汽車技術狀況

汽車技術狀況隨行駛里程（或使用時間）的增加而逐漸變差，導致動力性、經濟性、可靠性、安全性下降，環境危害增加。汽車技術狀況變化的主要標誌是：最高車速下降、加速時間延長、制動遲緩、轉向沉重、汽車抖動且有異響、燃油潤滑油消耗增加、排放煙色異常且有異味。 ^[1] 

汽車技術狀況分為完好、不良和極限三種狀況。

完好技術狀況是汽車完全符合技術文件規定要求的狀況。汽車處於完好技術狀況時，不但性能發揮正常，而且在外觀方面也符合有關技術文件要求。

不良技術狀況是汽車不符合技術文件規定的任一要求的技術狀況。極限技術狀況是汽車的技術狀況參數達到了技術文件規定的極限值的技術狀況。

合乎運行條件的汽車應是：裝備齊全、狀態完好；燃料的消耗不超過規定；各總成的技術狀況符合要求，足以保證汽車具有足夠的動力；操縱靈活可靠；運行中沒有不正常的響聲和漏氣、漏油、漏水的現象；各部分之間的連接緊固等。

《汽車運輸業車輛技術管理規定》將汽車技術狀況可分為四級：一級，完好車；二級，基本完好車；三級，需修車；四級，停駛車。

完好車技術狀況大概是新車行駛到第一次定額大修間隔里程三分之二和第二次定額大修間隔里程的三分之二以前，汽車各主要總成的基礎件和主要零部件堅固可靠，技術性能良好；發動機運轉穩定，無異響，動力性能良好，燃、潤料消耗不超過定額指標，廢氣排放、噪聲符合國家標準；各項裝備齊全、完好，在運行中無任何保留條件。

基本完好車技術狀況是汽車主要技術性能和狀況或行駛里程低於完好車的要求，但符合GB7258—87《機動車運行安全技術條件》的規定，能隨時參加運輸。

需修車是送大修前最後一次二級維護後的車輛和正在大修或待更新尚在行駛的車輛，其技術狀況是接近或達到技術極限狀況。

停駛車的技術狀況是汽車部分或完全喪失工作能力，預計在短期內不能修復或無修復價值的車輛。

汽車技術狀況變化的一般規律是：出廠或大修後的汽車首先進入走合期（大約行駛1 000～2 500千米），技術狀況稍差，經走合期內的磨合、調試後很快好轉；其後進入很長的正常使用期，此期間內除少量的隨機故障發生外，汽車的技術狀況良好或基本良好；然後進入接近大修期，此期間技術狀況逐漸下降，故障增多，當技術狀況全面惡化時，表明已進入大修期，必須經過大修才能全面恢復汽車的技術狀況。

汽車及其總成是由零部件組成的。在使用過程中，零部件由於磨損、變形、斷裂、疲勞損壞、腐蝕、老化等原因，使原有尺寸、形狀、表面品質發生變化，破壞了零件間的配合關係、相互位置關係，以及機構的工作協調性，從而導致汽車技術狀況逐漸變差。汽車技術狀況變化的速度與汽車的製造質量、使用條件（氣候、道路、載荷、車速）、維護情況及駕駛員的駕駛技術有關。

汽車技術狀況的研究重點是深入瞭解和掌握汽車技術狀況變化的模式、原因、機理、規律，以及技術狀況的界定，以此指導和改善汽車設計，制定合理的汽車維修制度、維修週期和維修技術措施。