汽車配件

發動機配件

缸蓋、機體、油底殼等

曲柄連桿機構：活塞、連桿、曲軸、連桿瓦、曲軸瓦、活塞環等

配氣機構：凸輪軸、進氣門、排氣門、搖臂、搖臂軸、挺柱、推杆等

進氣系統：空氣濾芯、節氣門、進氣諧振器、進氣歧管等

排氣系統：三元觸媒、排氣歧管、排氣管

傳動系配件

飛輪、壓盤、離合器片、變速器、變速換檔操縱機構、傳動軸（萬向節）、輪轂等

制動系配件

制動總泵、制動分泵、真空助力器、制動踏板總成、剎車盤、剎車鼓、剎車片、剎車油管、ABS泵等

轉向系配件

轉向節、方向機、方向柱、方向盤、轉向拉桿等

行駛系配件

鋼圈、輪胎

懸掛類

前橋、後橋、擺臂、球頭、減震器、螺旋彈簧等

點火系配件

火花塞、高壓線、點火線圈、點火開關、點火模塊等

燃油系配件

燃油泵、燃油管、燃油濾清器、噴油嘴、油壓調節器、燃油箱等

冷卻系配件

水泵、水管、散熱器（水箱）、散熱器風扇

潤滑系配件

機油泵、機油濾芯、機油壓力傳感器

電器儀表系配件

傳感器類、PUW透氣閥、燈具類 、ECU、開關類、空調類、線束類、保險絲類、電機類、繼電器類、喇叭類、執行器類

燈具類 　裝飾燈、防霧燈、室內燈、 前照燈、前轉向燈、側轉向燈、後組合燈、牌照燈、各類燈泡

開關類

組合開關、玻璃升降開關、温控開關等

空調類

壓縮機、冷凝器、乾燥瓶、空調管、蒸發箱、鼓風機、空調風扇

傳感器類

水温傳感器、進氣壓力傳感器、進氣温度傳感器、空氣流量計、機油壓力傳感器、氧傳感器、爆震傳感器等

車身配件

保險槓、車門、翼子板、擋風玻璃、立柱、座椅、中控台、發動機蓋、後備箱蓋、天窗、車頂、門鎖、扶手、地板、門檻等

其它附件：安全氣囊、安全帶等。

第一、儘量使用密封膠，必要時可用油漆代用能達到理想密封效果;

第二、橡膠密封件裝配前應仔細檢查外觀質量;使用專門工具壓配，避免敲打變形;

第三、按規定加註潤滑油脂，定期清洗疏通通氣孔和單向閥等;

第四、在極為清潔的條件下進行裝配，零件工作表面無磕碰、無劃痕、毛刺和其他附着物;

第五、嚴格操作規程，密封件應正確安裝，防止不到位可變形;

第六、掌握密封件的性能規範和使用要求，及時更換失效件;

第七、對於邊蓋類薄壁零件，採用鈑金冷做校正;容易磨損的軸孔類零件可採用金屬噴鍍、焊修、膠粘、機械加工等工藝以達到原廠尺寸;

第八、螺母滑絲斷扣、鬆脱應修復或更換新件，並擰至規定的扭力。

汽車配件產品的選購有什麼好方法，如何才能選購到最合適性價比最高的汽車零部件，在這裏，給各位推薦以下技巧，幫助選擇最佳的汽車配件：流失應予退換。

1、看包裝 原廠配件包裝一般比較規範，統一標準規格，印字字跡清晰正規，而假冒產品包裝印刷比較粗劣，往往能很容易地從包裝上找出破綻；

2、看顏色 某些原廠配件表面指定某種顏色，若遇其他顏色，則為假冒偽劣零配件；

3、看外表 原廠配件外表印字或鑄字及標記清晰正規，而假冒產品外觀粗糙；

4、看油漆 不法商人將廢舊配件經簡單加工，如拆、裝、拼、湊、刷漆等處理，再冒充合格品出售，非法獲取高額利潤；

5、看質地 原廠配件的材料是按設計要求採用合格材料，假冒產品多是採用廉價低劣材料代用；

6、看工藝 低劣產品外觀有時雖然不錯，但由於製作工藝差，容易出現裂紋、砂孔、夾渣、毛刺或碰傷；

7、看“儲存” 汽車配件如果出現乾裂、氧化、變色鏡或老化等問題，可能是在存放當中環境差、儲存時間長、材料本身差等原因造成的；

8、看“接合” 如果發生離合器片鉚釘鬆脱、剎車皮管脱膠、電器零件接頭脱焊、紙質濾芯接縫處脱開等現象，則不能使用；

9、看標識 部分正規的零部件上標有某些記號，比如時齒輪記號、活塞頂部標記等裝配標記，用來保證機件正確安裝，沒有的不能購買；

10、看缺漏 正規的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝車和正常運行。一些總成件上的個別小零件漏裝，一般是“水貨”，這些給裝車造成困難。往往因個別小配件短缺，造成整個總成部件報廢；

11、看防護層 為了便於保管，防止零件磕碰，零件出廠之前都有防護層。例如襯套、大小軸瓦、活塞、氣門等一般都用石蠟保護，以免其表面損壞，這些重要的配件，表面若無防護層，多為“水貨”；

12、看證件 一些重要部件，特別是總成類，比如化油器、分電器、發電機等，出廠時一般帶有説明書、合格證，以指導用户安裝、使用和維護，若無這些多為假冒偽劣產品；

13、看規格 選購汽車配件時，要查明主要技術參數，特殊技術要符合使用要求。有的假冒偽劣產品外觀與真貨相差無幾，但裝上去了就是不太合適，要麼大點或小點，使用起來總是不太滿意，並留下事故隱患。

14、第三方出具的檢測報告，不但能證明真偽，還能顯示其質量優劣。

發動機總成、濾清器、氣缸及部件、油封、油泵油嘴、節油器、氣門挺柱、油管、連桿總成、曲軸凸輪軸、軸瓦及連桿瓦、氣門及部件、油箱、活塞、飛輪齒圈、漲緊輪、皮帶、增壓器、化油器、三元催化器、燃油噴射裝置、起動機及配件，其他發動系統等汽車發動系統配件。

前橋、後橋、減震系統、懸掛系統、橋殼、半軸、平衡塊、緩衝器、輪輞、輪轂、車架總成、汽車輪胎、農用車輪胎，工程機械輪胎及其他行走系統等汽車配件。

車殼、車門、汽車玻璃、車鏡、車牌架、座椅及附件、汽車軸承、扶手、把手、拉手、中網、葉子板、駕駛室及配件、安全氣囊、汽車安全帶、玻璃升降器、汽車天線、雨刮器、汽車消聲器、汽車喇叭、車用密封條保險槓、行李箱、行李架、擠壓件、衝壓件、排氣管，其他車身附件等汽車配件。

橫拉桿總成、拉桿、拉桿球頭、中心拉桿、轉向主動臂、轉向從動臂、轉向器防塵套、轉向機總成、轉向減振器、轉向助力泵、轉向器墊片修理包、動力轉向油箱、拉桿調節螺栓、轉向從動臂襯套、動力轉向管、轉向節、轉向盤，其他轉向系統等汽車配件。

拉桿球頭又叫球頭接接杆，如手動檔就是一個拉桿球頭。其精密程度要求最高，主要是受力變形量及使用耐疲勞性能。

剎車片、離合器、摩擦片、空氣壓縮機、手剎、支架、軸頭、真空加力器、剎車蹄、制動泵、拉索、卡子、制動器總成、剎車鍋、制動室、剎車鼓、滑塊、吊耳、控制閥、乾燥器、剎車盤，防抱死制動系統/ABS。

一、發動機氣缸密封性檢測

影響氣缸密封性的因素有七個，主要有氣缸的磨損、活塞環損壞、活塞磨損、氣門座的損壞，氣門導管磨損、氣缸墊損壞，氣門間隙等幾個方面的問題。

常用的診斷方法有哪些：主要有測量汽缸壓力、曲軸箱竄氣量、汽缸漏氣量以及漏氣率，進氣管真空度、汽缸活塞組因磨損過大所引起的異響的振動測量，曲軸箱內的磨損金屬是顆粒含量的測定。

對於汽缸壓縮壓力的測量來説，主要是四衝程的發動機壓縮終了時的壓力。由於汽缸的壓力以及機油的粘度的以及汽缸活塞組等配合情況下，配氣機構的調整是否正確，汽缸墊的密封性等方面因素，所以，在測量發動機汽缸的壓力時，可以診斷汽缸活塞組的密封情況，如果活塞環、氣門、汽缸墊密封性如果良好，那麼氣門的間隙就必須要適當。

二、消音器牢固性檢測

消音器有外筒和內部蜂窩件構成，兩部分因處在高温、震動等特殊環境是靠機械包扣工藝結合在一起的。眾所周知這種工藝的質量就靠設計的精密性，如果結合不牢在汽車使用中會因高温、震動等因素造成鬆動或脱落。不過可以放心是相關質量第一部門已經對該技術方面提出相當嚴格的要求。

對於實際檢測方法行業裏檢測工具都是使用萬能材料試驗機，用抗壓盤夾具，使消音器兩構件受上下相關剪切力。測得結果重複誤差應小於5%。

三、內飾檢測

內飾包括座椅結成材料、車內箱裝飾材料及粘接用粘。主要檢測其安全性：1.氣體有害性 2.阻燃性。

座椅：如果是真皮座椅就去買個坐墊跟靠墊，如果是布座椅就去買座椅套，汽車裝飾店都有賣的，他們會給顧客裝上的。也可以在商店上買了然後自己裝，很簡單的，就是把座椅套包在座椅上，然後系進繩子或者搭扣就可以。

方向盤套：

方向盤套：也可以自行安裝，一邊包上去然後用力就裝上了。

腳墊：自己鋪在汽車裏面就可以。

行李箱墊：自己鋪。其實自己裝起來很簡單，多琢磨琢磨就會裝了。實在不會裝，就去一般的汽車裝潢店花10塊20塊的找個師傅，他們會願意給顧客裝的。

商用車零部件企業是一個行業細分度較高的行業，大多為新興的個體性企業。對於這些中小企業而言，前期投入的資金壓力已經很大，並且投產後的利潤也不高，因此要想讓它們加大研發的投入就相對困難。而且在一定時期內汽配原材料價格不斷攀升，企業在原材料方面就需要支付很大一部分資金。

營銷單一是由於商用車零配件企業受限於地區的條塊分割，這決定了其只能通過點對點的模式維繫客户關係。而資金方面的問題也同樣決定了零配件企業難以用大量投入來進行技術研發。全國性的重複建設使得零配件企業深陷價格競爭的泥淖，這造成了嚴重的資本浪費。一個完整的蛋糕被分得支離破碎，從而難以形成大規模的生產，進而使得它們贏利水平上不去，也難以在後續研發上進行大的投入。

但是儘管商用車零部件企業面臨的問題很多，但仍然有大部分企業能生存下來，其關鍵就在於整車廠的需求拉動。企業生產的畢竟是技術含量較少的零配件，人力成本和製造成本方面，對流動性資產的要求還是較少的。

整車廠的路徑選擇方面的問題也是當前零配件企業面臨重重困難的重要原因。國內大多數商用車車企都是不管什麼型號、類型的產品都做，這不利於產品細分，進而不利於汽車零部件企業的細分，也不利於零部件企業潛心於某個細分產品。多數企業只看重當下的生產，而不重視知識產權的保護。一部分商用車零配件即使有技術、產品，也沒有專利，它們甚至不懂得什麼是專利保護。

當然商用車零配件企業的技術低端、利潤微薄也與商用車自身特徵有關。商用車不同於乘用車，商用車是一種投資工具，客户在購買時着重考慮的是它的性價比。只要它結實耐用，購置的費用能夠最終有效地被使用中創造的價值抵消就足夠了。所以商用車對零配件配置的精細化要求較少，技術含量要求也較少。但另一個現實是,商用車的精細化要求也開始漸漸出現。國外一些商用車巨頭，在配置方面已經開始了精細化要求。在一定時期內，國外許多大型商用車企已經大量進入國內市場，給國內商用車企業帶來了重大挑戰。在一定時期內零部件企業應該做的事就是優化結構，提升技術競爭力，加強市場渠道開發能力。

由於缺乏必要的後續資金來擴張產能，也沒有足夠寬裕的資金支持研發，多數零配件企業仍然限於點對點的營銷模式，難以走出地區市場，更難以成為知名的零配件企業。難成大器的商用車零配件企業仍然掙扎於微利時代。在一定時期內，汽車零配件企業陷入了兩個難以擺脱的怪圈：一個是地方保護主義嚴重造成零部件企業一對一的營銷，其市場開發能力不足，難以形成規模效應，因此在整個商用車產業鏈中沒有決定權，完全淪為代工廠；企業耽於低價競爭，不注重知識產權保護，反過來又增加了地方保護主義。第二個怪圈是低技術含量導致低利潤，進而造成研發資金難以為繼，反過來再造成技術含量不高。

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。

2005年1-12月，中國全部汽車零部件及配件製造企業實現累計工業總產值383,800,952千元，比上年同期增長18.67%；實現累計產品銷售收入375,265,815千元，比上年同期增長20.21%；實現累計利潤總額為21,462,002千元，比上年同期降低9.09%

這就是中國商用車汽配企業所面臨的循環式困境。

2010年，中國的汽配產業得益於整車企業的飛速發展取得了長足進步，使人們深刻的認識到，汽車零部件企業和整車企業必須協同發展，比如同步開發、整車支持、多采用國內的汽車零部件等。如果整車企業把主要的精力去買外國的零部件產品，會造成很多關鍵零部件被外國控制，對國內的零部件企業來講也會造成很大的損失。解決這一現象的關鍵是，零部件企業必須增強自己自身的實力，建立零部件集團化才能與外資零部件相抗衡。如國內自主汽車配件的成功典範法士特、萬向等，都是從小企業做起來的，產品的質量、型號放在很多車型上都可以用，在一定時期內很多外國的零部件企業都沒有辦法與它們競爭。

首先，國內的汽車汽配企業在國家推出政策大力支持的時候，應該下工夫，不能滿足於現狀。在產品開發、增加實力、擴大與整車配套方面，堅定不移的往前走，否則就有可能被外國的企業吞噬掉。其次，外國的零部件產品風險小、質量有保證，國內的整車企業才會大量採購，因此國內的零部件企業也應該對自身的管理和質量方面把好關，否則，別人也不敢去用這樣的產品。

由傳統零部件延伸到新能源關鍵零部件結論也是一樣，否則等關鍵零部件都被外資佔領了，再去仿別人的對自己的發展也會造成非常不利的影響，所以產品的質量非常重要。對於易損件濾清器、剎車片行業的發展在一定時期內國內企業的水平還是非常不錯的，特別是濾清器產業。中國的汽車保有量不斷的上升，所以易耗品的市場也非常大，製造成本和研發水平上都沒有問題，主要在質量方面需要更加註重，並利用好自身的優勢和質量，讓用户放心。

2011年，中國汽車工業的整體發展趨勢仍然樂觀，應該有10%左右的增長。但也有一些不利的因素，比如2010年的優惠政策年底就會取消，而房市、股市情況都不太好。所以就有一些人害怕政策變化突擊買車、甚至還有囤車的現象，所以會造成2010年有30%～40%的增長。客觀的講2011年中國汽車工業的將會更加趨於理性發展，如果每年以30%～50%的增加也不見得合理，發展得太快往往會出現一些不可預料的問題，而企業也要逐漸走向正規化、理性化。

“看，這兩壺機油上的標籤上都印着"正品"兩個字，但真的機油在"正品"字樣上滴一滴水，兩字會消失看不見，擦乾後又顯示出來了。假的機油很多都不存在這一區別。”買到假機油的朋友甚多，機油的好壞直接關係到發動機的壽命，林先生不敢大意，只好捨棄低價網購機油用汽車美容店的產品。

車主網購後的汽配用品還有一大問題是很多不合規格。由於汽配產品規格繁多，普通消費者並不瞭解自己的車型適用什麼規格，往往是網購時根據電商的指引購買。收到貨後拿到實體店去維修保養卻屢屢被告知不合規格。

在容易遭遇不合規格的網購汽車用品裏面，又以汽車零部件居多，問題還是汽車用品的專業性導致。在相關實體店的介紹中，像雨刮、車燈、機油濾芯、輪胎甚至車內飾條、座椅套等都出現過規格不對的情況。而很多車主往往在收貨的第一時間並不能發現規格不對的情況，這也導致後來要求退貨時遭遇到困難和波折。

對很多汽修店而言，如果車主自帶配件來維修保養，只收個工時費其實沒有什麼賺頭。因此，汽修店對車主自帶配件的真假或規格所做判斷，不一定完全可信。

在一定時期內，網購數量最多的汽車用品主要集中在座椅套、坐墊、車標、汽車香水、車內除味劑等方面，如果車主要網購專業性較強的汽車配件，則儘量謹慎些好。

在一定時期內，中國汽車配件正在遭受着匯率大戰以及通貨膨脹等問題，解決這些問題不僅要提高自身的技術水平以拉高產品附加值來抵禦匯率和通脹的問題，還要放長眼光着眼未來，把握汽車零部件的未來趨勢，打有把握的仗。從在一定時期來看中國汽車零部件的發展有以下四大趨勢：

1.國際產業轉移加速，併購重組活躍。

在一定時期內國內大多數汽車零部件企業銷售額較低，與銷售額高達百億美元的跨國巨頭相比，中國汽配企業規模明顯偏小。而且中國的製造業出口向來以廉價而聞名，跨國大型企業為有效降低生產成本，開拓新興市場不但向低成本國家和地區大規模轉移生產製造環節，而且將轉移範圍逐漸延伸到了研發、設計、採購、銷售和售後服務環節，轉移的規模越來越大，層次越來越高。

2010年已經有多家零部件跨國企業通過合資等途徑來華建廠。

國內零部件企業要想在未來國際化市場競爭中佔有一席之地，最快捷的途徑就是通過兼併重組，形成規模化的零部件企業集團。零部件企業的兼併重組比整車更急迫，如果沒有大的零部件企業出現，成本下不來，質量上不去，整個行業的發展就會極其困難。在國內零部件企業規模小、實力弱、研發能力不足的背景下，零部件產業若想快速發展，必須加快兼併重組，形成規模效應。

2.汽車配件企業積極實施系統化開發、模塊化製造、集成化供貨，汽車零部件產業集羣化發展特徵明顯。

從世界主要汽車生產國發展汽車零部件工業的進程來看，零部件產業集羣發展與汽車工業發展處於同等重要的地位，要做大做強就必須發展成一個產業集羣，這是汽車零部件產業的戰略選擇。整車企業在產品開發上使用平台戰略，系統化開發、模塊化製造、集成化供貨逐漸成為汽車零部件行業的發展趨勢。與此同時，汽車零部件產業集羣化發展特徵越來越明顯。

3.汽車配件全球化採購將成為潮流，但未來一段時間裏中國仍將以出口和國際化為主旋律。

伴隨着汽車零部件產業組織結構的變化，越來越多的整車廠將實行零部件全球化採購。但是中國規模巨大的製造業和質優價廉的特點短時期內不可能一下轉變，因此汽車零部件未來一段時間內仍將以出口和國際化為主旋律。

在一定時期內，國際採購商對於中國採購日趨理性和實際，通過選擇和培養潛在核心供應商；加大自身物流整合；加強與外資在國內的工廠的溝通提高後者對於出口的積極性；分散採購目的地，與其它新興市場進行對比決定採購地點等方式來推進中國採購的進程。

據分析，儘管國際採購商對於中國採購日趨謹慎，但未來十年內，出口和國際化仍將是中國本土零部件生產商的主旋律。主要原因有：

（1）汽車零部件是一個全球性的行業，中國供應商提高國際化發展步伐意識是必然的，一些已初嘗國際採購成果的企業傳遞了相當積極的信號；

（2）中國零部件企業特別是配套市場的零部件供應商，其競爭環境越來越殘酷，國際化將是差異化的主要出路之一；

（3）經過這幾年的快速成長，相關的配套廠商已達到10億以上的規模，具備了一定國際化拓展的經濟實力；

（4）外資/合資企業也將加大出口力度，讓中國真正成為製造中心，從而形成良性循環。

4.汽車配件新技術發展趨勢。

汽車零部件新技術發展呈現以下幾個主要趨勢：開發深度不斷加深；零部件通用化和標準化程度提高；零部件電子化和智能化水平提高；整車及零部件輕量化成為未來發展趨勢；清潔環保技術成為未來產業競爭制高點。　在一定時期內中國汽配產業仍然存在諸多不足，諸如產業基礎差、結構不合理以及研發不足和缺乏名牌等等，綜合説來都是一些老生常談的問題。十一五期間，國家發改委把全面提升汽車汽配行業競爭力作為指導行業的主要目標。如今十二五規劃出台在即，汽配企業需進一步提高核心競爭力。

面對市場競爭，汽配行業要加快產業兼併重組步伐。如果沒有大的零部件企業出現，中國的汽車零部件在國際上就沒有話語權，採購成本也下不來。國內零部件企業規模小、實力弱、研發能力不足，在這樣的背景下，零部件產業若想快速發展，必須加快兼併重組，形成規模效應。

十一五期間，整車企業的兼併重組為零部件企業實施產業整合、優化升級提供了條件和有益的借鑑，零部件企業要審時度勢，順應產業發展的趨勢和必然，自覺、主動地開展多種形式的合作和聯合，提高專業化、規模化水平。

從相關機構獲悉，零部件車企研發排名中名列前茅的中國零部件企業鳳毛麟角，前44位中更是幾乎沒有。面對跨國零部件企業在研發上巨大的投入，國內自主車企應該意識到危機的存在，儘快彌補研發上的短板。

按照系統開發、模塊化配套的發展趨勢，零部件企業應與整車企業建立長期戰略伙伴關係，首先建立和形成為自主品牌整車配套的汽配供應體系。以商用車、經濟型乘用車為突破口，積極參與整車企業的產品開發，整合相關零部件資源，不斷提高系統零部件開發水平，逐步建立完善零部件生產體系和產品標準體系，形成零部件系統化模塊化配套能力。這一方面政府應予以中小企業政策扶持。

在一定時期內，國內的一些汽車企業和零部件企業已經走出國門。中國本土汽車零部件企業通過海外收購提高自身技術實力，打破外資企業掌控關鍵技術和市場局面的戰略越來越明顯。

1 ACC activated carbon canister 活性碳罐

2 ACI automatic car identification system 汽車自動識別系統

3 air cushion car 氣墊車

4 air-cooled car 空氣冷卻式汽車，空冷式車輛，空冷式轎車（裝用空冷式發動機的轎車）

5 APC aperture card 穿孔卡片

6 ASU automatic interference suppression for car radios suppresses ignition noise in the FM band 調頻干擾自動抑制，在汽車收音機中附加入此電路即可抑制高壓點火（噪音）的干擾

7 baby car 微型轎車，超微型轎車（美俚語，=mini car,cycle car,midget car）；嬰兒小車

8 backfiring in carburetor 化油器回火（=explosion in the carburetor）

9 baggage car 行李車

10 brake shoe carrier 制動蹄座

11 brush carrier 刷架

12 C&M care and maintenance 維修及保養

13 C.CARB conventional carburetor 常規化油器

14 C.P. car park （停）車場

15 C/O carry over 攜帶

16 cable-testing car 電纜檢查車

17 car aerial 汽車天線(=automobile aerial)

18 Car Alarm theft-deterrent system 汽車防竊警報系統

19 car antenna 車上天線，車載天線，汽車天線

20 car body轎車車身

21 car mechanic 汽車維修工，機動車維修工

22 car navigation computer 車用導航計算機，車用導行計算機

23 car park 停車場，停車處

24 car waiting to repair 待修汽車

25 car wander 汽車蛇行

26 car wash 洗車台，汽車清洗站

27 car wash trade 洗車業

28 car washer 洗車設備，洗車機；街道清洗機

29 car washing department 洗車工間，車輛清洗工間

30 car washing installation 洗衣裝置，洗車設備

31 car washing installation 洗衣裝置，洗車設備

32 car washing machine 洗車機

33 car with elevator 帶升降機車輛，升降機汽車

34 car with four independent wheels 四輪獨立懸架式轎車

35 carb 化油器，汽化器（carburator的簡稱）

36 CARB 1.化油器（carburettor） 2.碳化，滲碳（carbonization）

37 carb adjustment 化油器調準，化油器調節

38 CARB California Air Resources Board 加里福尼亞大氣資源局

39 CARB carburetor 化油器，汽化器

40 carboard 紙板，硬紙板

41 carbon 碳（代號C）；碳棒，電刷，石墨，積炭，積碳層

42 carbon electrode 碳棒，碳電極

43 carbon monoxide 一氧化碳（CO）

44 carbonization test （潤滑油）積炭試驗

45 CARE corporate average regulated emission 公司規定的平均有害物排放量

46 CARP cooperate automotive research program 汽車合作研究程序

47 CARR carriage 車溜板

48 CARR carrier 運載工具，載體

49 carriage 車輛，車架，支架，托架；（機牀的）拖板；機器的滑動部分；底座，底盤；承重裝置，承載器；運輸，運費

50 carriage body 車身

51 CARS computer aided routing system 計算機輔助（運輸網絡中）選線系統

52 CART carton 卡片紙

53 cartridge 管殼，盒；卡盤，夾頭；座；套筒；襯套（過濾器的）芯子；（照像）膠捲；支架

54 cartridge fuse 熔斷絲管，熔斷絲

55 cartridge paper 畫圖紙,圖畫紙

56 CAT carburetor air temperature 化油器空氣温度

57 CFC chlorofluorocarbons 含氯氟烴（氟屬致冷劑）

58 CFRC carbon fiber friction material碳纖維摩擦材料

59 CFRP carbon fiber reinforced plastic 碳纖維強化塑料

60 CL car load 車輛載負

61 CLCC closed loop carburetor control 閉環化油器控制

62 CO carbon monoxide 一氧化碳

63 CO2 carbon dioxide 二氧化碳

64 COEI carbon-monoxide emission index 一氧化碳排放指數

65 COF container-on-flt car 平板車裝運集裝法，集裝箱在平板貨車上的運輸方法

66 convertible car 活頂篷轎車

67 COTY car of year 當年（流行）的汽車，年款汽車

68 CP car post 停車場

69 CPT carpet地毯

70 CR carriage return 回車

71 CUCV commercial utility cargo vehicle 商用，輕型，多用途載貨汽車

72 DCCSC divided-chamber carbureted stratified-charge engine分隔式燃燒室混合氣層狀充氣發動機

73 diaphragm carburettor 膜片式化油器

74 diesel-engined passenger car 柴油（發動）機客車，柴油機轎車

75 differential carrier差速器殼（=differential case,differential housing）

76 dismantling from car to units 汽車拆成部件，汽車拆成總成

77 drill carriage 鑽軸滑座

78 ECC electronically controlled carburetor 電子控制的化油器

79 ECC-CU (control unit) electronically controlled carburetor control unit 電子控制的化油器控制裝置

80 EFC electronic fecdback carburetor 電子反饋式控制化油器（電腦根據排氣管中O2傳感器信號，自動調節空燃比）

81 EFC electronic fuel controlled carburetor 電子燃油控制化油器

82 EIC carbon emission index 碳排放量指數

83 electronically controlled carburetor 電腦控制化油器，電子控制式化油器（簡稱ECC）

84 electronically controlled carburetor-control unit 電子控制式化油器的電子控制器（簡稱ECC-Control unit）

85 emissions carburetor 防污染化油器

86 enclosed cardan shaft 封閉式傳動軸（=encased propeller shaft）

87 EOHC engine-out hydrocarbon 發動機排出的碳氫化合物

88 explosion in carburetor 化油器回火（放炮）

89 explosion in the carburettor 化油器回火（=backfiring in carburetor,blowback,popping back）

90 exposed cardan shaft 開式萬向傳動軸；開式甲唐軸

91 fast back car斜背式轎車

92 FBC feedback carburetor 反饋控制式化油器

93 float carburettor 浮子式化油器

94 float of carburettor 化油器，浮子

95 forecarriage （掛車）前轉向架

96 four door convertible car 四門車篷可摺疊式轎車

97 four-tire car 四輪胎轎車（指使用被尖物刺穿或放炮漏氣後仍能繼續行駛的輪胎，因而不再需要備用胎的的汽車）

98 front-wheel-drive car 前輪驅動轎車（簡稱f-w-d car）

99 fuel-cell car 燃料電池（驅動的）轎車（1996年5月14日，由Mercedes-Benz公司在柏林展出世界上第一輛氫燃料電池轎車，系將甲醇在車上通過一個專門的反應器，產生H2和CO2，接着將H2導入一個聚合物電池，在觸媒的作用下，與空氣反應，產生H2O和電流，用電流驅動車輛）

100 f-w-d car 前輪驅動轎車(front-wheel drive car)

101 general purpose car 萬能車，萬用車，多用途車，多功能轎車（如全輪驅動的北京切諾基轎車）

102 GPC glass carbonate composite 玻璃聚碳酸酯複合材料

103 GT grade touring car跑車

104 GT grand touring car 豪華高速旅遊車

105 H/C fuel hydrogen/carbon ratio 燃油中（烴的）氫碳比

106 H/C hydrogen/carbon （烴的）氫碳比

107 HC hydrocarbon 碳氫化合物

108 H-Carb Hitachi 2Bbl carburetor (日本Hitachi)兩腔化油器

109 HCEI hydrocarbon emission index 碳氫化合物排放指數

110 HCS high carbon steel 高碳鋼

111 HCSHT high carbon steel heat treated 熱處理過的高碳鋼

112 HPSiC hot-pressed silicon carbide 熱壓碳化硅

113 IFC carb integrated fuel control carburetor 綜合控制供油化油器

114 implement carrier 機具運載裝置，通用機架

115 instrument carrier panel 儀表板(=instrument board)

116 instrument carrier plate 儀表板(=instrument board)

117 insulating carton 絕緣紙板

118 intelligent car 智能化汽車，無人駕駛汽車，智能轎車（指運用計算機技術、電子技術、信息技術，使汽車能以最佳路線，最佳工況行駛，且能在自動公路上無人駕駛，自動行駛）

119 intercar radio 汽車之間的無線電通訊裝置，車間無線電通訊裝置

120 ISCO indicated specific carbon monoxide 指示馬力一氧化碳排放率（量）

121 ITC international touring car championship 國際旅遊（遊覽）轎車冠軍

122 jet carburetor 噴霧式化油器

123 KDC knock down car 就地裝配的汽車，當地組裝的汽車

124 KDCL knock down in carloads （貨物）以散裝狀態裝車

125 laggage carrier （車內）行李架，行李搬運車(=bag-gage carrier)

126 lamp carrier 燈座

127 LCL less-than-carload 零擔的（貨運）

128 lining of car 車身襯裏

129 load-carrying 承載負荷的，承載的，承重的

130 long base car 長軸距轎車

131 luggage carrier 行李箱，行李架

132 luggage carrier extension （汽車）行李架的延長部分

133 luggage carrying capacity 行包承載能力，行李容量(=luggage capacity)

134 M.CARB modified carburetor 改進的化油器

135 main carburettor 主化油器

136 microprocessor controlled car 微機控制轎車（一般指微機控制點火、噴油、變速的轎車）

137 motor car mechanic(ian) 轎車技工，轎車技師，轎車機械技術員(=automobile mechanic)

138 motorcar headlamp汽車前照燈(=automobile headlamp)

139 motorcar horn 汽車喇叭，轎車用喇叭

140 motorcar owner 轎車車主

141 motorcar radio set 汽車收音機(亦稱motorcar set)

142 motorcar repair shop 汽車修理場，轎車修理車間,轎車檢修站

143 motorcar rim 小汽車輪輞，轎車輪輞

144 motorcar set 轎車收音機(=autoradio,automobile radio set,car radio receiver,car radio set,automobile receiver)

145 mounted load carrier 懸掛式裝載車

146 multicylinder car多缸發動機汽車

147 multi-nozzle carburetor 多噴油嘴式化油器(指化油器除主噴油嘴外，還有輔助噴油嘴，以適應高速、加速等工況用)

148 multi-throat carburetor 多腔化油器(=multibarrel,carburetor)

149 NFB non feedback carburetor 無反饋式化油器

150 Nissan Bluebird car日產鳥藍轎車（日本）日產公司1992年推出兩種不同車身的藍鳥轎車ARX-G,SSS-G，裝用4缸發動機，排量2000ml，最大功率107kw，前輪驅動，可在擋風玻璃左上角顯示行車速度及有關安全行車的指示

151 Nissan Figaro car 日產費加羅轎車（日本日產公司1991年推出的微型轎車.裝用SOHC渦輪增壓發動機，排量387ml，最大功率56kW，自動變速，可摺疊式軟車頂）

152 NMHC non-methane hydrocarbon(emission) 不含甲烷的碳氫化合物（排放）

153 oil pump carrier 油泵泵殼，油泵托架，油泵小車

154 one way car 一次性轎車，便宜轎車，低級轎車

155 orthodox car 傳統汽車，正統汽車，普通汽車，一般汽車

156 PAH poly cyclic aromatic hydrocarbon （發動機的）多環芳香族碳氫化合物（排放物）

157 PAH poly-aromatic hydrocarbon （發動機的）芳烴碳氫化合物（排放物）

158 passenger(-car)rim 轎車輪輞

159 passenger-car chassis 轎車底盤

160 passenger-carrying chassis 客車底盤（一般指大客車底盤）

161 PC polycarbonate 聚碳酸酯

162 PCAH polycyclic aromatic hydrocarbons 多環芳香族碳氫化合物

163 petrol-electric car 汽油-電動車輛

164 PGM-CARB programmed carburetor 可編程的化油器，電腦控制化油器

165 piston ring carrier 活塞環槽鑲座(=ring carrier)

166 planet carrier 行星齒輪架，行星架

167 planet wheel carrier 行星齒輪軸架

168 planetary gear carrier 行星齒輪架

169 planetary pinion carrier （行星齒輪機構的）行星架(=planet carrier)

170 popping in carburettor 化油器放炮，化油器回火(back firing in carburettor,popping-back)

171 posh car 最漂亮的轎車（英俚），豪華轎車

172 premier car company 第一流的轎車公司，名列前茅的汽車公司

173 primary carburetor 初級化油器，一級化油器(除高速、大負荷下使用二級化油器外，其他常用工況都使用一級化油器，亦稱primary side)

174 RC power car rotary combustion power car 轉子發動機汽車

175 rear-engine car後置發動機轎車，發動機後置式汽車

176 rear-steering car 後輪轉向車

177 remoulded car 改造的汽車；改裝的汽車;改型汽車

178 right hand control car 右轉向盤車輛，右座駕駛車輛(用於靠左行駛的國家，=right hand drive car)

179 ring groove carbon remover 活塞環槽積炭清除工具

180 roof stick carline （木製廂式貨車車身的）橫頂梁，拱梁

181 safety car安全汽車(指碰撞時，乘員不致遭受重大傷害的轎車，在一定時期內處於試驗階段)

182 saloon car普通轎車(雙排座轎車，駕駛員座與乘客間無隔板，=closed car，簡稱saloon，美國稱sedan)

183 scraped car 報廢汽車，廢車

184 seal cartridge 密封襯套

185 secondary carburetor 次級化油器，二級化油器(在高速、大負荷下使用的雙級化油器的第二級，亦稱secondary side)

186 sedan car 轎式小客車，轎車

187 semitrailer pole carriage 杆式半掛車

188 SHF synthesized hydrocarbon fluid 合成烴潤滑

189 sightseeing car 遊覽客車，觀光汽車

190 SISIC silicon carbide reaction-sintered 反應燒結碳化硅

191 solar car 太陽能汽車，太陽能轎車(=solar powered car)

192 sonic-nozzle carburetor 聲速噴嘴化油器

193 spare wheel carrier 備胎架

194 special passenger car 特種轎車（特種用途的轎車，如檢閲車，指揮車）

195 spring carrier鋼板彈簧支架

196 spring carrier arm 彈簧托架

197 SSIC silicon carbide pressureless-sintered 不加壓燒結碳化硅

198 steam-powered car 蒸汽動力汽車，蒸汽機汽車

199 steam-poweredmotor-car蒸汽動力汽車，蒸汽機汽車

200 straight-eight car 直列八缸發動機汽車

201 streamlined car 流線型汽車

202 streetcar detector 有軌電車探測器

203 SU carburetor,skinner union SU化油器

204 subcarrier 副載波

205 subcompact car 普通級轎車，小型轎車，(發動機排量大於IL且小於或等於1,6L)

206 super car 超級車，超級汽車（特指使用高級汽油的高壓縮比發動機的轎車）

207 supercarburize 使混合氣過渡

208 supercharged car （廢氣渦輪）增壓式汽車

209 SV-CBV solenoid valve carburetor bowl vent 化油器浮子室通風電磁閥

210 televsion car 電視車

211 THC total hydrocarbon 碳氫化合物總量（排放物中）

212 tilt car 前翻式駕駛室(tilting cab)

213 tow car牽引車，拖車；拖走故障車的救援車(=tow truck)

214 TPHC tail pipe hydrocarbon 排氣尾管碳氫化合物

215 track carrying wheel （履帶行走裝置）託鏈輪(=carrying wheel,upper track wheel)

216 track scarifier 輪跡消除器，輪轍扒松器

217 tracked cars 履帶車，履帶式車輛

218 trunk carrier 行李艙支架，行李搬運車

219 twin-choke carburetor 雙風門化油器，雙阻風門化油器

220 two jet carburetor 雙噴嘴化油器

221 two-door car 雙門轎車，兩門轎車（左右兩側各一個車門）

222 UBHC unburned hydrocarbons （發動機中）未燃盡的碳氫化合物

223 under carriage 底架，腳架；起落架，下支架，（車輛的）行走部分（機構）

224 unitized car 承載式車身轎車，整體式車身轎車(=frameless car,stressed-skin car,unitary car,single unit car,monocoque car)

225 unitized carrier-type axle housing 整體式橋殼（將減速器殼與軸殼的中間部分鑄成一體，兩端壓入無縫鋼管後，用塞焊將其與中間部分焊接在一起）

226 USE universal small car engine 通用小型車用發動機

227 vaporizing carburet(t)or 蒸發式化油器，汽化式化油器

228 variable-area carburetor 活動喉管化油器，可變喉管斷面化油器(=variable-venturi carburetor)

229 variable-choke carburetor 可變喉管化油器（variable-venturi carburetor）

230 variable-stability car （專供試驗用的）穩定性可變的轎車

231 variable-venturi carburetor 可變喉管化油器，活動喉管化油器

232 VCC variable characteristic car 可變特性轎車

233 VRC variable research car 多變型車

234 VTVvariable-venturi(carburetor) 可變喉管（化油器）

235 VV

236 WC with care 小心（貨運包裝標誌）

237 weight of car 車重（縮寫WOC）

238 wireless car 帶無線電裝置的汽車

239 WOC weight of car 車重

240 WORKCAP working capacity of activated carbon （吸收汽油蒸汽的）活性碳工作容量

241 WTCARB weight of activated carbon required 活性碳需求量

一、看商標標識是否齊全。正宗產品的外包裝質量好，包裝盒上字跡清晰，套印色彩鮮明。包裝盒、袋上，應標有產品名稱、規格型號、數量、註冊商標、廠名廠址及電話號碼等等，有的廠家還在配件上打出自己的標記。一些重要部件如發電機、分電器、噴油泵等，還配有使用説明書、合格證和檢驗員章，以指導用户正確使用維護。選購時應仔細認清，以防買了假冒偽劣產品。

二、看幾何尺寸有無變形。有些零件因製造、運輸、存放不當，易產生變形。檢查時，可將軸類零件沿玻璃板滾動一圈，看零件與玻璃板貼合處有無漏光來判斷是否彎曲；選購離合器從動盤鋼片或摩擦片時，可將鋼片、摩擦片舉在眼前觀察其是否翹曲；在選購油封時，帶骨架的油封端面應呈正圓形，能與平板玻璃貼合無撓曲；無骨架油封外緣應端正，用手握使其變形，鬆手後應能恢復原狀。在選購各類襯墊時，也應注意檢查幾何尺寸及形狀。

三、看結合部位是否平整。零配件在搬運、存放過程中，由於振動、磕碰，常會在結合部位產生毛刺、壓痕、破損或裂紋，影響零件的使用。選購時應注意檢查。

四、看零件表面有無鏽蝕。合格的零配件表面，既有一定的精度又有錚亮的光潔度，越是重要的零配件，精度越高，包裝防鏽防腐越嚴格。選購時應注意檢查，若發現零件有鏽蝕斑點、黴變斑點或橡膠件龜裂、失去彈性，或軸頸表面有明顯車刀紋路，應予調換。

五、看防護表層是否完好。大多數零件在出廠時都塗有防護層。如活塞銷、軸瓦用石蠟保護；活塞環、缸套表面塗防鏽油並用包裝紙包裹；氣門、活塞等浸防鏽油後用塑料袋封裝。選購時若發現密封套破損、包裝紙丟失、防鏽油或石蠟流失，應予退換。

六、看膠接零件有無鬆動。由兩個或兩個以上零件組合成的配件，零件之間是通過壓裝、膠接或焊接的，它們之間不允許有鬆動現象，如油泵柱塞與調節臂是通過壓裝組合的；離合器從動輪與鋼片是鉚接結合的，摩擦片與鋼片是鉚接或膠接的；紙質濾清器濾芯骨架與濾紙是膠接而成的；電器設備的線頭是焊接而成的。選購時若發現有鬆動，應予調換。

七、看轉動部件是否靈活。選購機油泵等轉動部件總成時，用手轉動泵軸，應感到靈活無卡滯；選購滾動軸承時，一手支撐軸承內環，另一手打轉外環，外環應能快速自如轉動，然後逐漸停轉。若轉動部件轉動不靈，説明內部鏽蝕或產生變形，不要購買。

八、看總成部件有無缺件。正規的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝配和正常運行。一些總成部件上的個別小零件若漏裝，將使總成部件無法工作甚至報廢。

短板一，回收量不夠，制約再製造企業持續發展。政策上的限制也讓汽車零部件數量偏小。根據仍在實施的國務院307號令《報廢汽車回收管理辦法》規定，包括髮動機、變速器、前後橋在內的“五大總成”必須交售給鋼鐵企業作為生產原料。但實際上，在這些總成中，有不少是可以再製造的資源。這就從政策上造成了再製造企業回收量不夠。

短板二，再製造行業秩序混亂，正規企業面臨“雜牌軍”的不良競爭。對於正規汽車零部件再製造企業來説，回收報廢企業的價格一般是按照廢鐵的市場價格執行。以一輛面臨報廢的捷達轎車為例，公司支付給車主的費用在1000元左右。而一些缺乏資質的小作坊，則依靠私賣發動機、變速器等總成，獲取巨大的利益。

以一輛10噸報廢貨車為例，因為“五大總成”按規定不能出售，正規企業在拆解後主要靠賣廢鋼來獲益，最多賣兩萬元，收購價不能超過1.2萬元，否則算上成本、税收，就會虧損。但地下拆解廠完全能夠以兩萬元甚至以上的價格收購，因為至少違規出售“五大總成”，就可以大賺一筆，如大貨車發動機可賣7000元，後橋就能賣8000元，這樣下來一輛車賣到2.5萬元甚至更高並不難。

短板三，國內再製造企業整體技術水平不高，社會對於再製造行業認可度低，阻礙了該行業進一步發展壯大。據介紹，汽車零部件再製造生產需要按照特定的流程進行拆解、清洗、檢測分類、失效零件的再製造加工或替換、產品再裝配，最終經嚴格測試後出廠進入到市場。事實上，由於中國汽車零部件再製造行業起步晚，設備相對落後，最主要的還是投入成本太高，單靠企業本身負擔壓力很大，這導致國內再製造行業與國外同行相比，在技術和質量上還存在不小差距。一個明顯的例子就是，即使在汽車零部件再製造示範試點企業中，仍然有一些在使用相對落後的尺寸修理和換件修理的方法，再製造率很低。

同時，由於傳統消費觀念以及宣傳力度不夠等因素的影響，當前國內公眾對汽車零部件再製造行業認識程度不夠，存在一定偏差，“即便是便宜一半，也不會買舊貨”的消費觀念非常普遍。這導致消費者對汽車再製造的理解與支持還不夠，再製造產品回到消費者手中的還十分有限。

當前要推動汽車零部件再製造行業健康有序發展，必須要多管齊下，綜合運用法律、經濟和必要的行政手段加以推進，特別是對當前行業內普遍存在的私拆濫解現象，應該加大行政執法力度，堅決取締不法企業和小作坊式窩點。

各省、自治區、直轄市工商行政管理局、交通運輸廳（局、委）、質量技術監督局：

在一些地方的汽車銷售、汽車配件生產經營活動中，存在着生產、銷售、使用假冒偽劣汽車配件，虛假宣傳，商業賄賂，欺詐消費者的現象。這些行為擾亂了汽車市場秩序，侵害了消費者合法權益。為進一步加強汽車銷售行為以及汽車配件質量監管，維護汽車市場秩序，保障消費者合法權益，促進汽車產業和經濟平穩較快發展，現就有關問題通知如下：

一、充分認識加強汽車銷售行為和汽車配件質量監管工作的重要意義，進一步增強責任感和使命感

汽車產業是國民經濟重要的支柱產業，在國民經濟和社會發展中發揮着重要作用。為應對國際金融危機的影響，落實保增長、擴內需、調結構的總體要求，國家制定了汽車 ^[1]  產業調整和振興規劃以及“汽車下鄉”、汽車“以舊換新”等一系列穩定汽車消費、加快結構調整的政策措施，為促進汽車產業持續、健康、穩定發展和經濟平穩較快發展發揮了重要的積極作用。各級工商行政管理、交通運輸和質量技術監督部門要充分認識加強汽車銷售行為監管和汽車配件質量監管對於確保國家汽車產業調整和振興政策措施具體落實、保障道路運輸、維護消費者合法權益的重要意義，深入落實科學發展觀，認真貫徹黨的十七大、十七屆三中、四中全會和中央經濟工作會議精神，進一步增強責任感、使命感和大局意識、服務意識，充分發揮職能作用，切實履行法定職責，積極維護汽車市場秩序，促進汽車產業健康發展。

二、進一步加強汽車銷售行為監管，規範汽車市場交易和競爭行為

各地工商行政管理部門要加大日常巡查力度，加強對汽車銷售行為的監督檢查，依法嚴厲打擊不正當競爭、虛假宣傳等侵害消費者合法權益行為，切實規範汽車市場交易行為。要認真梳理排查日常檢查和申訴舉報中發現的涉嫌不正當競爭的案件線索，依法查處汽車品牌經銷服務店、汽車集中交易市場以各種方式虛假表示、虛假宣傳誤導欺詐消費者的不正當競爭行為。要結合治理商業賄賂專項工作，嚴厲查處汽車品牌經銷服務店利用為消費者辦理汽車按揭貸款、汽車保險等服務之便收取金融服務公司、擔保公司、保險公司所謂“返利”、“好處費”的商業賄賂行為。要加強對汽車相關廣告的監測和檢查，依法及時查處各類廣告違法行為。要進一步規範汽車銷售合同，積極推行汽車銷售合同示範文本，依法處理“霸王條款”。要加強行政指導，綜合使用行政告誡、行政建議等措施，制止經營者違背購買者意願搭售商品或者附加其他不合理條件的行為。

各地工商行政管理、交通運輸和質量技術監督部門要會同相關行業組織，加強對汽車生產銷售商、汽車配件生產經營者和維修經營者的宣傳教育，督促汽車生產企業加強產品質量管理，嚴格執行《缺陷汽車產品召回管理規定》，公佈新車型維修技術資料；引導汽車品牌經銷服務店公示汽車配件供應體系，指導經營者明示汽車配件生產商、配件價格、服務價格等信息，完善質量管理制度和有關產品“三包”、廣告宣傳、銷售合同、按揭貸款、保險等銷售服務規範，促進行業自律，規範汽車銷售和汽車維修行業經營行為。