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汽車後橋
鎖定
- 中文名
- 汽車後橋
- 定 義
- 汽車後面那根橋
- 構 成
- 包括驅動軸、傳動齒輪等
- 分 類
- 整體式、斷開式
汽車後橋橋的作用
如果前橋不是驅動橋,那麼後橋就是驅動橋,這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用,如果是四輪驅動的,一般在後橋前面還配有一個分動器。
前橋後橋就是指前後輪軸的部分,前橋包括避震彈簧,轉向器,平衡軸等,後橋還包括驅動軸,傳動齒輪等。多軸貨車後部還分驅動後橋和無驅後橋,無驅後橋就是沒有傳動軸連接,不屬於驅動輪的部分,一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。橋的分類
根據橋的懸架不同,分為整體式和斷開式。
至於後橋中心的大鼓包是在後橋是驅動橋的情況下才有的,因為裏面要放上減速齒輪以及差速機構,所以要有一個大鼓包,後橋是隨動橋的一般都沒有。
汽車後橋工作原理
發動機傳出動力到變速箱,通過變速到後橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體,裏面是:上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉彎調速作用〕差速器是在立着放的,兩邊有兩個小圓洞,上面有滑鍵,咱們常説的半柱就是在這裏面插着,走直線的時候十子柱不動,轉彎的時候十子柱動起來調整兩邊輪胎的轉速,來提高汽車在轉彎時候的機動性!
- 參考資料
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- 1. 常見的汽車後橋