汽車車架

縱梁通常用低合金鋼板衝壓而成，斷面形狀一般為槽型，也有的做成Z形或箱型。根據汽車形式的不同和結構佈置的要求，縱梁可以在水平面內或縱平面內做成彎曲的，以及等斷面或非等斷面的。

橫樑不僅用來保證車架的扭轉剛度和承受縱向載荷，而且還可以支撐汽車上的主要部件。通常載貨車有5~6根橫樑，有時會更多。邊梁式車架的結構特點是便於安裝駕駛室、車廂及一些特種裝備和佈置其他總成，有利於改裝變型車和發展多品種汽車，因此被廣泛用在載貨汽車和大多數特種汽車上。

中梁式車架的結構如圖《中梁式車架》所示：

我們在選擇舊車時，對於車架號的檢查可以説是最為重要的一項，當我們消費者沒有準確的把握經驗，必須要找一個懂得維修的人來進行幫忙，對於我們消費者來説，檢查車架可以識別出是否為事故車。

由於在經過試車以後，大部分的事故車會在車架號上留下一定的痕跡，這必須要我們進行詳細的觀察才可以進行準確的判斷。特別是在轎車一般車架號都可以採用整體車身的結構來進行構架，所以車身以及車架的整體設計上來説，很多的貨車或是説SUV型的車都會採取單獨的車身處理，車架式在設計上也以單獨的方式進行處理，對於公路型或是城市型的SUV型車也會採取整體的車身設計，也就是我們通常所説的轎車底盤設計的車型。

如果當車架受到一定的損傷以後，車輛在行駛的過程中會發生一些不良的影響，如果在轉向的過程中存在不穩定的情況時，由於直行車輛的車輪會有一定的聲音，輪胎會存在一定的磨損痕跡，轉向是側面時會產生不均勻的現象或是存在跑偏等問題，這都是與車架的彎曲度有很大的關係，如果是這樣就説明已經出現過相應的交通事故，這車就不能購買。在進行現場勘察的過程中，可以對前後輪進行直線檢查，如果左前後輪與右兩側的前後輪都不是一條線就説明車架整體已經變形了。如果車輪後側與輪罩之間的間隙長短不一，就説明整車的車身有了一定的彎曲現象，以上這種車不能購買。