汽耗率

汽耗率是指每產生1千瓦·時的功所耗費的蒸汽量，單位kg/kW·h，用d表示，d=D/N，D是主汽流量，N是機組發出的電功率。 ^[1] 

汽耗率=主汽流量×1000÷發電量，額定汽耗率3.025 kg/kW.h。主汽流量是一天或一班的積累數字。在DAS畫面上看到的瞬時主汽流量不是實測而得，而是計算量，公式為主汽流量G=（PⅠ2- P高排2）0.5×81.9×540÷過熱器出口温度。PⅠ為調節級壓力，

（1）比較重要的因素：

（2）背壓（真空）儘量達到最佳值；

（3）調門控制方式（單，多閥），根據不同負荷段採取不同方式；

（3）主汽壓力温度，儘量抬高初温初壓；再熱壓力温度，儘量達到額定值；

（4）過、再熱減温水的大小；

（5）汽機本體通流部分的效率；

（6）各疏水閥的嚴密性（不內漏）；

（7）汽封裝置的嚴密性（減少漏汽損失）；

（8）供熱以及供輔汽量；各加熱器，小機，除氧器的用汽量；

還有很多汽機本體設計上和機組老化的原因。

（1）水質較差

（2）對於軸封供汽的温度和壓力難以準確把握，運行中往往由於供汽壓力較大，温度較高，造成軸封信號管過熱，看不見軸封信號的現象，使操作人員產生軸封汽不足，加大軸封供的錯誤操作。

（3）在後軸封齒峯磨損較大的情況下往往也會造成後汽缸排汽温度過高，前後端軸承油中帶水，潤滑油乳化現象嚴重等一系列惡性循環問題，因此有必要對軸封系統進行必要的改造，以解決存在的這些問題。

（1）改進真空、循環水系統工作狀況

1) 採用真空系統注水找漏等方式消除真空系統漏點並對凝汽器進行疏通；

2) 通過增加循環泵的運行台數，並結合季節不同合理提高冷卻倍率；

3) 加強循環水的排污頻率，根據周邊實際環境狀況和化驗結果，選擇合理的藥劑配方和加藥劑量；

4) 補充水源仍改用工業水

（2）合理調整通流部分間隙

（3）軸封供汽系統改造

熱耗率，是指每產生1kW·h 的電能所消耗的熱量。通常以熱耗率作為研究和衡量電廠熱經濟性的重要指標。

熱耗率指標的考核與分析已得到電廠的普遍重視，成為監測汽機性能的重要手段之一。

汽輪機組的熱耗率主要是根據熱力性能試驗數據的計算得到的。熱力性能試驗的目的是掌握汽輪機組實際運行性能，如對新投產的新機組，要做性能考核試驗，來檢驗機組是否達到製造廠家在技術合同上保證的熱耗率；另外，對機組大修前、後也要進行常規熱力性能試驗，來檢驗大修的質量。影響熱耗率的主要因素歸納為以下幾點：

（1）發電廠主要設備的性能，汽輪機、鍋爐等設備狀態是否完好，是否採用高新技術（大容量機組、超臨界技術、通流部分全三維設計和高效葉型、高效燃燒等）。

（2）機組運行方式。某些設備因局部故障而採用高壓加熱器（高加）切除運行、過熱器減温水噴水、再熱器減温水噴水等。

（3）機組運行參數。運行參數可以分為可控與不可控( 類。可控參數（如主蒸汽温度、壓力、真空等）是否在該工況最優運行參數下運行等。

（4）一些旁通閥、疏水閥是否存在嚴重泄漏等。以上因素均或多或少地影響機組的熱耗以及運行的經濟性和安全性。