- 中文名
- 汽车变速器理论基础、选择、设计与应用
- 作 者
- 瑙海姆
- 原作品
- Automotive Transmissions
- 译 者
- 宋进桂、龚宗洋
- 出版社
- 机械工业出版社 [1-2]
- 出版时间
- 2014年1月1日
- 页 数
- 547 页
- 定 价
- 158 元
- 开 本
- 16 开
- 装 帧
- 精装
- ISBN
- 9787111415152
- 字 数
- 783000
目录
播报编辑
前言
第2版前言
译者的话
第1章 绪论
1.1 引言
1.察钻记2 汽车变速器发展史
1.2.1 基础性技术创新
1.2.2 汽车与传动装置的发展
1.2.3 汽车变速器的几个发展阶段
1.2.4 齿轮传动零件和变速器其他零件的发展
1.2.6 现象研究:传动损失与效率
1.2.7历史回顾
第2章 交通车辆传动系统回顾
2.1 交通与车辆工程的基本原理
2.1.1 汽车在我们的流动世界中的重要意义
2.1.2 交通工程的走势
2.1.3 旅客和货物运输系统
2.1.4 替代的运输概念
2.2 汽车、变速器和零件市场与开发
2.2.1 市场状况与产量
2.2.2 发展情况
2.3 汽车与传动工程的基本要素
2.3.1 汽车与汽车用途的系统分类
2.3.2 汽车为什么需要变速器
2.3.3 汽车传动系的功能
2.3.4 旋转方向、传动比和转矩的相互关系
2.3.5 道路分布、载荷循环频次分布、汽车典型用途和驾驶人类型
2.4 汽车传动装置的基本性能和特征
2.4.1 传动系的使用寿命和可靠性
2.4.2 中心距特征值
2.4.3 变速器质量特征值
2.4.4 变速器成本特征值
2.4.5 变速器噪声
2.4.6 变速器的损失与效率
2.5 变速器设计的连腿垫趋势
第3凳舟葛章 动力传递基础
3.1 功率需求
3.1.1 车轮阻力
3.1.2 附着力、动态车轮半径和滑移率
3.1.3 空气阻力
3.1.4 坡度阻力
3.1.5 加速阻力
3.1.6 总行驶阻力
3.1.7 效率图
3.2 原动机的多样性
3.2.1 概述
3.2.3 使用燃料电池的电驱动系统
3.2.4 混合动力驱动系统
3.3 功率输出与内燃机特性
3.3.1 发动机转矩/速度特性
3.3.3 油耗特性图
第4章 功率转换:传动比选择
4.1 传动系
4.2 总传动比和传动比阔度
4.2.1 传动比阔度
4.2.2 传动系最大传动比iA,max的选择
4.2.3 传动系最小传动比iA,min的选择
4.2.4 最终传动比
4.3 中间传动比的选择
4.3.1 车速/发动机转速图
4.3.2 几何速比级差
4.3.3 渐变速比级差
第5章 发动机与变速器的匹配
5.1 驱篮循动力图
5.1.1 绘制驱动力图(举例)
5.1.4 采用液力变矩器的齿轮式变速器
5.2 车辆性能
5.2.1 最高转速
5.2.2 爬坡能力
5.2.3 加速性能
5.3 燃油消耗
5.3.1 通过计算确定燃油消耗(举例)
5.3.2 通过测量确定燃油消耗
5.3.3 降低燃油消耗
5.3.4 无级变速器
5.4 排放
5.5 传动系统动态特性——舒适性
第6章 汽车变速器系统的基本设计原理
6.1 变速器在汽车上的布置
6.1.1 乘用车
6.1.2 商用车
6.1.3 全轮驱举蜜纸榜动乘用车
6.1.4 全轮驱动横向与纵向动力学
6.2 变速器的型式与结构
6.2.1 变速器型式
6.2.2 变速器结构
6.3 变速器基本概念
6.3.1 有动力中断的换档
6.3.2 无动力中断的换档
6.3.3 无动力中断的无级变速器
6.4 定轴轮系、中间轴变速器和周转轮系
6.5 部件功能的解决方法——评价
6.6 乘用车变速器
6.6.1 乘用车手动变速器(MT)
6.6.2 乘用车机械式自动变速器(AMT)
6.6.5 乘用车混合动力驱动
6.7 商用车变速器
6.7.2 商用车机械式自动变速器(AMT)
6.7.3 商用车变矩器离合器变速器(TCCT)
6.7.4 商用匪喇车自动变速器(AT)
6.7.5 商用车混合动力驱动装置
6.7.6 商用车无级变速器(CVT)
6.8 最终传动装置
6.8.1 乘用车主减速器
6.8.2 商用车主减速器
6.8.3 差速器与锁止差速器
6.8.4 格己商用车的轮边减速器
6.8.5 分动器
6.9 动力输出轴
......
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《汽车变速器理论基础、选择、设计与应用》适合于汽车变速器领域的所有工程师和学生,特别适合于变速器开发领域的从业者和资深工程师阅读,是一本为变速器开发提供全部重要信息的参考书,也是一本获得本领域重要文献资料的指南。 [1]