年,在考取交通大學造船系的時候,沈聞孫同時拿到了清華大學電氣系和交通大學造船系的通知書,但最終,他選擇了交大造船系。“我對電的東西不太感興趣。考清華,是因為大家都在考,我去湊熱鬧。造船,我比較喜歡。那時,中國造船業比較落後,將來的發展會更有前途——我是這樣考慮的。” [9] 

沈聞孫人物評價

沈聞孫是中國造船界有廣泛影響和聲譽的船舶設計專家,一直活躍在船舶技術研發最前沿,在船舶技術研發領域功勳卓著 [4] (《大連日報》 評)
沈聞孫為工廠在船舶設計工作中做了很多貢獻,為中國的造船事業做出了突出貢獻 [10] 西安交通大學評)
沈聞孫是中國造船界有着廣泛影響和聲譽的船舶設計專家,他德高望重,一心專研他所熱愛的造船事業,為人始終謙和,保持着平淡的心態。 [11]  中國造船工程學會 評)
參考資料
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