汽車燃油箱

汽車燃油箱按材料分；鐵油箱，鋁合金油箱， 隨着各種新材料的應用發展，鐵質燃油箱的防鏽問題成為油箱質量的最大問題。尤其是在注重環保工作的今天。在重卡方面：國45車輛的推進過程中，影響新車型推進的問題就是我國油的質量，其中比較關鍵的作為承裝燃油的油箱的質量成為重點。鋁合金油箱不僅在強度方向能夠滿足而且耐蝕性要比鐵質和其他新材料方面有很大的優勢。也成為大型客車、重卡這種耗油量大對燃油質量要求高的首選。汽車燃油箱按功能分普通油箱和加熱油箱。

1、利用汽車運行時發動機產生的熱能，在發動機，油箱，水箱間增設一套熱循環系統。

2、將原單一油箱設計成由主油箱、副油箱組成的組合式油箱。

3、在油箱內底部安裝水加熱器，利用發動機產生的熱能給主油箱加温。

4、主油箱輸油管和副油箱油管與發動機油路通過油路轉換閥進行連接，車啓動時用副油箱，行駛5-8公里後搬動轉換閥講油路切入主油箱。

5、主油箱加0#油，副油箱加-35#油。

6、主油箱油路與加熱器管線並行，並在油路管線與加熱管線外套上保温管，以防止寒冷季節油路凝凍。

7、主油箱油標顯示與駕駛室內錶盤連接，副油箱油標顯示可通過箱體外玻璃管顯示。

8、熱循環系統用閥門控制，夏季運輸將加熱閥門關閉即可。