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汽車制動軟管
鎖定
汽車制動軟管(俗稱剎車管),是使用在汽車制動系統中的零部件,其主要作用是在汽車制動中傳遞制動介質,保證制動力傳遞到汽車制動蹄或制動鉗產生制動力,從而使制動隨時有效。
- 中文名
- 汽車制動軟管
- 俗 稱
- 剎車管
- 屬 性
- 使用在汽車制動系統中的零部件
- 主要作用
- 是在汽車制動中傳遞制動介質
汽車制動軟管制動軟管相關名詞
汽車制動軟管制動導管
制動系統中除管接頭之外用於傳輸或存儲供汽車制動器加力的液壓、氣壓或真空度的柔性輸送導管。
汽車制動軟管護套
裝在軟管外部的用於提高軟管抗刮傷或耐衝擊能力的保護裝置。
汽車制動軟管制動軟管總成
即為裝有管接頭的制動軟管。制動軟管可有護套,也可無護套。
汽車制動軟管自由長度
軟管總成上兩管接頭之間的軟管暴露部分在直線狀態的長度。
汽車制動軟管制動軟管接頭
除卡箍外,附加在制動軟管端部的連接件。
汽車制動軟管永久聯接管接頭
靠壓皺或冷擠變形裝配連接的管接頭,或每重裝一次軟管總成都要求更換已損壞的襯套和套圈的管接頭。
汽車制動軟管爆裂
導致制動軟管與管接頭脱離或泄漏的故障。
汽車制動軟管真空管系連接器
指一柔性真空度傳輸導管:
a )在制動系統中是金屬管間的連接器;
b )安裝時不需要管接頭;
c )裝配時,其非支承長度小於包容金屬管那部分的總長度。
汽車制動軟管試驗條件
1)用於試驗的軟管總成應是新的,應至少經過 2 4 h時效。試驗前軟管總成在15-32°C温度至少保持4 h;
2)撓曲疲勞試驗和耐低温試驗的軟管總成,在安裝到試驗設備上之前必須拆除全部附件,如鋼絲護套,橡膠護套等。
3)除耐高温試驗、耐低温試驗、臭氧試驗、軟管接頭耐腐蝕試驗外,其他試驗必須在室温為1 5 - 3 2 °C的範圍內進行。
汽車制動軟管液壓制動軟管、軟管接頭和軟管總成
汽車制動軟管結構
液壓制動軟管總成由制動軟管和制動軟管接頭組成。制動軟管和制動軟管接頭間是永久性聯接,該聯接是靠接頭部分相對於軟管的壓皺或冷擠變形來實現的。
汽車制動軟管性能要求
液壓制動軟管總成或相應的零件,在上述的試驗條件下,按下面的方法試驗時,應能滿足本條規定的各項性能要求。