汶馬高速公路

起於汶川縣城以南鳳坪壩、接映汶高速公路止點；沿雜谷腦河上行、與G317國道平行佈線，經克枯、龍溪、桃坪、通化、木卡、薛城、蒲溪、甘堡至理縣；再經樸頭、古爾溝、沙壩、夾壁至米亞羅；經盡頭寨，穿越鷓鴣山，沿梭磨河下行，經梭磨、止於馬爾康卓克基。路線全長172Km，主線上共設置橋樑51144m/111座，隧道89578m/31座，橋隧總比例約86.5%；全線共設置10處互通式立交，4處服務區、3處停車區、3處管理分中心和4處養護工區、1處主線收費站等必要的交通工程及沿線管養設施；項目控制性工程為鷓鴣山隧道、獅子坪隧道羣。交通運輸部批覆總工期6年。

項目概算總投資金額約287億元，項目資金來源主要為國家補助、省自有資金、國內銀行貸款，其中資本金約244億元，佔比85%，由交通運輸部安排112億元，省級財政安排15億元，省交投集團自籌資本金117億元構成，其餘15%由銀行貸款43億元解決。

汶馬高速公路具有“五個極其”的特點，即極其複雜的地形、極其複雜的地質、極其複雜的氣候條件、極其脆弱的生態條件、極其複雜的工程建設環境，在項目建設過程中要着力解決長大縱坡、冰凍積雪、生態環境、地質災害等建設難題。 ^[2] 

2016年12月6日至7日，四川新聞網記者走進汶馬高速桃坪互通、獅子坪隧道、鷓鴣山隧道等施工建設點發現，這條在雪域高原上蜿蜒而行的“巨龍”，已出現雛形。

汶馬高速董事長牟力告訴四川新聞網記者，截止11月底，累計完成路基工程土石方59.5%、抗滑樁73.2%、其它防護工程53.7%；橋樑工程樁基74.8%、墩柱60%、預製梁板20%；隧道工程開挖56.7%、二襯47.5%。據瞭解，汶馬高速主線設置橋樑52公里/121座，隧道96公里/33座，橋隧比高達86.5%，是全國橋隧比最高的高速公路。全長172公里，其中隧道總長96公里，佔比超過一半，部分線路展布於懸崖峭壁，施工極難。線路從四川盆地向青藏高原挺進，穿越多條地震斷裂帶，具有“五個極其”的特點：極其複雜的地形、地質、氣候、建設環境和極其脆弱的生態條件。這些特點也是建設中所需要克服的難點，面臨不少世界級的難題。全線最長的獅子坪隧道位於獅子坪水庫內，沒有道路可行。為了施工，建設者從國道317旁開口，掘出兩個隧道、搭起一座索橋，形成了長達1.4公里的施工便道，才“抵達”隧道地點準備施工。這個為施工而搭建的索橋，也創造了一項紀錄：全國最長的民用索橋，長353米。

牟力告訴記者，汶馬高速預計2020年通車，屆時，從省會成都市到全省各個市（州）政府所在地將全部連接高速公路，從成都至馬爾康將由5個小時縮短至3小時。遠期，汶馬高速還將從馬爾康延伸至青海、新疆，成為一條出境的高速通道。 ^[3] 

2017年5月10日，在阿壩州理縣米亞羅鎮，正在進行路面基礎混凝土鋪築，國道317線從旁邊繞過。作為四川第二條藏區高速，汶馬高速公路當前橋樑施工已完成超50%、隧道完成40%左右，雪域高速已現雛形。 ^[5]  6月6日，馬爾康市段樸鴨腳隧道貫通，全長約3公里。 ^[6]  7月10日，毛木初隧道貫通，全長4291米。 ^[7]  11月12日，趕羊溝隧道貫通，全長3055米。 ^[8]  11月22日，汶川1號隧道貫通，單洞累計全長4800米，海拔4500米以上。 ^[9]  12月18日，馬爾康市段王家寨1號隧道貫通，左線全長3735米，右線長3787米。 ^[10-11] 

2018年1月3日，理縣段桃坪隧道貫通，全長2367m。 ^[12]  1月31日，鷓鴣山隧道貫通，全長約8.8公里，是當時全國在海拔3000米以上貫通的最長高速公路隧道；新店子隧道貫通，左線全長2858m，右線全長2760m。 ^[13-14]  8月31日，理縣隧道貫通，全長5570米。 ^[15] 

2019年4月9日，從四川電視台《四川新聞》欄目獲悉，此次即將開通的汶馬高速公路分為三段共105公里，分別為汶川至理縣桃坪17公里，理縣薛城古爾溝段40公里，理縣盡頭寨至馬爾康48公里，將於4月底5月初開通。 ^[16]  5月17日， 經過4年多攻堅奮戰，汶馬高速已分段建成105公里，於零時通車。 ^[1]  10月21日，米亞羅3號隧道貫通，全長4361米，歷時1550天。 ^[17-18] 

2020年7月30日凌晨4時，獅子坪超特長隧道左線出口端經過5年多的艱苦努力順利貫通，該作業面的順利貫通，對廣大參建人員起到了極大鼓舞作用，也為汶馬高速實現年底全線通車目標任務奠定了堅實基礎。11月16日，汶馬高速獅子坪特長隧道全線安全順利貫通。 ^[19]  12月31日，獅子坪隧道通車，標誌汶馬高速全線通車。 ^[20] 

2022年2月1日21時，汶馬高速因降雪結冰，不具備安全通行條件，全路段採取臨時交通管制。經四川交警高速公路一支隊連夜工作，2月2日上午10時汶馬高速已全線搶通，恢復正常通行。 ^[22] 

汶馬高速是四川省向西連接西藏，西北連接青海、新疆的出川大通道，也是內地深入阿壩藏區羌區的經濟走廊和戰略走廊，對四川省積極融入國家“絲綢之路經濟帶”，促進沿線經濟發展具有重大意義。

汶馬高速公路，起於汶川縣城以南鳳坪壩，接映汶高速公路，經汶川、理縣、古爾溝、米亞羅、梭磨、卓克基，止於馬爾康縣城東。線路全長170.267公里，採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。項目概算總投資為287.1億元。2020年12月31日全線建成通車。

一類車收費標準按0.80元/車·公里執行。車輛通行費車型分類標準按照交通運輸行業標準JT/T489—2019實施。客車車型收費係數為1：2：3：4；貨車及專項作業車車型收費係數為1：2：3：3.9：4.7：5.4，六軸以上的貨車，每增加1軸收費係數調增0.9。

項目收費期暫定為20年，即從2021年4月30日起至2041年4月29日止，如提前償還完貸款即停止收費還貸。

設置汶川、克枯、桃坪、薛城、理縣、樸頭、古爾溝（A、B）、米亞羅、盡頭寨（A、B）、梭磨、馬爾康東11個匝道收費站，與全省高速公路聯網收費。 ^[21]