汽車散裝機

汽車散裝機是用於將灰庫內水泥輸送到散裝車罐並實現無粉塵卸料的專用設備，被廣泛應用到有色冶金、水泥等行業。

汽車散裝機由電控箱、電動機、減速機、滑輪組伸縮管、吸塵管、鋼絲繩等主要部件組成。通過鋼絲繩、吸塵管把它們連接到一起，形成可伸縮的結構。汽車散裝機可與料庫下給料設施聯鎖運行，料車裝滿後，自動停止裝料，實現裝卸過程自動化，裝車效率高、粉塵污染少。

汽車散裝機機架的設計應保證有足夠的剛度，在設計中宜採用槽鋼等型材，在製作過程中，焊縫要連續，焊後要打磨平整，可伸縮套筒的設計應採取粗管在下，作為外套管，細管在上，與機架固定，細管上裝有兩處導向環，並保證200mm以上的間距，該間距與外套管的行程有關，行程大則間距適當放大，以防套管上行中出現卡死現場。導向環外沿要打磨平滑，外套管上端裝有時間可拆卸的導向卡環，方便拆卸。為降低阻力，可在上述四件卡環和導向環上安裝聚四氟乙烯，該材料具有耐磨、摩擦係數小等特點，使外套管上下運行阻力大幅度下降，運行平穩噪音小。

汽車散裝機電氣控制伸縮卸料裝置在運行中離不開限位開關的控制，接近開關因對環境的適應能力較強，在類似設計中經常被採用。在電氣控制設計中，熱繼電器的選擇不容忽視，熱繼電器利用電流的熱效應原理，在出現電動機不能承受的過載時切斷電動機電路，為電動機提供過載保護，熱繼電器類型和額定電流的選擇：熱繼電器的額定電流應大於電動機額定電流，然後根據該額定電流來選擇熱繼電器的型號。粉體料位檢測用的料位計通常有阻旋式、射頻導納式等，本設備與其它卸料裝置、收塵系統和控制系統配套使用，操作維護方便，除伸縮卸料軟管作為易損件使用一定期限後需更換外，其餘部件均具有較長使用壽命，卸料效率高，運行成本低。 ^[1-3]